Брал шайбы разной толщины измерял штангелем и поочередно вставлял в зазор.Шайба толщиной 4 мм.зашла с натягом на этом и остановились.

рыбачок

нормально!

ну а зазора в 6 мм нормально или всеже стремитья к 4 мм, у меня первоначально вышло чуть менее 4 мм, я засомневался (глянув мануал к санта фе) и выставил немного больше просто ослабив ролик, его и гидронатяжителем подогнало до нормы)

Вопрос такой: я меняю ремень ГРМ и помпу пробег 117...стоит ли менять датчик ДПКВ ?

А зачем ?
Ну если ты его открутишь и он развалится в твоих руках, то да, а просто так зачем?

andrew писал(а):А зачем ? Ну если ты его открутишь и он развалится в твоих руках, то да, а просто так зачем?

Ну а потом када он накроется лезть на замену не сложно будет?...Я уж думаю попути с заменой ремней раз и поменял....я понимаю..зачем трогать если работает..))

Так ведь у него нет определенного ресурса, он же не механический. Они выходят из строя абсолютно хаотично, как с новым может не повезти, умрет внезапно, так и старый мложет никогда не подвести.

andrew писал(а):Так ведь у него нет определенного ресурса, он же не механический. Они выходят из строя абсолютно хаотично, как с новым может не повезти, умрет внезапно, так и старый мложет никогда не подвести.

Андрей, ты прав! Спасибо!

мужики помогите советом!!!!!!!!!!!!!!

позавчера снял крышку ремня ГРМ проверить его состояние и попутал , ремень провисал от небольшого нажатия пальца гдето на 1-1,5 см. потом завели-заглушили несколько раз, стал провисать гораздо менее, где-то на 0,5-1 см но при значительном надавливании на ремень. состояние самого ремня вполне себе хорошее, ни трещин, не потортостей, с виду как новый, я на нем проехал 15 тыс. а до меня х/з сколько еще......
как быть, походу дело в натяжителе. ремень менять вместе с натяжителем? или как?

п.с. не оставляйте без внимания, что то я очкую

pfzw

, незачто

Краснодар писал(а):я на нем проехал 15 тыс. а до меня х/з сколько еще..
как быть, походу дело в натяжителе. ремень менять вместе с натяжителем? или как?

Ситуация-то стандартная, как и у многих до установки эксцентрика, и у меня так было .
При работающем на холостых оборотах моторе, ремень колбасит?

andrew

визуально нет, но в салоне чувствуется, иногода больще, иногда меньше.............особенно на драйве, на паркинге и нейтрали гораздо менее заментно

У гидронатяжителя принцип работы похож на принцип работы аммортизатора, только в отличии от аммортизатора, у ГН есть своя пружина, под действием которой он очень быстро разжимается и оочень медленно и "неохотно" сжимается под действием внешнего усилия.
Т.о., под действием клапанных пружин, которые, в некоторых случаях, стремятся немного провернуть распредвалы навстречу друг другу, ГН немного сжимается, а между распредвалами появляется слабина ремня. После нексольких оборотом КВ, ГН опять выбирает слабину ремня, но через какое-то время на заглушенном моторе она опять может появиться.
Если при работающем двигателе ремень ГРМ не колбасит, значит ГН нормально справляется со своей работой, можно ничего не трогать.

andrew

спасибо за мнение

краснодар

опыт многих показывает, что нужно ставить ролик с эксцентриком, иначе будет беда, лучше немного потратить денег и времени, чем потом делать капиталку и потратить очень много денег
а натяжитель если он не течёт менять не нужно

павлович

Меня тут продавец достал своими причитаниями: "Не лезьте в дебри, ставьте оригинал", когда я у него спросил ролик с эксцентриком.
Еще посоветовал гидронатяжитель поменять, т.к. пробег уже 120 ткм, и его положено сменить.
Ну, и ещё показал мне ролик на Санта Фе. У него, оказывается, тоже без эксцентрика.

не верь продавцам, им только чтобы продать, спроси какая у него машина и как он может советовать если он Сонату с КИА отличить не может,а что не сможет это точно, а натяжитель у меня прошёл уже 130тыс и пока не потечёт я его менять не собираюсь, нет необходимости

и ещё, у всех кто не поменял ролик, только и читаешь что обрыв ремня и что ему теперь делать а кто заменил, те забыли за ремень и вибрацию

павлович писал(а):не верь продавцам, им только чтобы продать

он сам торгует з/ч, т.е. еще и хозяином является...

павлович писал(а):спроси какая у него машина

Тойота какая-то...

павлович писал(а):и ещё, у всех кто не поменял ролик, только и читаешь что обрыв ремня и что ему теперь делать а кто заменил, те забыли за ремень и вибрацию

ну, я поэтому и решил сменить

Просто вот насчёт гидронатяжителя у меня сомнения возникли...

andrew писал(а):У гидронатяжителя принцип работы похож на принцип работы аммортизатора, только в отличии от аммортизатора, у ГН есть своя пружина, под действием которой он очень быстро разжимается и оочень медленно и "неохотно" сжимается под действием внешнего усилия.Т.о., под действием клапанных пружин, которые, в некоторых случаях, стремятся немного провернуть распредвалы навстречу друг другу, ГН немного сжимается, а между распредвалами появляется слабина ремня. После нексольких оборотом КВ, ГН опять выбирает слабину ремня, но через какое-то время на заглушенном моторе она опять может появиться. Если при работающем двигателе ремень ГРМ не колбасит, значит ГН нормально справляется со своей работой, можно ничего не трогать.

Друзья, давайте соберем статистику, кто сколько проехал на эксцентрике?
Я - без малого 3000км.