добрый вечер,уважаемые форумчане! вот я и стал счастливым обладателем сонаты . не успел я насладиться всеми прелестями данного авто ,как появилась первая проблема- появился стук компенсатора при пробеге 2000 км. хотя я сам пригнал ее из ростова и по дороге не напрягал ,обороты не выше 2500. по дороге все было ок. последние два дня стояла в сервисе, ставили сигналку,сегодня завели и сразу же появился стук если кто сталкивался или чего знает о данной проблеме, плиз подскажите что можите

Поменяй масло и дай немножко просраться (раз пробег 2000) до 4000. Удачи.

огромное спасибо.

серега

Удали воздух из гидриков,это часто оказывается причиной,да и просираться иной раз машинке-то надо,а то закоксишь там все при своих 2500

помор писал(а):Удали воздух из гидриков

Это как?

Иван

Блин,пошел ради тебя в гараж за книгой,а то напишу не так ща.Жди,к вечеру статейкой разражусь.

Добавлено спустя 2 часа 53 минуты 29 секунд:
Если в масле находится большое количество воздуха,и он проникает в камеру высокого давления гидрокомпенсаторов,воздух внутри сжимается(плунжер проседает),в результате ненормальный звук при закрытии клапана.То есть происходит тоже самое,когда по ошибке установлен слишком большой зазор в приводе клапанного механизма.Если же удалить воздух из полостей гидрокомпенсаторов(в дальнейшем Г),их работа восстановиться.
1. Проверить уровень масла.2.Прогреть двигло до рабочей температуры
3.Не давая нагрузки на двигатель,несколько раз выполнить процедуру разгона-торможения(с холостого хода медленно,в течении 15 сек. поднимать обороты до 3000.Отпускать-снятием ноги с газа.Два раза-это цикл.Обычно,воздух удаляется через 20-30 циклов.)После двигателю дать поработать на холостом ходу околдо 2 минут и убедиться в отсутствии звука.Если шум не исчез,то причина не в наличии воздуха в Г.
ПРОСТАЯ ПРОВЕРКА ГИДРОКОМПЕНСАТОРОВ
1.Заглушить и дать остыть двиг.
2.Провернуть коленчатый вал двигателя на два полных оборота.
3.Выполнить простую проверку Г:если какие-либо коромысла можно легко переместить вниз(без усилий),то заменить Г.
Если Г. находятся в нормальном рабочем состоянии,то ищи другую причину
Перед установкой нового Г,,убедись в отсутствии воздуха
Если два или больше коромысел можно легко переместить вниз,то причина может быть в закупоривании масляного канала ведущего к головке цилиндров

причина оказалась банальной. просто на заводе залили не качественное масло. сегодня поменяли масло на гарантийке и все пропало. еще мастера сказали что мотор 2.7 очень капризный к маслу,упустишь масло или не вовремя поменяешь и сразу же застучат гидрики. всем спасибо за советы.

помор писал(а):3.Не давая нагрузки на двигатель,несколько раз выполнить процедуру разгона-торможения(с холостого хода медленно,в течении 15 сек. поднимать обороты до 3000.Отпускать-снятием ноги с газа.Два раза-это цикл.Обычно,воздух удаляется через 20-30 циклов.)

Помор, я правильно понял, что без нагрузки - это без движения?

k014 писал(а):я правильно понял, что без нагрузки - это без движения?

да
серега
Я лью Shell Helix Ultra Extra. Один раз залил Total Quarz 9000 - зацокали гидрики

Проблема с гидрокомпенсаторами решается на сонате 2,7л очень просто. мы вылечили стук на холодную(на горячую он проподал и до лечения) на двух автомобилях 2,7АТ , один на коже, только, а второй на тряпке. как лечили: в одной сонате залит свежий мотюль лонг лайф 4(для вмв), во второй сонате старое не дорогое синтетическое масло(марку не помню-это не суть).В оба двигателя была залита присадка Стоп Шум гидрокомпенсаторов от Мотюль(покупалась у официального представителя, остерегайтель подделок на рынках и у мелких Эльфов-торговцев,советую брать у официальных представителей мотюля в вашем городе-погуглите найдете, на крайний случай в крупной торговой сети типа Автодок, Экзист,Автоимпорт,Автопитер,Авто49 и т.п.) На сонате в которой присадка заливалась в старое масло стук прошел через 1500км, во второй через 5000км.Думаю время промывания компенсаторов зависит от их загрязнения, по моему субьективному мнению лучше заливать в чистое масло чтобы была возможно откатать с присадкой тысяч 10 км.пробег обеих сонат примерно 150тыс.км(возможно что то скручивалось предыдущими владельцами,но не много). Предпологаю что кому то придется и две замены масла сделать с добавлением присадки оба раза.Смысл работы присадки в том что она отмывает отложения смол в компенсаторе, а именно в шаровом клапане,эти смолы в холодном состоянии твердые и клапан компенсатора не может плотно закрыться и удержать масло,а когда с прогревом двигателя смола разогревается то шарик плотно садится в гнездо и компенсатор начинает полноценно работать.Разницы не будет если сделать тоже самое на 2,0л моторе. всем успехов и пока. P.S. негазуйте сильно на 2,7л , советую всем мотюль и АЗС Лукойл и будет вам счастье

Доброго времени суток! Уважаемые знатоки у меня вопрос: При запуске холодного двигателя стучат гидрики. То стучат, то замолкают и так на протяжении 5 минут, потом стук прекращается вообще. В чём причина??? Двигатель G6BA 2.7 (V6)
За ранее огромное спасибо!!!

870171

, не нужно создавать новую тему, вопрос не новый. (сообщение перенес)
масло давно менялось? какое залито?

root

, ликви моли 5W-30

root писал(а): масло давно менялось?

root писал(а):

, менял недавно.Делаю замену каждые 10000км. Я машину весной купил, данный стук на холодной машине уже присутствовал.

когда я купил, зимой. тоже стук присутствовал первые секунд 10-15. НО масло было уставшее - 11000км (мобил 5w40).
с заменой масла проблема ушла. пробег 200. опыта по лечению гидриков у меня нет, но мало ли...
- стук есть даже на свежем масле?
- на холодную - это при каких температурах?
- масло точно не поддельное?
- какой пробег?

root

, Пробег 196тыс.км. Стучит и на свежем масле. Весной, летом и осенью стук длится около 3 минут, а с наступлением морозов порядка 5 минут. На счёт оригинальности на 100% не могу быть уверенным, но покупаю его у официального представителя. "На холодную" я подразумеваю утренний прогрев посли ночи простоя. Так же по совету лил присадку фирмы ликви моли в масло "Стоп-шум гидрокомпенсаторов Hydro-Stossel-Additiv
Снижает шумы работы гидрокомпенсаторов. Очищает тончайшие каналы масляной системы, обеспечивая постоянное давление смазки в данных узлах. Улучшает моющие свойства моторного масла." Не значительно, но помогла.