Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 5 гостей

кушает масло немерено,что делать (((((

С Вашей Сонатой что-то происходит и Вы не можете понять в чем дело? Ни один из разделов выше не подошел?
Вам сюда!
ААААААА
Новичок
Новичок
Сообщения: 18
Зарегистрирован: 17 апр 2011, 12:36
Авто:
Откуда: Ставрополь

#131614

Сообщение ААААААА »

Если говорить о моей машине, то она 2005г.в.2.0 механика, пробег 151000км, расход масла 800-1000г на 10т.км. И я считал что это много. Видно зря считал...
Соната 2005г.в., серебристая,МКП,2.0
Volodko
Новичок
Новичок
Сообщения: 15
Зарегистрирован: 12 сен 2011, 11:33
Авто:
Откуда: Саратов

#140785

Сообщение Volodko »

2004г. 2.0л. пробег 104т.км. расход маста 500-700гр. на 5000км, считаю это нормой для 2х литрового двига:) у друга ауди 2х литровый атмосферник, так он на 1000 км 1-1,5л. масла всаживает)))
Аватара пользователя
donleprekon
Новичок
Новичок
Сообщения: 4
Зарегистрирован: 10 ноя 2011, 20:47
Авто:
Откуда: казань

#159424

Сообщение donleprekon »

не парься проверь компрессию в горшках должна быть в районе 14- 15. у новых 16 идет .даже 10 не критично.
если нормальное то просто поменяй маслосъемные колпачки. цена что то в районе 1000 и работа 8000. если компрессия плоховата то кольца меняешь и колпачки работа 10000 и все и будет тебе счастье.
Аватара пользователя
donleprekon
Новичок
Новичок
Сообщения: 4
Зарегистрирован: 10 ноя 2011, 20:47
Авто:
Откуда: казань

#159428

Сообщение donleprekon »

2004г. 2.0л. пробег 104т.км. расход маста 500-700гр. на 5000км, считаю это нормой для 2х литрового двига:) у друга ауди 2х литровый атмосферник, так он на 1000 км 1-1,5л. масла всаживает)))




некоторым индивидам ни денег ни масла ни тем более машины не жаль могут каждый день доливать вместо того чтоб причину выяснить.
Аватара пользователя
Ksandrius
Новичок
Новичок
Сообщения: 17
Зарегистрирован: 19 ноя 2011, 13:01
Авто:
Откуда: Solnishko

#162723

Сообщение Ksandrius »

Братцы. Ситуация аналогичная. Машину купил недавно Sonata 2004 G4JP-EG 108000. На момент продажи масло в движке было на минимуме. Залил литр 10w40. Проехал 950-1000 км (Было и до 150 км/ч разгонял). съело 1 литру. Аж не по себе. Компрессию проверил все в порядке. Свечи как новые. Масло съемные колпачки новые. Чек горит из-за какой-то лямбда зонда. Заводится нормально не коптит. Обороты ровные. Думал сначала из-за Клапана принудительной вентиляции картера жрет, но и он чист.Течи нигде нет. Приговор какой? -ехать в сервис, че за "чек" выяснять? :shock::wall:


П.С. В сервисе на диагностике выявили две ошибки по чеку: датчик кислорода оказался в порядке, контактная группа датчика барахлила- устранили, вторая ошибка датчика положения дроссельной заслонки осталась (не было запчасти заменить) - ездить можно. но не так комфортно. Буду устранять попозже. Чек убрался но загорелся через пол часик
Последний раз редактировалось Ksandrius 01 мар 2012, 00:16, всего редактировалось 3 раза.
Пришел. Увидел. Починил.
Аватара пользователя
shnipperson
Консультант по дошираку и покупке машины в ипотеку
Сообщения: 1114
Зарегистрирован: 09 апр 2011, 21:59
Авто: YF 2011 2.0 AT Comfort
Откуда: Я в химках деревянными ... торгую

#162739

Сообщение shnipperson »

ААААААА писал(а):1л на 1000км, при жесткой - 1,5л на 1000км. Это что, опечатка?

как то похоже на правду, хотя я бы сказал, что норма это до литра на 1000 км.

Недавно наткнулся на историю, где мужик купил УФ, ну и катался на ней,
соответственно ни на ТО-0, ни на ТО-1 не приехал.
Проехал 22 000 км, и двигатель накрылся. Он к дилеру, типа, давайте по гарантии чините, они ему: так тебя не было на ТО, он им - а у меня типа лампочек не горело никаких, чего двиглу то кирдык пришёл. Вобщем, дилер его послал, с гарантии снял, ремонт за его счёт.

Мораль: на ТО всё таки нужно ездить, т.к. там масло доливают,
или самому доливать из расчёта литр на 1000 км.

Аватара пользователя
klon1986
Новичок
Новичок
Сообщения: 3
Зарегистрирован: 23 янв 2011, 12:25
Авто:
Откуда: Сочи

#165517

Сообщение klon1986 »

donleprekon писал(а):не парься проверь компрессию в горшках должна быть в районе 14- 15. у новых 16 идет .даже 10 не критично.

