Всем привет! Такая проблема. Пару дней назад порвало балансировачный ремень, он сбил датчик коленвала, а датчик коленвала залетел под ремень ГРМ, вследствии чего срезало несколько зубьев и соответственно загнуло клапана.
Притащили машину в сервис. За 2 дня все сделали. За работу 12,500. За запчасти около 10000.
После ремонта машина стала работать шумно. Появился гул при разгоне. В последний раз когда менял ремень ГРМ и балансировочный. была та же проблема. Как оказалось чудо-мастер не правильно выставил метки на балансире. Но тогда вибрация и гул были более выражены. В этот раз меньше. Но тоже не приятно. Мастер, который менял клянется что все выставил по заводским меткам.
Это у Сонаты такая особенность, что сложно выставляются метки?? Может у кого была такая проблема??

http://sonata.club/pogovorim-o-zamene-r ... t3765.html

В данной теме описывается как необходимо выставлять балансирные валы по меткам. Один балансирный вал необходимо выставить по метке так, чтобы отвертка залазила в технологическое отверстие спереди движка. Если не лезет, значит необходимо еще один оборот сделать.
В книжке даже про это написано

У моего товарища, после замены ГРМ, два раза ремень рвало (хорошо без последствий), вибрация была, что только не делали. Хорошо нашёлся один пожилой и очень умный специалист. После осмотра велел поменять одну детальку и всё как рукой сняло!

Вот эту:

http://fotki.yandex.ru/users/bastion-a-u/view/468872/

По его словам это "Считыватель для датчика коленвала".

Стоит копейки, 50 руб. кажется. Из-за его износа и была вибрация движка, двигатель Сириус.

Сколько раз уже говорено: поставить по меткам совсем не значит правильно установить.самая маленькая зубчатая шестерня имеет два варианта установки по меткам: правильный и через 360градусов - неправильный. Читаем тему, которую указал Винтик.

Бастион

А на Бета есть такой: Считыватель для датчика коленвала?

Дэн174 писал(а):А на Бета есть такой: Считыватель для датчика коленвала?

Датчик положения коленвала)))))конечно есть

Дэн174 писал(а):А на Бета есть такой: Считыватель для датчика коленвала?

Да х.з. История была,происходило всё на моих глазах. ГРМ меняли у хороших знакомых, в частном сервисе, ребята там толковые, но за дедом ездили в соседний район, так как перебрали всё что можно - вибрация не проходила.
Первый раз, когда ремень порвало после замены, грешили на качество ремня, так как товарищ запчасти сам покупал в Экзисте. Второй ремень они сами покупали, у своих поставщиков, родной.
Метки выставляли, форум курили и т.д. и т.п. Один хрен вибрация была.

Когда в третий раз ремень порвёт, решили не ждать постоянно везти не может
Поехали за дедом, он по специальности, по моему, авто электрик, ну как-то так

Ткнул пальцем в эту хрень, поменяли, уже 10 000 пробег после этого, вибрации нет, ремни не рвуться

Я датчик коленвала тоже новый поставил, т.к. старый сламало когда порвался балансировочный ремень.
Да и до ремонта ни вибрации ни гула небыло.
Получается причиной гула могут быть только метки?

Нет, не только метки. Те же ролики могут попасться не качественные.

valishev
grolik

гул тоже разн бывает!

Да, полностью согласен. И, более того, не всегда локализовать можно правильно. Я тут на днях аж вские медицинские штуки пытался колхозть (http://sonata.club/pogovorim-o-zamene-r ... ml#p185163) чтоб понять откуда звук. В итоге выяснил, что звук идёт от механизма ГРМ. Отсоединял уже потом ремни гены и ГУРа чтоб убедиться, что звук именно оттуда. Теперь, в ближайшем будущем, планирую полностью разобрать ГРМ (уже начал запасаться запчастями на всякий случай), и уже точно определить природу посторонних звуков. valishev, видимо, тебе, к сожалению, тоже придётся разбирать чтоб найти откуда вибрация, иначе это просто гадание на кофейной гуще получается.

valishev писал(а):Я датчик коленвала тоже новый поставил, т.к. старый сламало когда порвался балансировочный ремень.
Да и до ремонта ни вибрации ни гула небыло.
Получается причиной гула могут быть только метки?

Да это не датчик! Это фланец, с которого, по словам деда, датчик информацию считывает.

Не знаю, как ещё объяснить то, я в этом слабо разбираюсь. Поищи схему, мне в инете попадалась, там этот фланец был.

Надеюсь E.V.G.E.N. не сильно обидится на то, что скопирую сюда его фотку из отчёта по замене ремня ГРМ. Вот этот блестящий жёлтый диск имеет ввиду Бастион:

(не то, что выделено красным, а диск не совсем правильной формы, находящийся сразу за ремнём ГРМ)

Чет я окончательно запутался - датчика коленвала это что? Вот этот желтый диск чтоль

Датчик положения коленвала, это датчик который стоит выше этой желтой пластины, а с этой пластины он считывает показания.

походу у мнэ нет такой желтой пластины...и датчика такого там нестоит-даж незнаю это хоршо или

Дэн174

, не совсем понятно по твоей подписи какая именно у тебя машина. В профиле ТАГАЗ, а в подписи Корея... Хотя, в любом случае, инжекторный двигатель подразумевает такой датчик, и если б на самом деле

Дэн174 писал(а):и датчика такого там нестоит

, то движок бы у тебя не заводился совсем. Возможно на каких то сонатах и ставили вместо пластины шкивы коленвала с такими типа зубчиками широкими прямоугольными, но сути это не меняет, датчик должен быть, если конечно у тебя не карбюратор от вазовской классики под капотом ))))

я все посмотрел по этой ссылке pogovorim-o-zamene-remnya-grm-sirius-t3765.html. и не нашел((( там 47 страниц. дайте конкретную ссылку пожалуйста! именно где про выставление меток на балансире.

valishev писал(а): именно где про выставление меток на балансире.

В правильном положении вал стоит по метке "устойчиво", если немного отвести вал от метки, он стремится встать назад в исходное положение по метке.
В неправильном положении, если отвести вал от метки, он не стремится обратно.про балансиры отвечаю ИМХО


1(тот что ремень крутит) балансир выставляется по метке всегда попадает в метку


2 балансир внутри , метки это на маслянном насосе....он и крутит 2 баланс

для правильной установки выкрутите болт из блока в районе 1 катализатора (за ним )засунте в дырку сверло на 6 и крутите рукой балансир 2 когда сверло утопится глубже тогда и будет праильное положение балансира ИМХО!!

я использую проволку... + при блокировки балансира метка не уходит проще ставить ремень

БОЛТ ПРЯМ ЗА 1 КАТОМ примерно посерелине блока снизу около поддона(на уровне звёздочки маслянного насоса) на 14 вроде ил на 13 длиной 2см выкручивайте смело ничего не потечёт..