Сейчас этот форум просматривают: Google [Bot] и 18 гостей
гул и небольшая вибрация
-
- Новичок
- Сообщения: 13
- Зарегистрирован: 08 янв 2012, 07:51
- Авто:
- Откуда: Саранск
-
- Новичок
- Сообщения: 13
- Зарегистрирован: 08 янв 2012, 07:51
- Авто:
- Откуда: Саранск
Дальше играю в лотерею. Поменял опору коробки передач - изменений никаких. Обидно. Осталось поменять последнюю опору двигателя (правую по ходу автомобиля), а она самая дорогая и гарантий, что в ней причина - никаких. А может этот гул и небольшая вибрация на 3000 об/мин норма (болезнь) ???
Соната-5, 2007г, ТагАЗ, 2.0 литра (бета), механика.
Такая же ситуация уже наблюдаю больше 3 месяцев. Сначала сразу же подумал на ремень балансира, но сравнивая как работает машина с неправильно выставленным этим ремешком, есть большая разница. Мне как-то выставили не по меткам, так вибрация была такая что зеркало заднего вида дребезжало, а здесь намного меньше. Поменял заднюю подушку, проблема не исчезла. Пока езжу так, хотя все-таки думаю ремешок балансира, до сервиса не доехал.
-
- Новичок
- Сообщения: 13
- Зарегистрирован: 08 янв 2012, 07:51
- Авто:
- Откуда: Саранск
- den
- Потихоньку вливаюсь
- Сообщения: 135
- Зарегистрирован: 13 ноя 2009, 17:02
- Авто:
- Откуда: москва- Строгино. Сокол
поднимаешь машину на подьемник,или можно с ямы но с подъемника удобней и все видно ,ищешь приемную трубу глушителя так вот над ней стоит что-то типа кожуха который крепиться к днищу .Короче надо сделать так чтобы никаких контактов кожуха с трубой не было и проверь крепление всей выхлопной системы. Это мне посоветовал дружбан у него таже хрень на пыжике была
Hyundai Sonata 2.0 МТ 199 137л.с. 2007г. тагаз,кожа,климат тонировка по кругу 15 %
-
- Новичок
- Сообщения: 13
- Зарегистрирован: 08 янв 2012, 07:51
- Авто:
- Откуда: Саранск
Ребята, посмотрите тему http://sonata.club/na-holostyh-sil-naya ... 46-80.html, особенно мои сообщения . Я давно это уже прошёл, дребезг оклол 3000 об.мин. это следствие просевшей правой подушки (у ГРМ). Я менял все подушки. Начал с передней и задней результат ноль. Потом подушка коробки - результат ноль. Раскошелился и купил последнюю подушку (у ГРМ) Прошла вибрация на холостых и дребезг на 2900-3200 об.мин. Подушка была просевшая на 12 мм. Пользуйтесь.
Мой совет, если у вас появилась вибрация или дребезг в районе 3000 об первым делом меняйте правую подушку(у ГРМ), потом левую (над коробкой). Если вибрация не прошла ищите в другом месте, передняя и задняя подушки на вибрацию влияют мало или вообще не влияют!
Мой совет, если у вас появилась вибрация или дребезг в районе 3000 об первым делом меняйте правую подушку(у ГРМ), потом левую (над коробкой). Если вибрация не прошла ищите в другом месте, передняя и задняя подушки на вибрацию влияют мало или вообще не влияют!
Sonata EF 2005 г.в./серебро/ТаГАЗ/2,0/131л.с/G4JP/МКПП/163000км/на коже/BOGE/Kilen -1 виток/
мафонSony Pioneer.Машина продана /DRIVE2
Теперь владею KIA Cerato 1.6 6АТ/PRESTIGE/02.2013/6700км/ старт/стоп /Starline A91/тонировка Llumar 5%/DRIVE2
мафон
Теперь владею KIA Cerato 1.6 6АТ/PRESTIGE/02.2013/6700км/ старт/стоп /Starline A91/тонировка Llumar 5%/DRIVE2
-
- Новичок
- Сообщения: 13
- Зарегистрирован: 08 янв 2012, 07:51
- Авто:
- Откуда: Саранск
Так гул или дребезг? У меня был дребезг, как будто метал об метал (может кожух), поменял подушку и всё прошло!
Sonata EF 2005 г.в./серебро/ТаГАЗ/2,0/131л.с/G4JP/МКПП/163000км/на коже/BOGE/Kilen -1 виток/
мафонSony Pioneer.Машина продана /DRIVE2
Теперь владею KIA Cerato 1.6 6АТ/PRESTIGE/02.2013/6700км/ старт/стоп /Starline A91/тонировка Llumar 5%/DRIVE2
мафон
Теперь владею KIA Cerato 1.6 6АТ/PRESTIGE/02.2013/6700км/ старт/стоп /Starline A91/тонировка Llumar 5%/DRIVE2
-
- Новичок
- Сообщения: 13
- Зарегистрирован: 08 янв 2012, 07:51
- Авто:
- Откуда: Саранск
Снял кожух над выхлопной трубой. Гул на 3000-3500 об/мин остался. До этого заменил ВСЕ опоры (подушки) двигателя, снимал кожух с выпускного коллектора - никаких изменений. Балансировочного вала у меня нет (двиг. БЕТА). Энтузиазм закончился... Спасибо всем, кто пытался помочь.
Соната-5, 2007г, ТагАЗ, 2.0 литра (бета), механика.