Не вздумай заморачиваться с компрессией!!! Эти все значения, пережиток советской эпохи и дедушкинов способов лечить стальных коней. Они масло мериют на холодные моторы и греют двигло пока вентилятор охлаждения не включится! 14-15 атмосфер - это какая сухая или мокрая компрессия??? Дело не вней. У меня была аналогичная ситуация после покупки Сонаты(121 000 км). Купил, приехал домой, как полагается сменил все жидкости. Мотор до меня катался на Хадо, я налил Эниус. Проехал 2000 тыс. долил 2л. По началу все мастера говорили, что это нормально, мол переводишь двигло на другое масло. Мотор был засран, поэтому решил менять масло на 4 000 + залить раскоксовку мотора и колец. Когда начали производить эту процедуру оказалось, что потек задний сальник колена. Решил оставить, работа по замене стоит дорого, т.к. приходится снимать коробку. Произвели замену масла и раскаксовку всей системы. После чего она вообще как не всебя начала жрать масло. Вопрос встал о ремонте. Начал кататься по всем мастерам, впоисках как и что делать. Все как один мерили компрессию (она была в норме) и говорили, что надо менять кольца. Засовывали даже "глаз" в котлы. Все ставят диагноз - кольца сели, нужна замена. Благо, что я очень давно дружу с очень хорошим мастером (кстати, он один говорил, что компрессионные колица тут ни причем). Договорился с ним на лето, что будем менять сальник, а там дальше посмотрим. Наступил июнь месяц, я купил все сальники на мотор + ремни и подшипники, чтоб заменить все разом. Когда сняли коробку, он уговорил меня и снять весь мотор и посмотреть что с ним. Сняли бошку, сняли поддон, вытащили поршни, вот туд и наступил час Х. Смотрим на кольца, визуально компрессионые кольца живые, а вот масло съемное зажало гарью. Берем литературу, мереем. 1 и 2 компрессионное кольцо в допуске!!!! Маслосъмное тоже!!!!! Но из - за того что оно было зажато нагаром, не могло нормально работать. Смотрим дальше, хун в котлах родной!!! На элипс и намека нет, а вот маслосъмные колпаки деревянные! (блок возил к разным мастерам, что бы убедиться, что все нормально). Все как один - блок идеален. После чего, я заказал колпачки и новые кольца(их можно было оставлять и они бы прошли еще столькоже, но все таки решил заменить). Заменил, собрали мотор,поставили на ход. Сейчас первая замена масла после ремонта. Я ни разу не откруктил горловину для залития масла! Все 8 000 уровень масла FULL. Ни грамма не добавил. так, что сначала посмотри все сальники и замени колпачки.

Аватара пользователя
Ksandrius
Новичок
Новичок
Сообщения: 17
Зарегистрирован: 19 ноя 2011, 13:01
Авто:
Откуда: Solnishko

#165530

Сообщение Ksandrius »

Какими жидкостями можно устранить залежесть маслосъемных колец? Слышал про керосин на недельку и сразу же замену масла? как-то не уверен в вышеописанном танце... (
Пришел. Увидел. Починил.
Аватара пользователя
Ganjubas
Я тут живу
Я тут живу
Сообщения: 1996
Зарегистрирован: 14 июн 2010, 11:53
Авто:
Откуда: г.Самара

#165680

Сообщение Ganjubas »

Ksandrius

никаким. Разбирай и меняй. А изначально - это всё от того что ездиют на сраном кастроле и прочей веретенке дешевого качества. Русский человек всегда не на том экономит.
klon1986 На счет компрессии - ты погорячился. Её проверять обязательно, она много о чём может сказать, если человек с мозгом в голове. А твои дохлые маслосъёмные кольца определить 3 секунды делов, опять же если у мастера мозги на месте и хоть немного опыта.

Простая логика. Меряем компрессию - допустим 13,5-14атм на горячем моторе - это норма. Откручиваем свечу и кидаем туда чайную ложку масла - меряем снова. Если компрессия не изменилась - значит в камеру уже попадает масло, либо с сальников клапанов либо через колечки. Определить сальники клапанов - легко. По утрам как только заводишь - если дым из трубы идёт какое-то время, а потом пропадает - то это точно они. Думаю дальше объяснять не надо...

