Спасибо !!! Будем знать...)

Мужики, помогите! Как или чем ролик эксцентриковый натянуть??? Электрод гнется, кто какими приспособами натягивал?

Итак, уважаемые форумчане, решил внести свои 5 копеек в копилку обсуждении о замене ремня ГРМ на Сириусе 2.0. Впервые поменял ремень 2.5 года назад, почти сразу после приобретения Соньки осенью 2014, запчасти покупал в Автокоре, все оригинал кроме ремня ГРМ, денег не хватило, продавец посоветовал LYNX, взял его, ставили с другом у него в гараже, опыт в подобной деятельности у обоих был. Выставили все по меткам, прокрутили вручную, метки совпадают, запустили движок, все работает, вроде нормально, глушим, все собираем, закрываем, уезжаем. Буквально на следующий день в пробке чувствую как будто удар или типа того, ну и движок затроил как будто, я опять к товарищу в гараж, скидываем крышки ГРМ, а там ремень практически без натяга, шток натяжителя почти полностью вышел и толку от него не было! После случившегося нашел этот форум, зарегистрировался, и нашел решение возникшей проблемы! Заказал ролик MD182537 в Экзисте, болт к нему мне Юрьич подарил (спасибо ему ОГРОМНОЕ!), через пару дней ролик пришел, начали ставить, повозились конечно с натяжкой, нашли в гараже ключ от болгарки, в итоге все натянули, прокрутили, запустили, я был поражен работой двигателя, стало чтоли потише, помягче! Так и проездил 2 года, до зимы, 30000 по одометру накатал + прогревы + пробки...
На зиму машину поставил в связи с обстоятельствами, ну а к весне решил заменить ГРМ, помпу, еще генератору ревизию устроил, заменил оба подшипника, щетки, токосъемные кольца...
Вот результаты вскрытия: ремень балансира оригинал DONGIL, ролики балансира и паразитный оригинал GMB, ремень ГРМ LYNX, ролик эксцентриковый тоже GMB, вместо мицубишевского подсунул Экзист, только сейчас обнаружил.
Итог: ремень балансира был на подходе к концу, ролик балансира и паразитный практически сухие и шелестят, на паразитном то ли грязь, то ли резина от ремня, непонятно, а вот ремень ГРМ и ролик эксцентрик живые(!), еще бы тыщ 15-20 прошли бы наверное, ну и помпа, я ее в прошлый раз не менял, оставил на потом.
Поставил: помпу GWHY11A GMB, ремень ГРМ CT1027 CONTITECH, ремень балансира CT1141 CONTITECH, ролики GT80800 GMB, GT10072 GMB, GT10050 GMB, ну и натяжитель новый оригинал 2441038001.
Спасибо за внимание, может кому пригодится!

vavanufa

,

serg60

, ну вот как то так, меня пятна на паразитном ролике напрягают, ремень то нормальный не ободраный снаружи, а внутри износ почти не заметен

vavanufa

, он же стоит как раз где кондей масла-куясло-грязи накидало и результат

serg60

, ну у меня такая же процедура как у тебя с заменой помпы все снял, отмыл, на всякий случай обезжирил ну и собрал почти, только осталось ремень натянуть
кстати, ты какие ремни и ролики поставил?

Добрый день,хочу попробовать замутить разрезные шестерни распредвалов на сириус,а то 21 зуб ремня ГРМ между шестерёнками это 8,5 градусов лишних от заводской установки на выпуск,плюс будет возможность поправить и впуск. Хотелось бы узнать мнения знающих. Спасибо.

serg60

, Привет, спасибо за совет, ролик натянул электродом, монтировкой поджал и упер, и затянул болт, предварительно воткнул шайбу 5мм между штоком натяжителя и лапкой, когда все это сделал, вытащил шайбу, и провернул коленвал на 6 оборотов, шток вышел не более 6мм (болтом 6мм проверял, засунул с усилием между натяжителем и лапкой), метки все на месте, натяг ништяк, я счастлив!

vavanufa

,

serg60

, а ты после замены помпы как и сколько антифриза заливал?

vavanufa

, я сначало дистилят.водой залил...завел ...термостат открылся.....воду слил....опять залил и так несколько раз(у меня там какое то г...но до этого было залито)ушло гдето 7литров антифриза

serg60

, понятно, я систему так же года 1.5 назад промывал, а когда менял помпу и грм два дня назад, часть антифриза слил с радиатора, часть с блока, после снятия старой помпы, жижа чистенькая, а заливал после сборки антифриз в радиатор, но вошло меньше, чем слил, походу пробка воздушная есть... В расширительном бачке уровень в норме...

Добрый день. Сегодня решил провести ревизию ремня ГРМ,после замены пробежал 25 тыщ. Проблем не обнаружил.Все ролики GMB причём натяжной с эксцентриком,ремни оба Мицубоши. И решился на эксперимент коли всё разобрал,сдвинул выпускной распредвална один зуб.

Собрал,завёл,и разницы не обнаружил даже немного.....
Но после прогрева и доезда до дома по объездной дороге,где естественно ввалил,почувствовал разницу:двигатель работает мягче,мелкие вибрации исчезли,приемистость стала получше(не ракета,но лучше того что было),на холостых стрелка тахометра как вкопанная.По расходу пока не понял.В итоге автору идеи БОЛЬШОЕ СПАСИБО.Как машина будет себя вести дальше посмотрим,о чём напишу.

По фото видно, что выпускной расредвал смещён на два зуба относительно метки по часовой стрелке, а впускной распредвал на один зуб против часовой стрелке относительно метки. Так, что это за идея такая? И ты пишешь про выпускной распредвал.

Vladimir71 писал(а): По фото видно

лично мне видно что впуск по метке, а выпуск на 1 зуб впереди, как и пишет автор поста.

Посмотрел ещё раз фото. Я вижу так как написал. Может оптический обман какой-то.

Отправлено спустя 1 минуту 48 секунд:
Я смотрю на телефоне.

Фото было сделано на расстоянии на телефон,фокус по центру поэтому так и получилось с искажениями,а если впуск минус один,а выпуск плюс два я бы её не завёл.

Подскажите пожалуйста, сильная вибрация на холостых.для проверки ремня балансира и самого балансира , сняли на горячую верхний кожух ремня грм, ремень был не натянут, далее сняли шкивы и нижний кожух ( около 1,5 часов) . После этого выставили распредвалы по меткам, прокрутив на 360 град. шкивы.Ремень оказался натянут, в любом положении распредвалов! Куда копать? Ремень без трещин , прежний хозяин его только что поменял, ремень фирмы mondo.

Вы с валом балансира что то делали ? ( немного не понятно)