http://sfive-club.ru/forum/index.php?PH ... pic=1344.0

В прошлые выходные погодка выдалась отличная и забот никаких не было, решил произвести процедуру очистки камер сгорания от нагара появившегося за прошедшую зиму, для этого было прикуплено:

1. Система для переливаня крови (с толстыми иголками)
2. Пачка таблеток перекиси водорода (гидроперит)
3. Пластиковая трубочка валялась в гараже от сдохшего распылителя какой-то химии.
4. 5 литровая бутылка из под воды.

Процедура происходила следующим образом:

В бутылке вырезал кусок дна для заливки воды, в крышке проделал небольшое отверстие и внедрил туда входную иглу от системы, с обратной стороны системы удалил иглу и установил пластиковую трубочку с манжетой, которая плотно фиксировала эту конструкцию в отверстии предназначенном для вентиляции картера, трубочка внутри гофры подводилась в место, над самим дросселем.

После чего были разбавлены 4 таблетки перекиси водорода в 5 литрах воды и всё это вылито в большую бутыль подвешанную на крюк фиксации капота ...

Запорное колёсико системы плотно зажимало трубочку, чтоб вода не бежала.

Запускаем машину (желательно, чтоб машина была прогрета перед процедурой)...

Потихоньку начинаем подавать воду во впускной коллектор, при этом приоткрывая немного дроссельную заслонку, добиваясь максимального белого дыма из выхлопной трубы и не давать двигателю заглохнуть ...

Так пропускаем всю бутылку воды ...

после чего вставляем обратно шланг вентиляции картера на свои места и наслаждаемся работой двигателя ...

ay ay ay

Есть предположение, что вместо перекиси водорода, можно использовать смесь 1/4 тосола и воды, т.к. тосол лучше сгорает и имеет в своём составе пакет очищающих присадок ...


Данную процедуру провёл в этот день на 3х автомобилях:

Шевроле Тахо 5.7л
Сурф 3.0л
Таз 2105 1.5л

Во всех 3х случаях положительный эффект есть, на 2105 перестала дымить вообще ...
При выворачивании свечи обнаружились абсолютно чистая головка поршня, машине уже 15 лет и не разу её не ремонтировали капитально ...

Сурф после процедуры просто полетел, у меня не стало слышно надрыва двигателя при форсаже и пропала вибрация ...

Кто-нибудь может детально пояснить данную процедуру? Очень интересно но непонятно.

в первый раз слышу.....

Боян старый, перепечатывается дословно из форума на форум.

andreyyy писал(а): Очень интересно но непонятно.

Если есть возможность потом откапиталить двигатель, можно попробовать

хрень какая-то, нетрогай двигатель и он тебя не подведет
лучший способ избавиться от нагара это дать просраться мотору по трассе
и вообще откуда такая инфа?
я механиком на флоте поработал в свое время, с автосервисами работаю давно, такого я неслышал
так главное как замученно "убрать нагар который за зиму скопился", это что печка?
или может я непонял что это розыгрыш?

Admin писал(а):сли есть возможность потом откапиталить двигатель, можно попробовать

+ мульен
вода в камере сгорания - при работающем двигателе - гидроудар
привет капиталка!

а399ур93 писал(а):вода в камере сгорания - при работающем двигателе - гидроудар

там речь идет о количествах, недостаточных для гидроудара. вода должна испаряться как бы.

маннол писал(а):главное как замученно "убрать нагар который за зиму скопился", это что печка?

ну а что? огонь есть, дым есть, чем не печка? автор наверное шомполом глушитель чистит, а из поддона золу выметает...

Admin писал(а):там речь идет о количествах, недостаточных для гидроудара. вода должна испаряться как бы.

о том что открыл крантик слишком сильно, узнаешь уже слишком поздно...
батя както делал похожую процедуру для раскоксовки колец, только делал винсом а не водой.
помоему жидкость для этих целей должна быть горючей.

а399ур93 писал(а):делал похожую процедуру для раскоксовки колец, только делал винсом а не водой.

