Inneska44 писал(а): что ремонт обойдется примерно в 70 тыс с работой.

Не знаю какие у вас цены , но мне кажется это развод на деньги! После ремонта можно смело ездить!!! Если конечно зделают на совесть!

Ну он сказал на вскидку, так как еще не разбирал двигатель, в общем в понедельник я узнаю сколько будет по цене, отпишусь, для общей статистики что там и сколько вышло по цене. Еще хотела спросить, а как часто надо менять цепь ГРМ? У меня пробег 105 тыс, машину купила с пробегом в 68 тыс, владелец утверждал что менял ГРМ, но в сервисе говорят ничего не менялось и пора, может заодно уж и грм заменить?

Меней ГРМ, заодно кольца поршневые, маслосъемные колпачки - все ставь оригинал. Да и коленвал по возможности не точи, а ставь новый

Inneska44 писал(а):Еще хотела спросить, а как часто надо менять цепь ГРМ?

раньше было 60, сейчас официалы рекомендуют - 50 тыс.

парни если провернуло коренные вкладыши и повредило постель,то блок на помойку.вскрытие тоже денег стоит..мне кажется проще контрактный двигатель купить и не парится..

А где гарантия что этот контрактный не побывал в моей же истории, что его так же не ремонтировали? Чудес то не бывает.

Inneska44

контрактные двигателя чаще всего берут с разбитых машин и за бугром более вкусный бензин и масла палёвого нет поэтому и ресурс у тех двигателей больше чем у наших...)))я покупал себе на мицубиси контрактный мотор из японии отъездил три с лишним года и продал и всё было нормально..

Ну в понедельник пусть разберет все же, чтобы уж сомнений не оставалось и тогда буду принимать решение)

Inneska44

если блок целый , то коленвал поменять не особо трудно и обязательно

gofras писал(а):Меней ГРМ, заодно кольца поршневые, маслосъемные колпачки - все ставь оригинал

Я конечно не знаю ваши расценки, но может с тебя просто денег хотят содрать и не так плохо, отвези машину в другой сервисс может.

ReAL

С тобой согласен, есть какие то непонятки..... Машина заглохла.... привезли на сервис вкладыши провернуло
Inneska44
Раскажи подробней как все было. Просто ехала и тупо заглохла или же давление заморгало или загарелось и появился стук с мотора. Какая скорость была, что делала, пробывала заводить или нет.
Поподробней всю ситуацию раскажи. А то мало информации.
Просто если ты ехал и машино просто заглохла, тебя на сервис, а там сразу поддон снимать - СТРАННО ВСЕ КАК ТО ПОЛУЧАЕТСЯ. С твоих слов реально на развод похоже

все так конечно но вал можно и не точить а просто заменить вкладыши и работа не такая дорогая по крайней мере у нас в Иркутске, у меня вот с другим проблемма двига целая а вот все остальное сгорело при странных обстоятельствах посоветуйте где взять целого донора без документов чтоб подешевле

Было так, месяца 4 назад заметила что на высоких оборотах что то стало стучать, но не сильно, такой как бы треск когда жмешь на педаль газа. Как раз надо было менять масло, повезла в этот же сервис (к слову этот сервис очень хвалят в нашем городе) , попросила послушать что там стучит. Этот же мастер послушал и сказал, что пора поменять ГРМ, типа это он постукивает, но не критично ездить еще 10 тыс можно смело. Ну я и ездила, примерно еще 4,5 тыс до этого случая. В последнее время этот стук был слышен уже и не на очень высоких оборотах (стук этот был всегда одинаковый и не постоянный, в основном при нажатии на газ, стук не усиливался)
Как случилось: еду домой, скорость примерно 60км по городу, чувствую что заглохла, попыталась тут же на ходу завести - не завелась. Съехала с дороги, пытаюсь завести - нифига! зажигание работает, при попытке завести гаснут полностью все лампочки, педаль тормоза не утапливается. НИ ОДНОЙ ПРЕДУПРЕЖДАЮЩЕЙ ЛАМПЫ-НЕ ЗАГОРАЛОСЬ ни ДО ни ПОСЛЕ того как она заглохла. Отвезла в сервис, там стояла еще три дня в очереди, потом этот же мастер снял поддон и сказал что провернуло вкладыши, что стоить будет дорого, если еще менять сразу ГРМ то примерно 120 тыс и деталей придется ждать тоже около месяца. Я спросила, может тогда двигатель проще купить новый - он говорит, ну может и так. Собственно так и возникла эта тема на форуме.

Ромарио писал(а):раньше было 60, сейчас официалы рекомендуют - 50 тыс.

Ром, немного не разобралси , тут речь идёт о цепи. У неё другой интервал замены нааааамного больше чем ремня.
Inneska44, вот ссыль тут попалась http://www.dvsavto.ru/engines/novye-dvi ... ndai-g4kc/

Noks1 писал(а):Inneska44, вот ссыль тут попалась http://www.dvsavto.ru/engines/novye-dvi ... ndai-g4kc/

Так вот с этой ссылки все и началось, посмотрела в нете и думаю, зачем мне ремонтировать за 120 тыс, если за 90 можно купить новый двигатель, да поставить его) Потом решила проверить саму себя и узнала цену у официалов, после чего у меня челюсть отвисла и была создана тема с вопросом о цене двигателя)

Кстати, а какой реальный интервал замены ЦЕПИ ГРМ?

Inneska44 писал(а):Кстати, а какой реальный интервал замены ЦЕПИ ГРМ?

Посмотрел регламент ТО на НФ у дилеров. Про интервал замены цепи при каком-то пробеге ничего нет. Странно. Видно всё зависит от состояния проверили, если надо поменяли. Но уж тысяч 100-150 цепь должна отхаживать. Всё завистит от условий эксплуатации.

Noks1 писал(а):Но уж тысяч 100-150 цепь должна отхаживать. Всё завистит от условий эксплуатации.

это минимум для цепуры,а по уму 250-300тыс , а то и больше..лязганье и ухом слышно.не знаю как NF , но на ниссане хорошо слышно..)))судя по выше описанным симптомам действительно похоже на то,что провернуло..странно то .что пробег то ваще ни о чём , 100 тыс и "жигули" без гемора ходят..

Не факт, что пробег реальный! А вообще друган из сервиса говорил, что цепь надо менять каждые 100 тыков

В общем двигателю моему хана, блок целиндров тоже оказался поврежден, поэтому буду ставить контрактный. Так что вопрос про стоимость остается актуальным(((

У нас со всеми накладными+работа+еще че нибудь,---200.000.край+-10
Всем здрасте кстати