Сколько залили, столько и сливаем.
Это не Мазда, где в новую машину масло ведрами заливают
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 2 гостя

Shind писал(а):До отсечки и следующая.
НЕТ!!! Не переключиться!!!

ПЕРЕКЛЮЧИТСЯ !!!! 100000%
У меня крутит до 6700-6800 оборотов на тип-тронике на 2 передаче и хлоп 3-я .

Попробуй до упора в пол нажми на тип-тронике и проверишь!


Sonata 2.7 писал(а):Просто зачем спорить,когда можно проверить
Согласен!

Еще бы. АТ4. Моя (мешалочника) мечта


Андрюша писал(а):дорого( обслуживание,бензин,налог)
Налог 6800 (М.О)
Бензин - 11-12л/100
Обслуживание? Эээм...ээээ.... меня всегда радовало, когда говорят "2,7 дорог в обслуживании", а в чем заключается отличие в цене обслуживания от 2,0? Фильтра те же стоят. Свечей на 2 больше - не смертельно, Набор для замены ГРМ примерно столько же будет стоить... Масла ну на поллитра больше входит.. а что там еще обслуживать? Или у всех панический пиетет перед V-образниками? Забейте, в технологически развитых странах сделать двигатель с непараллельными осями цилиндров - давно уже не проблема.
Если про Сонату говорить, что машина дорога в обслуживании, то имхо лучше присматриваться к отечественному автопрому.
Все естественно имхо и без обид!
В обслуживании, наверное имеется ввиду стоимость работ... По подвеске, кузову, трансмиссии - одинакоко, а вот за работы по двигателю все-таки за V сервисы предпочитают брать немножко (именно немножко) подороже!!! Ну а остальное - налог и страховка не зависят от того что у тебя L4 или V6, зависит только от мощности. Хотя это глупость... Ну не может 200-сильная легковая машина разбить дорогу больше чем 200-сильный КАМАЗ... ИМХО...
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 2 гостя