Сюдя по по этой ссылке http://forums.drom.ru/toyota-camry-vist ... 51253.html люди так делают на японцах и некоторые для надежности сразу меняют масло ну а другие таким образом экономят бензин заливая 80-й и водой поднимаю октан .... такие эксперименты описаны по вышеуказанной ссылке

Старая тема! Давно ее интернет трет. Гидроустановки всякие...
Да же патент имеется http://ru-patent.info/20/15-19/2015397.html
ЗЫ: Слышал, что подача воды в ДВС еще на самолетах времен ВОВ использовалась.

на сириусах как правильней водичку во впускной коллектор подавать? Вот у меня соня 5 2003года дрыгатель 2,4 с верху в колектор после дроссельной заслонки заходят три трубки http://www.elcats.ru/hyundai/ImageHandl ... 217ec5b478 или это не то?

andreyyy

Тема заинтриговала??? Мое мнение хрень- это. Что же конструктора и инженеры на заводах глупее гаражных "кулибиных"??? Если бы действительно толк был с завода выходили бы с гидроустановками, тем более затраты копеечные.
PS: Я не отговариваю и не советую.
PS:PS: Вода подается после воздушного фильтра в патрубок который одет на дроссельную заслонку (перед Д/З).

http://www.elcats.ru/hyundai/Parts.aspx ... 582dd44665

если я правильно понял в Шланг системы вентиляции картера на рисунке код детали 26711-38002? Меня заинтересовал способ чистки а не постоянный режим работы.

По 5-й Сони конкретно не скажу, у меня 2-я.
Может кто подскажет по этому движку...
Опять же, я думаю чистить там не чего кроме форсунок, весь нагар в выхлоп улетает, а их лучше на станции. Или так Если станциям доверия нет.

ваще не пойму ни че!!! это противоположит всем законам физики!!!
так можно делать тока если в гараже лежит еще парочка запасных движков или просто приколоться когда бабла много!!!
ИДЕОТИЗМ!!!

Сонатик

Ну почему же противоречит?? Там же не струя воды идет ,а капля. Поток воздуха ее "разбивает", впускной коллектор добавляет в бензино-воздушную смесь. Создается эффект "тумана". Эта фигня не заливает движок, а увлажняет воздух. При езде в дождь или туман, когда влажность 99% гидроудар не происходит же...И толку ни какого нет, чище двигатель не становится...

да это херь полная! в движку воду заливать!
берешь включаешь 2 или 3 передачу, выезжаешь на трассу держишь 4 тыс оборотов на протяжении 30-40 км. вот и вся очистка причем не только движка но и форсунки так моются лючше чем ультрозвуком всяким!!

evgeniy110383 писал(а):И толку ни какого нет, чище двигатель не становится...

для раскоксовки берут дистиллированную воду 5 литров, 10 таблеток перекеси или 200мл. а затем еще 2 антифриза для полировки Во как

andreyyy писал(а):для раскоксовки берут дистиллированную воду 5 литров, 10 таблеток перекеси или 200мл. а затем еще 2 антифриза для полировки Во как

мммляяя....... вы вообще о чем парни!!! вы в горшки себе еще бетона налейте!! чушь полная!!!!
есть такая поговорка: котам нечем заняться они яица себе лижут.........

http://sonata.club/go.php/http://forums ... 51253.html

для раскоксовки берут дистиллированную воду 5 литров, 10 таблеток перекеси или 200мл. а затем еще 2 антифриза

Интересно эту формулу методом "тыка" вывели, или были какие нибудь лабораторные исследования???
В войну в "полуторки" стружку свинца засыпали для восстановления движка. Кто нибудь Сонату таким образом восстанавливать будет??? Я думаю что нет... А ведь тоже "помогает"...

Вставлю свои пять копеек. В теории добавление воды в горючую смесь увеличивает ее детонационную стойкость. А вот то, что бы вода смыла налет на клапанах - я сомневаюсь.
Кстати позавчера менял свечи и провода на V6. Снимал коллектор с дроссельной заслонкой - промыл их, прыснул силиконом на тросик газа - эффект отличный, рекомендую. Провозился конечно.... с шести вечера до часа ночи.
Под снятым коллектором в патрубках видны впускные клапана - они все в маслянистых отложениях (водичкой такие фиг смоешь), но так как свечи уже поставил новые, то решил эту гадость не смывать, чтоб не засрать их.

Снимал коллектор с дроссельной заслонкой - промыл их, прыснул силиконом на тросик газа

Вот эта хрень "Карб Клинер" замечательно дросселя чистит. Всякая гадость смывается только в путь...

Да... Смотрю химиков-ядерщиком на форуме я один. А тех кто разбирал мотор с теми или иными поломками и того меньше.
А если серьезно, то что сказано в первом посту правда. Только вот таблетки, на мой взгляд, лишнее. Достаточно обеспечить впрыск небольшого количества воды.
Если кому интересно можете в гугль вбить что то типа "Впрыск воды в двс". Почитаете много интересного.
Делать, не делать - это вопрос Религии.
Но по сути, в цилиндре происходит следующее.
Небольшое количество воды взорвавшись превращается в пар, а пар или туман, повышает количество кислорода в смеси, тем самым мы получаем лучше окисленную смесь, которая взрывается быстрее и жарче. Как побочный эффект получаем мизерную прибавку мощность. (Многие получают мега эффект! +100л.с. ) Но этого уже достаточно для самоотчистки. Более высокая температуры вспышки и сбивает всю каку с камеры сгорания и поршня. Ну и со свечки тоже.
Сами подумайте... Если вам повезло и вы хапнули хорошего бензина, который не смешан с ослиной мочёй, то машина лучше едет. И если к моменту когда кончается бензин, до заправки, выкрутить свечу (при условии что она не убита), то мы увидем чистенькую свечку. Ну и для особо дотошных - можете засунуть камеру в камеру сгорания через свечную дырку и поглядеть чо там да как.

Главное, заправляться, на более менее проверенных заправках. А этой очистки хватит ровно до следующей поганой заправки.

Ganjubas писал(а):пар или туман, повышает количество кислорода в смеси, тем самым мы получаем лучше окисленную смесь

если не секрет то каким образом туман повышает количество кислорода в смеси?

каким образом туман повышает количество кислорода в смеси

вода H2O- кислород и водород- кислород усиливает горение, водород увеличивает детонацию, давление поступающего воздуха, давление впрыска + компрессия двигателя и пары бензина, есть мнение, расщепляют воду.
Двигатели работающие на воде уже давно существуют, правда со сложной преобразующей установкой (сепаратор по моему называется, но не уверен).

evgeniy110383 писал(а):вода H2O- кислород и водород- кислород усиливает горение, водород увеличивает детонацию

внимание, вопрос. каким макаром в ДВС H20 расщепляется на H2 и O2?
следуя этой теории, воду было бы достаточно разжечь, и она горела бы, хрен потушишь
идеальное горючее и идеальный окислитель как бы вместе, но чета нифига не горят.

В теме юмор было написано как чел в лансер залил дизель вместо 95 бензина! И как его потом эвакуатор катал! Это из того же разряда! Если такая процедура имеет место быть, то ее должен проводить первоклассный спец!