он винс заливал в неработающий двигатель, тут процедура несколько другая, сродни операции на открытом сердце

Admin писал(а):сродни операции на открытом сердце

ага, чуть ошибся и мотору пиз..ц

маннол писал(а):это розыгрыш?

Во-во мне тоже кажется, что это из рубрики "вам каким ароматом колеса накачивать?". Ни вода, ни тосол, ни перекись ворода - вообще не горучие вещества, я не исключаю конечно, что какой-нибудь химик-гений и знает как их поджечь. Мне кажется, что Дося или Пемолюкс - лучше почистят камеру сгорания . Если говорить о малых дозах (ничтожных), то они будут испаряться ещё в коллекторе, а если чуть больше, то привет гидроудар. БРЕД. Датчики лямды - вообще должны взбеситься из-за такогго выхлопа. Камеры сгорания внутри чистые. Там поршневые и маслосъемные кольца при движении все чистят.

у меня была ауди 80, так вот в очередной раз я заехал на ремонт и проверили компрессию на моторе, разброс был печальный, от 7 до 14
мастер мне посоветовал купить флакон жидкости аэрозольный, кажется производитель винс, выкрутили свечи и в каждый цилиндр впрыснули жижи и свечи обратно закрутили, подождали минут 15 или больше (давно было), выкрутили свечи и стартером помослали чтоб все гавно вылетело
как я приятно был удивлен когда замерили компрессию, на всех цилиндрах было по 14!!!!!!!!
а я уже в мыслях разбирал мотор пока мастер этим процессом занимался

На самом деле, чего вас смущает? Вы никогда не снимали головку с двигателя, у которого из-за пробитой прокладки головки блока в камеру сгорания сочится антифриз? Так там весь цилиндр потом чистенький. Так что все может быть. Ничего критичного не вижу.

В месте контакта поршня и стенок камеры сгорания грязи и быть не может. Поршень в вершней части камеры сгорания, в этот момент камера сгорания, которая осталась под ним омывается маслом из двигателя, когда поршень начинает движение в низ, то масло с остатками продуктов горения какбы сливается вниз в картер при помощи маслосъёмного кольца, а два компрессионных кольца заканчиват очистку камеры сгорания. Нагар образуется, только на верхней части поршня и на нижней части головки блока, а также на самих клапанах, точнее тарелках. Вы себе представляете, какой нужен мощный растворитель, чтобы смыть нагар. Ни как он не получиться при смеси воды, перекиси ворода и смеси бензина и воздуха. Возьмите старый поршень и попробуйте его очистить с помощью шаждачки, вспотеите. Мне кажется, что хохма о чистке двигателя из нутри - это проверка на здоровость головы и возраст пользователей того или иного авто форума.

Просто возьмите и разберите двигатель с вышеозначенной мной проблемой. Горячая вода или тосол творят чудеса.

маннол писал(а):
<

UNREAD_POST маннол » Сегодня, 08:33 » Сообщение №114122

хрень какая-то, нетрогай двигатель и он тебя не подведет
лучший способ избавиться от нагара это дать просраться мотору по трассе
и вообще откуда такая инфа?
я механиком на флоте поработал в свое время, с автосервисами работаю давно, такого я неслышал
так главное как замученно "убрать нагар который за зиму скопился", это что печка?
или может я непонял что это розыгрыш?

Согласен и солидарен на все-100
Что-то мне не очень нравятся экскрименты с таблетками от жадности

F15

Я думаю, это макет, а не нормальный ДВС

Smokeonthe писал(а):тосол творят чудеса.

Алексей, я не спорю, но все же подобные процедуры из раздела черной магии, правильно? На Жигулях подобное применить я бы рискнул, но на V6 пожалуй нет.

Не спорю. Пробовать бы не стал. Но механизм понятен и вполне работоспособен. Тем более, что камеру сгорания после текущей прокладки видеть приходилось. Но единственное, что вызывает сомнения-за какие то пять минут вряд ли успеет промыться. Ну и повторюсь, пробовать желания пока нет

херня!