Да, этот стук идет именно из-за левой подушки двигателя, у меня такая же беда, всю ходовку проверили, все отлично, начали проверять подушки, все дело в ней!

Стойки не менял! так так на форуме писали что стойки не могут так стучать!
Подушки смотрел визуально! Все целые не порепаны даже!

Для спецов подсказка!
Стук как автоматная очередь, только с глушителем!
Это при скорости 10 км час

ДамирКа писал(а):Да, этот стук идет именно из-за левой подушки двигателя, у меня такая же беда, всю ходовку проверили, все отлично, начали проверять подушки, все дело в ней!

Я тоже так подумал! Просто при страгивании стойки аморт не могут издавать стуки, а остальное в подвеске менял!!!

Смотри опоры двигателя, кто то писал, что подушки маслонаполненные, может вытекло уже всё!

Мож по характеру звука не в тему немного , но свой случай расскажу. Долгое время мозг выносило какое то бреньчание в районе переднего левого колеса. Знакомые мастера со мной ездили, слушали , разбирали...и все пофиг. Один раз так меня это достало , что остановил машину , вышел и двинул ногой со злости довольно прилично по колесу). И сразу забрякало! Гребаный пластиковый колпак колеса стучал! Вот вроде и мелочь и на виду все , а сразу и не подумаешь...

White Rasta писал(а):Смотри опоры двигателя, кто то писал, что подушки маслонаполненные, может вытекло уже всё!

Сегодня определился что это подушка двигателя! только какая? левая под вильтром? или

vitos30 писал(а):Мож по характеру звука не в тему немного , но свой случай расскажу. Долгое время мозг выносило какое то бреньчание в районе переднего левого колеса. Знакомые мастера со мной ездили, слушали , разбирали...и все пофиг. Один раз так меня это достало , что остановил машину , вышел и двинул ногой со злости довольно прилично по колесу). И сразу забрякало! ***CENSORED*** пластиковый колпак колеса стучал! Вот вроде и мелочь и на виду все , а сразу и не подумаешь...

Да с колесом, колпачком все нормально! колесо как только не бил не толкал, крутил, тянул качал! = тишинааааа ни звука!
с ходовой в общем все нормально я так считаю!

Как бы подушки проверить может все же они брянчат, 2й год уже с этим стуком катаюсь. Кстати на холодную гремят жестоко.Летом почти не заметно на нормальной дороге, на кочках побрякивает, а зимой как на тазе пока не проедешь пару км. Может и правда ? А откуда инфа что они маслонаполненные?

с777сс писал(а): Сегодня определился что это подушка двигателя! только какая?

Как ты определил, что это подушка тока вот какая не понял.

с777сс писал(а): левая под вильтром? или

Вот тут http://sonata.club/stuk-podushki-dvigatelya-t7808.html

Владимир072 писал(а):А откуда инфа что они маслонаполненные?

Вот тут http://sonata.club/stuk-podushki-dvigatelya-t7808.html

White Rasta писал(а): Как ты определил, что это подушка тока вот какая не понял. Вот тут http://sonata.club/stuk-podushki-dvigatelya-t7808.html

Как я писал что при страгивании стук происходит! Там и решил копать!
заехал на небольшой подъем, открыв капот стал дергать сцеплением!
Поставил чела сбоку и сказал наблюдать за двиглом и уши развесить чтобы стук определить!
Если рассудить теоретически на ровном месте стойки не работают и стучать не могут!
И по словам чела у меня мотор ходит немного!
У стук доносится в районе фильтра! Думаю подушка! Боковая или задняя- не знаю!
Мной еще было примечено что при старте двигла бывают тряски мотора и так же иногда при остановке!

с777сс писал(а):при страгивании стук происходит!

Извините, граждане-товарищи, но возможно я кому-нибудь помогу конкретно с характером данного стука, ибо сам сталкивался с таковым. При страгивании меня одолевал странный и не приятный стук, отдающий в руль. Я очень долго гадал и расстраивался по этому поводу, списывая грех на рулевую рейку, пока не ОБчитался всяческих тем полезных и неочень. Открыл я значит дверь в своей сонате, залез под руль, попутно уебавшись об торпеду головой. Добрался до рулевой колонки(ну или вала) кому как больше нравится и в районе крестовины взялся за него рукой и давай шатать.... и о ужас! при шатании этого вала я обнаружил стук. Там на стыке валов он крепится самозатяжным хомутом (у меня стоял видимо еще родной) эта конструкция разболталась и издавала такой стук. Я взял хомут какой был дома нормальный, я его покупал для водопровода и закрепил рядом с родным и стук пропал. З ы. До меня проблема эта уже много раз описывалась. По основной теме. У меня слева спереди тоже начался стук, завтра буду с ним разираться, а именно-менять передние стойки(их по-любому менять) там будет видно.

Всем доброго времени суток. Хочу порадоваться и поделиться радостью что наконец то мои мучения по поводу непонятного стука справа на малой скорости и мелких кочках окончены!!!! Нашел!!! Оказалась подушка двигателя справа (та что около ремня грм). Выставил движок на дамкрате так чтобы центральный болт и те которые на блоке двигателя болты хорошо вышли, с мыслью чтоб и ставить потом одним движением, все получилось выставил подушка в руках оказалась играючи. ПЕРВОЕ ВПЕЧАТЛЕНИЕ-ШОК подушка ЦЕЛАЯ!!! Шок прошел когда приложил салейнблок который приготовил для замены (производитель кардекс) в подушке центральное отверстие для болта даже блиско не совпадает сновой!

