Все время работают вентиляторы

serj-89 · #257212

Саш,фото датчика выше,маркировка" BKJ"

grolik · #257213

Упс! Не разглядел.

TRansgen · #257875

О как интересно! Спасибо, попробую поменять на WH, а то нигде не могу никакой инфы найти дальше, оба вента молотят...
Кстати, чтобы его выкрутить надо сливать жидкость или можно прям так? В букваре написано сливать...

serj-89 · #257972

я не сливал,ну вытекло на коробку, между ребер всяких грамм 150-200.
но в гараже всегда стоит запас.

2012-10-13-303[1].jpg

пробку радиатора не открывал,а то больше бы вытекло

TRansgen · #258710

Купил датчик, но вот WH не нашел. Купил другой 39220 38020 , результат такой же плачевный, оба вента молотят -) чувствую всё-таки дело в мозгах или блоке управления каком-нибудь... Поищу еще WH, может попадется где.
вот думаю может второй вент запараллелить с первым? Он работает правильно, когда второй отключаешь. Что будет если включен климат и вентилятор кондея не будет крутить? ничего не сгорит? просто охлаждать не будет?

Kregs · #331868

Ребята подскажите кто силен !После мойки двигателя оба вентилятора стали работать на малой скорости постоянно-даже на холодную !При включении кондиционера ничего не меняется они не разгоняются больше ,а если отключить вентилятор кондиционера то второй(большой) переходит при прогреве на большую скорость(то есть работает нормально), кондиционер работает нормально и двигатель работает нормально !Диагносты в нашем городе говорят что это не датчик ОЖ(его при мне меняли и ничего не менялось),и ни что другое-тычут меня в компьютер и говорят идет постоянный запрос на включение кондиционера и все ,а сделать ничего не могут ! Они с донора блок климата переставляли и ничего Чистил обе белые фишки с передней части у крыльев и ничего .Ребята говорят надо проводку смотреть что с блока управления идет !Соната 2008 двигатель Бетта 2,0 ?

Может кто встречался с данной проблемой г.Сыктывкар ...

Буду очень признателен за совет !

Highlander · #338069

Доброго времени! У меня такая же проблема! Уже месяц мучаюсь, ходил к разным специалистам, но они то и делают, что разводят руками. Оба вентилятора работают на больших оборотах, как только завожу двигатель. Делал диагностику двигателя, компьютер никаких проблем не показал. Пошел к электрику, дал ему разобрать всю проводку, проверить на наличие каких либо замыканий - все в норме. Электрик убедил меня в том, что и мозги в порядке. В итоге, решил, все таки, сменить датчик температуры. Поехал в магазин, купил, алиллуя! Вентилятор выключился! В общем, поездил этот день нормально, потом на следующее утро завожу двигатель - та же проблема!

Я уже столько денег слил этим "специалистам", что уже отчаялся. Народ, помогите пожалуйста! Я вижу многие сталкивались с этой проблемой, кто-то ведь решил? Уже нет сил и времени.
У меня соната 2007года. 2.0 литра.

serj-89 · #338137

Highlander
http://sonata.club/vse-vremya-rabotayut ... ml#p257118

dr_vox · #339687

У меня с недавних пор похожая фигня происходит...
Когда заводишь на холодную - оба вентилятора начинают работать. Когда прокатишься немного и машина прогревается, все работает идеально в штатном режиме. И снова глюк проявляется только когда машина постоит несколько часов. Озадачивал электрика, он долго ругался но выяснил, что глючит датчик давления хладогента. А т.к. замена сопряжена в моем случае с заменой радиатора кондея и заправкой кондея, решил забить и ездить так.

Highlander · #340872

В общем, проблема такова: воспользовавшись советом добрых людей, я решил снова сменить датчик температуры. Первый сгорел... Сослался на то, что, возможно мне попался бракованный датчик. Купил еще один, с точностью повторяющий серийный номер предыдущего, который стоял еще до начала проблемы. Итог: та же фигня!