Hyundai SantaFe NEW 2.7. Чип 210л.с.
Hyundai Sonata V6 2.7 GLS AT4 + Yamaha FZS1000 + катер Амур с Honda BF90
Xenon всюду. Музыка Alpine+JLAudio.
Kyb+Kilen+Стабилизатор от XG. Двухпоршневые суппорты+диски Zimmermann+FrixaS1.
Чип-Тюнинг от Adact (Горький70)
Лето 225/50ZR17 Ventus K110 на Enkei Bortex Varese
Зима 205/60R16 Nokian Hakkapelita 5 на Оригинале.
Митяй 757
Новичок
Новичок
Сообщения: 1
Зарегистрирован: 02 янв 2012, 23:53
Авто:
Откуда: Cанкт-Петербург

#178310

Сообщение Митяй 757 »

У меня тоже была такая хрень.На 4000км долил около 3л масла ,а при ремонте слили около 1л.Решил обойтись для начала заменой колпачков и сальников распредвалов.Пока масло в уровне.Да эта работа не самая дешёвая многие делают только со снятием головы,а мне сделали без.
Аватара пользователя
Proteus
Аксакал
Аксакал
Сообщения: 2676
Зарегистрирован: 27 авг 2010, 09:02
Авто: Была Hyundai Sonata EF (Тагаз)
Откуда: Казань

#178314

Сообщение Proteus »

У меня на 10 ткм литра 3 съедает. К паре мотористов ездил, все говорят, мол, хрен его знает, почему, поезди пока. Свечи чистые и одинаковые... Короче, ХЗ...
Сириус 2л, МТ-1, серебристая.
Аватара пользователя
Ksandrius
Новичок
Новичок
Сообщения: 17
Зарегистрирован: 19 ноя 2011, 13:01
Авто:
Откуда: Solnishko

#198688

Сообщение Ksandrius »

A после поездки в Тулу на МКАДе при переключении на 4 передачу проявился непонятный эффект: двигло как бы не сильно "троило и калашматило" пока не переключался на 3 передачу. Думал все- песец, и половину дистанции не проехал, в голову плыли некарошие мисли. Номальный человек бы съехал на обочину, и перекурил бы... Зараза,- уперт, и я продолжил движение. Такая работа движка длилась минут 15... Все прошло неожиданно, но и незаметно (так бывает)... Через полчаса езды все повторилось, но ненадолго. Как раз-таки кончился 92-й бензин. (ранее старый хозяин тачи сказал можешь ездить на 92, и я ездил) Уперт и залил на заправке Лукойла 95 не экто. . . Симптомы больше не повторялись. Приехал в Тулу у меня Чек пропал. :P
вопрос знатокам. замена датчика положения дросселя значит была не нужна? Октан и качество бензина решили проблему датчика положения дроссельной заслонки?


Думал пережить зиму без эксцессов, а вот хрен. Горе пришло. Загорелся датчик давления масла. Никогда не горел, кроме момента пуска двигателя и на коротких по продолжительности низких оборотах, при проезде через "мертвого полицая" ("полицейский для уазиков" ибо клиренс только для них; местечко у нас такое)))на второй передаче, почти останавливаясь. Остановился посмотрел маслецо и подах..л!!! на щупе масла не было (так получилось проипал маслецо). Вот тут я и перекурил. В общей сложности доливал 2!!! литра до среднего уровня, между метками. Апосля, вечерком решил помыть машину и поставить в теплый бокс замаливать грешки, пока ехал, датчик барахлил в момент трогания, да и на малых оборотах всю дорогу. Печаль одолела и тяжесть в душе осталась на всю последующую неделю, сколько она стояла в боксе. Набравшись храбрости и мыслью: а вдруг все само-собой прошло? Я, все как положено, прогрел, значит. Поехал. Чувствую, что печка больше похожа на хладильник. Я заставил машину остановиться. Проверил уровень охлаждающей жидкости и снова сердце клинануло. Тосола не было. Подтеков на месте стоянки не было тоже. Загадка куда ушел охлаждающий реагент? -> Залил немного антифриза, который вытек весь под капот ... Жалко ласточку, эх .... жалко
P.S. Отправляю в сервис лечить все хронические заболевания; то бишь капиталка
... to be continued. :facepalm:
Пришел. Увидел. Починил.
Аватара пользователя
Ksandrius
Новичок
Новичок
Сообщения: 17
Зарегистрирован: 19 ноя 2011, 13:01
Авто:
Откуда: Solnishko

#200853

Сообщение Ksandrius »

Думал,что все намного проще. Отвез в сервис. Сняли и разобрали двигатель. Износ на 99%. 2004 года. Пробег как понял скручен (на текущий момент 115 тыс). третий хозяин. Масло.кольца залежные все. вкладыши 0.5 изношены по полной. У коленвала и цилиндров риски очень глубокие. Ремонт дороже покупки двигателя. Буду покупать двигатель на разборе.
Куплю двигатель. Москва/ Sonata 5 131 л.с. 2.0, МКПП
Пришел. Увидел. Починил.
серёга анатолич
Новичок
Новичок
Сообщения: 1
Зарегистрирован: 18 ноя 2012, 20:48
Авто:

Re: кушает масло немерено,что делать (((((

#266053

Сообщение серёга анатолич »

проверять кореные сальники или менять колпачки клапанов еслиб кольца то по свечам былобы видно с чёрным наростом
Ответить

Вернуться в «EF: Чудесное и неведомое»

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 5 гостей