Началь замена, хочу сказать и предупредить сразу если нет у Вас в наличии хорошего пресса, токаря, и знакомых на большом АТП либо авторем заводе, и второй пары рук свободных на весь день то покупайте подушку в сборе!!!

Выточили оправку стали давить, мало того что форма подушки такая что ее удобно давить только в одну сторону (да еще оказалось в которую давить нельзя, т.к. По каким то признакам ( дедулька один опытный сказал) на сквозь этот саленблок не продавить).
Стали давить через оправку прес трешит скрипит салейнблок ни на милиметр не сдвинулся, и страшно что дюралевый корпус лопнет. Положили в печь на 150 градусов прожариться потом надавили опять без результата. Горелкой выжгли резинку, ради спортивного интереса надавили опять без результата! Ножовкой стали пилить наружнюю обойму саленблока чтобы вытащить, удивились-обойма наборная это раз и вынимали когда она пружинит это два.
Запрессовывать стали разница в диаметрах миллиметр у корпуса подушки и саленблока, усилие хорошее на прессе.
Приехал в гараж ставить, совсем не в том месте оказалось центральное отверстие и движок пришлось еше поднять и подвинуть левее ЛОМОМ чтоб центральный болт всунуть.



О чудо? Тишина!!!
Итог таков приблизительно движок был правее на 5-7 мм и ниже на 12-14 мм.

vas322 писал(а): Извините, граждане-товарищи, но возможно я кому-нибудь помогу конкретно с характером данного стука, ибо сам сталкивался с таковым. При страгивании меня одолевал странный и не приятный стук, отдающий в руль. Я очень долго гадал и расстраивался по этому поводу, списывая грех на рулевую рейку, пока не ОБчитался всяческих тем полезных и неочень. Открыл я значит дверь в своей сонате, залез под руль, попутно уебавшись об торпеду головой. Добрался до рулевой колонки(ну или вала) кому как больше нравится и в районе крестовины взялся за него рукой и давай шатать.... и о ужас! при шатании этого вала я обнаружил стук. Там на стыке валов он крепится самозатяжным хомутом (у меня стоял видимо еще родной) эта конструкция разболталась и издавала такой стук. Я взял хомут какой был дома нормальный, я его покупал для водопровода и закрепил рядом с родным и стук пропал. З ы. До меня проблема эта уже много раз описывалась. По основной теме. У меня слева спереди тоже начался стук, завтра буду с ним разираться, а именно-менять передние стойки(их по-любому менять) там будет видно.

Это наверно болезнь!

Крепления рулевого штока и крестовины! Цитированное выше прочитал уже после того, как нашел эту же проблему правда мне уже поменяли подушку двиг! А стук остался!
Искал только по другому! выкрутил руль влево ( так как в таком положении езды наиболее часто происходили стуки!) включил первую передачу И стал снова заниматься сексом дергая авто! правда на этот раз взялся одной рукой за шток В том самом месте гда описывал Василий! И именно там оказалась проблема!
Объездил три бокса ходовиков и не один не определил !!

Кстати обнаружив этот стук, нашел еще кое что!
Держась рукой за рулевой вал находящийся в салоне меня насторожила температура вала!
вал был теплый! я решил потрогать его у самого основания, там где он выходит из рулевой рейки
От температуры нагрева я не смог удерживать долго пальцы на валу!
ЧТО ЭТО может бытьэ??

Oleg_56 писал(а):хочу сказать и предупредить сразу если нет у Вас в наличии хорошего пресса, токаря, и знакомых на большом АТП либо авторем заводе, и второй пары рук свободных на весь день то покупайте подушку в сборе!!!

Вот скажи мне пожалуйста, какова цена таких мучений??? В том смысле что цена подушки в сборе и цена твоей "восстановленной" Я думаю наличие всего вышеописанного стоит намного дороже, чем эта подушка в сборе.

а что я еще сказать могу??? То Прочти еще раз то, что ты в цетату выделил!!! Я вовсе не призываю всем срочно менять саленблоки подушки двигателя таким способом!!! Я брал селентблок, думая, что будет все так же все просто как и с любым другим саленблоком, потому что сменил я уже их ВСЕ и мне в помощь всегда были мощности Оренбургского АВТОРЕМЗАВОДА!!! Да и форум не для того, чтобы осуждать ЦЕЛЕСООБРАЗНОСТЬ приложенных усилий для достижения цели другим человеком, а для обмена опытом! До меня ни кто еще так не ремонтировал подушку так (если я не прав то поправте)! И в цене разница на екзисте присутствует! ИМХО

а по поводу температуры рейки и вала считаю это закономерно и не должно вызывать опасений, мало тооо что под капотом достаточно жарко, например Вы так же не сможете долго удерживать руку на бачке с жидкостью ГУРа. Открыв бачок вы увидите какой приличный объем достаточно горячей жидкости проходит через рейку и греет ее. И любому насосу, свойственно нагревать среду которую перекачивает, превращая механическую энергию в тепловую.