Я бы к прошивкам "от Паулюса" относился очень осторожно

KLS писал(а): Я бы к прошивкам "от Паулюса" относился очень осторожно

Никаких замечаний, кроме положительных эмоций. Нашел его телефон, он мне ссылку кинул там его авторизованные представители по всей России, в Ростове их двое было. 5000 в 16 году стандартный ценник.

Konstantin48 писал(а): Вбивай в поиск Академия ГБО- у жены на финик ставили там, себе на тура там же ставить буду

если не сложно, выложи фотки как они все смонтировали

root писал(а): если не сложно, выложи фотки как они все смонтировали

Не сложно, выложу. А так- у них на сайте масса фотографий готовых работ и цен. У меня в принципе аналогично.

ну вдруг на сайте образцово-показательные фотки, а на самом деле какой мастер попадется, такой монтаж и будет
на некоторых фотках (например тибурон) все закрыто заводским пластиковым кожухом двигателя и особо ничего не видно.
для V6 еще кроме всего прочего, актуально будет то, насколько геморнее станет съем впуска и возможно ли будет теперь это сделать самостоятльно

root писал(а): ну вдруг на сайте образцово-показательные фотки, а на самом деле какой мастер попадется, такой монтаж и будет
на некоторых фотках (например тибурон) все закрыто заводским пластиковым кожухом двигателя и особо ничего не видно.
для V6 еще кроме всего прочего, актуально будет то, насколько геморнее станет съем впуска и возможно ли будет теперь это сделать самостоятльно

На финике впуск не снимал, но и так геморойная замена свечей стала еще сложнее из-за проводов и трубочек- у меня на замену ушло часа 4-5, делал самостоятельно. Но это мне кажется от авто будет еще зависеть. У сонаты по виду попроще гораздо все должно демонтироваться и меняться. Сниму кожух и покажу как все у меня, но вообще ребята делают все очень аккуратно.

судя по калькулятору на их сайте, пропановое гбо окупится примерно через 20-22ткм. все так? все бы хорошо, но я эти 20ткм буду 5 лет накатывать

и входит ли сюда перепрошивка эбу двигателя?

Смотрел фотки как они(академия ГБО) на Грандера 2,7 поставили: выглядит аккуратно, но мне не нравится длина магистрали от форсунок до коллектора. Читал что эта магистраль должна быть минимальной. В идеале ее вообще быть не должно.
Еще не нравится баллон в багажнике. Очень.
И прайс не нраицца совсем. 65к - это негуманно.

root писал(а): и входит ли сюда перепрошивка эбу двигателя?

нет. А зачем?

Отправлено спустя 54 секунды:

and1822 писал(а): это негуманно

зато качественно и с гарантией

Отправлено спустя 3 минуты 51 секунду:
Кароч, я никого и ничего тут не рекламирую, просто делюсь контактами, где ставил ГБО себе, где ставили мои друзья ( в том числе переделывали после рукожопов наших местных, которые ваяли установку раза в 2 дешевле). Все после установки довольны. Претензий нет. Контора не однодневка. Хотите- можете поставить дешевле, но я практически уверен, что в дальнейшем можете пожалеть и деньги и время, как-то так

and1822 писал(а): Еще не нравится баллон в багажнике. Очень.

тебе не нравится сам баллон или его установка? (или вообще его присутствие )) мне почему-то при лобовом столкновении представляется, как этот баллон срывается с креплений и летит в салон... я бы тор поставил в нишу. запаска мне за все время владения машинами еще ни разу не пригождалась

Отправлено спустя 5 минут 42 секунды:

Konstantin48 писал(а): нет. А зачем?

ну черт его знает. чтобы мозги адекватно работали с другим октаном наверно. чтобы мощность не падала, чтобы смесь не беднилась. я не спец вообще... но есть мнение, что это надо. то есть, прошивка остается сток.

root писал(а): то есть, прошивка остается сток.

Да, прошивка сток. Хотя.. Я когда его устанавливал, у меня спрашивали- чипованое авто или нет. Но вряд ли его перепрошили без моего уведомления Мощность не упала нисколько. Смесь они как-то автоматически отрегулировали через комп: после установки спец с подключенным ноутбуком поехал со мной на заправку. Закачали полный баллон. Потом я завел авто на бензе и он на холостых что-то там колдовал на компьютере. На пальцах как он мне объяснил сначала подключается одна из 6 газовых форсунок и автоматически выравнивается под остальные 5 бензиновых, потом вторая, третья и т.д. Соответственно бензиновые также по одной отключаются. Потом, когда уже работали только 6 газовых форсунок, понаваливали с ним по городу минут 5 с компьютером и все..

root писал(а): или вообще его присутствие

Именно так. Не нравится его присутствие в багажнике. У меня сейчас жигуль есть, я на нем пока свою пвх лодку вожу. Но если вдруг с жигой что случится - при наличии такого гроба в багажнике мое водномоторно-рыбалочное хобби идет лесом. Ибо лодка в Грандере - это все пространство от спинок задних сидений до заднего бампера под завязку! И эта перспектива мне оооочень не нра.
2 Konstantin48, Да мы ничего плохого про контору не говорим, да и тебе большой респект за отзыв. Просто обсуждаем. Плюсы и минусы.

ЗЫ: а еще вопрос по ГБО: есть схемы когда газ подается, а топливо не подается совсем(нет давления в магистрали топлива, не знаю форсунки при этом работают или отключаются...), а есть когда бензина подается 20%, а пропана - 80%. Читал про такую схему. Константин, у тебя какой вариант? Ты вообще шаришь как оно работает?
А еще вопрос: расскажи про ТО ГБО. Сколько денег, как часто надо, самому получится сделать?

and1822 писал(а): Константин, у тебя какой вариант?

До 4000 оборотов газ, после подключается бензин, без подмешиваний. Но это не точно

and1822 писал(а): ТО ГБО. Сколько денег

50 рублей фильтр грубой очистки и 150 рублей тонкой очистки

and1822 писал(а): как часто надо

раз в 10 000км где-то. Ну и раз в 80 000 какое-то крупное ТО с заменой прокладок редуктора ( узнавал ценник у них-же около 4-5000р)

and1822 писал(а): самому получится сделать?

с перекурами в 5 минут уложишься

and1822 писал(а): Не нравится его присутствие в багажнике.

Тоже сильно останавливает это. Но можно же в нишу запаски спрятать. Хотя, тогда докатку в багажнике возить
root, с такими пробегами - ГБО нафиг не нужно, лишняя головная боль при мнимой экономии(1000руб/мес погоду мало кому сделают)

у моего бати на уазе стоит какое-то гбо. но видимо какого-то дремучего поколения. там надо периодически сливать конденсат из... не знаю как называется. видимо там, где происходит расширение сжиженного газа в газообразное состояние. редуктор вроде, но не тот, что на баллоне, а тот что под капотом. сливается прям какое-то масло, с черным осадком. иногда осадок прям как спрессованый мелкий песок, не течет и приходится пошевелить спичкой сливное отверстие. немного, но надо хотябы пару раз в год сливать вроде как

Wather писал(а): с такими пробегами - ГБО нафиг не нужно,

ну вот поэтому я и не планирую. просто интересуюсь матчастью вопроса

MasterVad писал(а): В итоге я менял форсунки двигаясь в сторону более дорогих - трижды. Заменил редуктор, менял датчики. И все равно борюсь постоянно с проблемами в межсезонье. Топливные карты приходится постоянно корректировать под среднюю температуру окружающей среды.

Это у всех так, или только Вам не повезло? Как-то многовато головняка

Wather писал(а): Это у всех так

Конечно не у всех. У дружбана на патриоте просто раз 20 туда лазили после установки "мастера", и все это на протяжении полугода. Постоянные покатушки на переналадку, сборку-разборку, замену всяких мелочевок и огромный расход газа просто довели его до ручки. Плюнул, поехал в Москву в академию, поставил и забыл..

Как он мне рассказал, у наших местных установщиков проблема в большей степени в том, что систему собирают из компонентов разных производителей (зачастую все некачественное) и заставить все это работать как надо не получается. В Академии же на определенную мощность/объем движка/количество цилиндров достают уже готовый подготовленный собранный комплект и устанавливают его. Индивидуально из крупного только баллон. Плюс опыт у них куда больше