-
- Новичок
- Сообщения: 13
- Зарегистрирован: 08 янв 2012, 07:51
- Авто:
- Откуда: Саранск
Заметил, что гул и вибрация сильнее когда двигатель и трансмиссия работают с нагрузкой (разгон, дорога в гору). Как только тахометр добрался до 3000 об/мин - загудела машинка. Без нагрузки (машина стоит или еду с горки) при тех же оборотах в салоне значительно тише. Почитал параллельные темы - жуть. Может быть КПП, подшипники, ШРУСы, валы и т.д. В моем случае ШРУСы и валы вряд ли, а вот подшипники где-нибудь в КПП или двигателе - возможно. Но экспериментировать с двигателем и коробкой очень накладно. Ждать когда что-нибудь рассыпится или отвалится ?
Соната-5, 2007г, ТагАЗ, 2.0 литра (бета), механика.
-
- Новичок
- Сообщения: 13
- Зарегистрирован: 08 янв 2012, 07:51
- Авто:
- Откуда: Саранск
гул и небольшая вибрация
Все тоже самое гул и вибрация от 3000 до 3500 оборотов куда лезть не знаю пробег всего 80 тысяч
Hyundai Sonata 2.0 АТ бета 137л.с. 2007г.
гул и небольшая вибрация
ПОБЕДИЛ ВИБРАЦИЮ С ГУЛОМ В РАЙОНЕ 3000 оборотов. G4JP соната ТАГАЗ 2.0 МКПП
Добрый день.Ребята ездил я с жесткой вибрацией в районе 3000 оборотов. начал менять подушки, поменял 2 результата 0.
Работаю в автосервисе менеджером. Один УМНЫЙ мастер СЛАВИК!!!! на протяжении года говорил мне что неправильно стоит балансир. Я упирался говорил что всё по меткам. Вчера всё таки решили разобрать автомобиль. КАК выставлять метки ГРМ можно найти в интернете!!
Добрались до ГРМа, присмотрелись Точно всё по метка. теперь самое интересное: Принцип работы балансир валов. После того как прокрутили кв до ВМТ и все метки совпали мы проверили через сколько оборотов кв метки опять совпадут. Получается что, за 2 оборота КВ (1 оборот ВМТ) левый балансир (если смотреть на грм)возвращается в метку так же как и метки РВ, А ПРАВЫЙ БАЛАНСИР возвращается в метку через 6 оборотов КВ (на третий МВТ) получается что у правого балансир вала 3 точки по отношению к ВМТ. ЧТО МЫ СДЕЛАЛИ....: Провернули грм до совпадения всех меток!!! КВ РВ левый балансир правый балансир. После чего сделали 2 оборота КВ -> выставили опять ВМТ, метка левого БВ совпала, РВ в метках а вот метка правого БВ смотрит в низ! ВНИМАНИЕ мы распустили ГРМ и провернули правый балансир по часовой стрелки до метки гдето на 1/3 оборота. Собрали завели УРАААААААААААА..... если после этого осталась вибрация то повторить процедуру ещё 1 РАЗ. МНЕ ЭТО ПОМОГЛО мотор стал тише работать все шумы вибрации ушли. Мотор стал легче крутиться. Машина лучше поехала, надеюсь упадёт и расход топлива. Спасибо за внимание.
Что мы сделали технически ммм. я думаю поменяли положение балансир валов относительно друг друга так как относительно КВ всё стоит по меткам. если что не понятно пишите в личку. Это мой первый пост в жизни!
Добрый день.Ребята ездил я с жесткой вибрацией в районе 3000 оборотов. начал менять подушки, поменял 2 результата 0.
Работаю в автосервисе менеджером. Один УМНЫЙ мастер СЛАВИК!!!! на протяжении года говорил мне что неправильно стоит балансир. Я упирался говорил что всё по меткам. Вчера всё таки решили разобрать автомобиль. КАК выставлять метки ГРМ можно найти в интернете!!
Добрались до ГРМа, присмотрелись Точно всё по метка. теперь самое интересное: Принцип работы балансир валов. После того как прокрутили кв до ВМТ и все метки совпали мы проверили через сколько оборотов кв метки опять совпадут. Получается что, за 2 оборота КВ (1 оборот ВМТ) левый балансир (если смотреть на грм)возвращается в метку так же как и метки РВ, А ПРАВЫЙ БАЛАНСИР возвращается в метку через 6 оборотов КВ (на третий МВТ) получается что у правого балансир вала 3 точки по отношению к ВМТ. ЧТО МЫ СДЕЛАЛИ....: Провернули грм до совпадения всех меток!!! КВ РВ левый балансир правый балансир. После чего сделали 2 оборота КВ -> выставили опять ВМТ, метка левого БВ совпала, РВ в метках а вот метка правого БВ смотрит в низ! ВНИМАНИЕ мы распустили ГРМ и провернули правый балансир по часовой стрелки до метки гдето на 1/3 оборота. Собрали завели УРАААААААААААА..... если после этого осталась вибрация то повторить процедуру ещё 1 РАЗ. МНЕ ЭТО ПОМОГЛО мотор стал тише работать все шумы вибрации ушли. Мотор стал легче крутиться. Машина лучше поехала, надеюсь упадёт и расход топлива. Спасибо за внимание.
Что мы сделали технически ммм. я думаю поменяли положение балансир валов относительно друг друга так как относительно КВ всё стоит по меткам. если что не понятно пишите в личку. Это мой первый пост в жизни!
Кто сейчас на конференции
Сейчас этот форум просматривают: Google [Bot] и 18 гостей