После нескольких часов нормальной работы, завожу двигатель, вентиляторы заработали на всю катушку.
Еще одна деталь, которую я не подчеркнул. Проблема началась после того, как я установил газ оборудование на машину. Т.к. электрик в сервисе сказал, что газ никоим образом не связан с вентилятором, оставил этот момент без особого внимания. Но, сейчас начинаю задумываться об обратном... Неужели я первый с такой проблемой. Подскажите, хотя бы, варианты, где искать причину? Буду бесконечно признателен! А то, вложил уже, в этот гребанный вентилятор, не хилые деньги...

Kregs · #360131

Решил я ребята эту проблему с вентиляторами !Я как и писал все пробовал и тут мне кореш одного специалиста посоветовал вроде простой автодиагност !Корче он просто не потрошил мою проводку ,а начал прозванивать ее из под капота до панели приборов ,и примерно под панелью спидометра и тахометра он нашол один провод который просто отпал в клемме !Он все почистил и кинул дублирующий провод вместо того !И мои проблемы на этом прекратились !Все работает нормально !Машина стояла у него 2 недели а цена вопроса была 2300 руб !Кто в Сыктывкаре сталкнулся с этой проблемой звоните 89042029552 Михаил -дам телефончик его и сведу с ним !Соната 2008 Бета на ручке !

dimjan666 · #360134

сфоткай пожалуйста место разрыва, какой именно провод и в эту тему скинь. уверен многим поможешь, мне в том числе ))) та же проблема в данный момент

Kregs · #360560

Завтра диагносту звякну и потом отпишусь ,что он мне скажет ! Сам то я разьем не видел с его слов все понял !

dimjan666 · #360570

Kregs писал(а):

Re: Все время работают вентиляторы

если есть возможность, телефоном сфоткай этот разъем и провод, чтобы понятно было куда глядеть

as.shurimon · #373671

Такая же проблема после мойки двигателя,работают оба вентилятора на малых оборотах при любой температуре двигателя(заменил ДТОЖ- не помогло).Заезжал к специалисту,сказал что я не первый такой. Надо сказал сушить все разъемы проводки под капотом путем их разсоединения,т.к. сама вода не высохнет из за уплотнительных резинок.ВОПРОС! Может кто знает какие разъемы просушить,что бы все не раскрывать? Помогите парни, или может кто то еще может что подсказать?

as.shurimon · #376059

Победил эту проблему.После мойки двигателя залило блок предохранителей под капотом.Сам разобрал блок почистил,пролил ВДшкой,как подсказали и все наладилось.

sutrakama · #392000

as.shurimon писал(а):Победил эту проблему.После мойки двигателя залило блок предохранителей под капотом.Сам разобрал блок почистил,пролил ВДшкой,как подсказали и все наладилось.

Все верно, парни! Долго бился, даже к официалам записался. Было бы ошибкой-у них также нет корректных схем на соньку ТагАЗовскую. Обнаружили случайно, подцепив с последней надеждой сканер, в измеряемых величинах ЭБУ строка состояния кондиционера светилась ON. Пораскинули мозгами, зырканули схемы и вот оно: сигнал на включение кондея идет с блока климата через предохранительную коробку к блоку ЭБУ. Причем сам компрессор включается также через ЭБУ другим проводом при нажатии клавиши АС. Разобрали блок предохранителей - на первый взгляд все идеально: чисто сухо. Пригляделись вот она "зелень". Продули, почистили-вуаля!
Висела сопелька "зелени" и ЭБУ видал включение кондея.
Внимание! Сам сэндвич контактов лучше не разбирать-после сборки винты у меня остановились (работали все корректно), но стал плохой плюс на ЭБУ. При изломе блока предов все становилось ОК. Пришлось заказать новый.

DUDOLSHIK · #395088

сегодня разбирал блок пред. все почистил и ничего не помагло малотят венты и все ((((((

sutrakama · #395599

DUDOLSHIK писал(а):сегодня разбирал блок пред. все почистил и ничего не помагло малотят венты и все ((((((

Разобрали до сэндвичей (развальцовывать надо три втулки с внутренней резьбой) Я сначала тоже разобрал на сколко смог, продул залил непомогло. только полная разборка привела к результату. Сэндвич лучшене разбирать.

sutrakama · #395760

DUDOLSHIK писал(а):сегодня разбирал блок пред. все почистил и ничего не помагло малотят венты и все ((((((

Молотят на каких оборотах. На LOW или HIGH