Аммортизаторы [муки выбора, совместимость]

[Виталий57]

Судя по картинке подходят, просто смутил год выпуска! Получается можно смело брать! Думаю взять кони стр и пружины клаксон! Как вам такой вариант?

[VINT]

Кстати про пружины Клаксон. Вчера снял, опять померил толщину, она абсолютно совпадает с оригиналом. Потом поставил их рядом и по высоте они одинаковые, только у клаксона на 1/3 витка меньше. Видимо из-за этого машина сидит ниже оригинала.

[АндреичНН]

а где писали , что демпферы от 8ки подходят почитать бы, или кто менял может точно подскажет, нашел в одном месте по 200р, но ждать 100 дней. Жесть. А за 350р у меня рука не поднимется заказать

[Виталий57]

Нет, ниже не хочу! Тогда наверное возьму оригинал. Разница в цене маленькая! А что вообще лучше оригинал или клаксон? Если не обращать внимание на высоту? И на сколько она ниже чем на оригинальных?

[nesterov86]

Нет, ниже не хочу! Тогда наверное возьму оригинал. Разница в цене маленькая! А что вообще лучше оригинал или клаксон? Если не обращать внимание на высоту? И на сколько она ниже чем на оригинальных?

Виталий,уж больно много вопросов вы задаете в данной теме, я вот прочитал все 50 с лишним страниц, сделал выводы, заказал то, что посчитал нужным и оставил свой отзыв.Думаю в вашем случае вообще стоит ставить только оригинал,это будет проще.

[Виталий57]

Да я уже запутался! Вроде клаксон хороший вариант и дешевле, но они получается занижают машину! Амортизаторы беру кони! Тему перечитал уже и пока только запутался!

[Виталий57]

Мне не надо проще, мне надо лучше, чтобы через месяц не перебирать все заново!

[nesterov86]

Да я уже запутался! Вроде клаксон хороший вариант и дешевле, но они получается занижают машину! Амортизаторы беру кони! Тему перечитал уже и пока только запутался!

на конях можно регулировать высоту чашки.

[Виталий57]

Это на кони спорт вроде! На str вроде не регулируется!

[PaDrE]

Виталий57

А менять сами будете? Путаница идет как мене кажется из-за того что вы не щупали и не разбирали еще стойки свои ни разу. Пружины от тазов ставили чтобы повысить жесткость и тем самым убрать раскачку. Пружины клаксон ставили как замена оригиналу. Сейчас оригинал упал в цене так что я не вижу смысла в покупке пружин от клаксона.

P.S. А если хотите на долго то ставьте все оригинал кроме самих стоек, амортизаторов.

[Plintus]

На кони STR зад регулируется в 3-х положениях выше, ниже, сток. Перед ниже и сток.Регулировка производится путем перестановки чашки пружины на стянутых пружинах, разбег регулировки около -2 см перед, зад +- 2см

[PaDrE]

Plintus

Так как эти кони закос под спортивную серию, реализована преднастройка жесткости подвески исходя из условий предстоящей гонки. Не советовал бы уходить от среднего значения.

[Plintus]

Не советовал бы уходить от среднего значения.

Че это?

[Виталий57]

На соньке я не разбирал стойки, но на 2110 пару раз перебирал! Не думаю, что очень сильные отличия! Да менять буду сам! Оставлю наверное все в стоке!( это я про высоту амортизаторов) Пружины наверное возьму оригинал! Хотя клаксон вроде цена за пару на автодоке!

[PaDrE]

Plintus

Опускание чашки - снижение преднатяга пружины как следствие большая валкость в поворотах особенно при полной загрузке, более мягкая работа подвески. Поднятие чашки - увеличение преднатяга, из негативных как минимум увеличенная нагрузка на детали подвески, отбой будет более жестким, снижение срока службы всех составляющих стоек, в том числе и самих амортизаторов.
Проектировали машину много людей с большими головами, и проектировали под определенные значения, в том числе и подвеску. Заменить сами амортизаторы на более качественные аналоги с аналогичными заводским хар-какми это я поддерживаю, а вот намеренно губить конструктив подвески и тем более вести к аварийному случаю считаю недопустимым. ИМХО

[Plintus]

PaDrE
Не ну безусловно койловеры лучше, НО за те деньги за которые продаются кони для сонаты вполне пойдет и подобная регулировка высоты, как реализована на STR. Мы же не собираемся на трэк! это так побаловаться. Убежден, что с при перестановки чашки на два см ниже или выше, ничего в поведении сонаты кардинально не измениться.

[PaDrE]

Plintus

Я не говорю что они плохи. Я говорю что не стоит на постоянной основе менять расчетную нагрузку на узлы машины. Если ради эксперимента выставить ниже - выше и покататься пару тройку дней, то это можно. А вот выставлять на постоянной основе не советую. А для трека наша машина ну очень бегемотистая и валкая с любыми настройками

[VINT]

Сегодня сфотографирую, как выглядит машина на новых оригинальных пружинах с поднятой чашкой на Koni.STR.

Опускание чашки - снижение преднатяга пружины как следствие большая валкость в поворотах особенно при полной загрузке, более мягкая работа подвески. Поднятие чашки - увеличение преднатяга, из негативных как минимум увеличенная нагрузка на детали подвески, отбой будет более жестким, снижение срока службы всех составляющих стоек, в том числе и самих амортизаторов.

Тут я немного не согласен. Какая разница на какой высоте чашка, если машина давит на пружину одним и тем же весом, соответственно нагрузка на пружину будет одной и той же. Только вот положение покоя будет ближе к положению верхнего отбоя (при поднятии чашки) и ближе к положению нижнего отбоя при опускании чашки.

[Plintus]

Тут я немного не согласен. Какая разница на какой высоте чашка, если машина давит на пружину одним и тем же весом, соответственно нагрузка на пружину будет одной и той же. Только вот положение покоя будет ближе к положению верхнего отбоя (при поднятии чашки) и ближе к положению нижнего отбоя при опускании чашки.

+100500

[VINT]

Сегодня сфотографирую, как выглядит машина на новых оригинальных пружинах с поднятой чашкой на Koni.STR.

В другой теме нечаяно выложил фото, как машина смотрится на оригинальных пружинах и стойках Koni.STR с поднятой чашкой под пружину.

2014811171826.jpg

2014811171854.jpg