) нормально стояла, все болты были затянуты. Чиркает только на горячую, хотя мне кажется на холодную обороты больше и чирканья не слышно попросту. Помпу меняли 20 тысяч назад.У кого нибудь было такое?
Крышку новую заказал. Поможет ли?
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 0 гостей
Шкив помпы трёт крышку ГРМ
-
DjoniBrave
- Влился
- Сообщения: 355
- Зарегистрирован: 11 май 2012, 16:51
- Авто:
- Откуда: Санкт-Петербург, Юго-Запад
Шкив помпы трёт крышку ГРМ
Раздражало чирканье из под правого колеса. Как выяснилось, шкив помпы протирает крышку ГРМ. Крышку сняли, удалили то что может отвалится внутрь(остатки пластмассы в протёртости). Осмотрели крышку, она в порядке (только с дыркой в виде полумесяца вверху окружности шкива помпы ) нормально стояла, все болты были затянуты. Чиркает только на горячую, хотя мне кажется на холодную обороты больше и чирканья не слышно попросту. Помпу меняли 20 тысяч назад.
У кого нибудь было такое?
Крышку новую заказал. Поможет ли?
) нормально стояла, все болты были затянуты. Чиркает только на горячую, хотя мне кажется на холодную обороты больше и чирканья не слышно попросту. Помпу меняли 20 тысяч назад.У кого нибудь было такое?
Крышку новую заказал. Поможет ли?
ПРОДАЛ: Sonata IV EF Двигатель 2.4 150 л.с. модель G4JS МКПП 5 Американка 2000г. пробег 191 тыс. миль (305 000 км.)
SONATA NF Рестайл, двигатель THETA 2, 164 л.с, механника.
моб. +7(девять два один)649-40-8Ч
SONATA NF Рестайл, двигатель THETA 2, 164 л.с, механника.
моб. +7(девять два один)649-40-8Ч
-
DjoniBrave
- Влился
- Сообщения: 355
- Зарегистрирован: 11 май 2012, 16:51
- Авто:
- Откуда: Санкт-Петербург, Юго-Запад
Не, ГРМ меняли "специалисты" КореЯны вместе с помпой и сальником коленвала, да и умудрились метку правого балансира неправильно поставить.Тогда еще брат на машине ездил. Недавно совсем, я уговорил мастера в другом сервисе "IRA" проверить метки. