дошла до Е и загорелась лампа, хотя бензу там по моим подсчетам литров 15-20...выбрался из пробки , нажал на газок, ехал 60-80км\ч, минут 10, стрелочка чуть приподнялась от отметки Е, и лампочка погасла. Вот такая бодяга.
А я как раз ехал менять топливный фильтр. Отвернули крышку, чтобы достать топливный фильтр, бензу в баке явно не 7-8 литров, как когда лампа загорается. 1/3 бака может поменьше.
Ну чего, разобрали пощупал я штангу, шкалы вроде бы касаются проволочные контакты нормально, ходят ровно. Штанга ровная не гнутая...
Но!!! она у меня люфтит, то есть ее реально отвести на некое расстояние от шкалы с контактами. А не в этом ли проблема как раз? или еще вот подумал , что в пружинке может быть проблема, которая на конусе надета, на которую нанизывается штанга
Я счастлив!
, вопрос - как правильно в большинстве случаев работает стрелка уровня топлива и лампочка ? Т.е. примерно на каком расстоянии от самой последней метки должна начинать моргать лампочка ( моргает ли она вообще или сразу горит ), и сколько я примерно могу проехать на лампочке? 
.
( скорее всего его меняли и воткнули как попало, хотя положение там одно ). Поставив в положенном ему положении, поплавок стал опускаться ниже и на приборке стала загораться лампочка. Теперь надо потестить. О результатах отпишусь 
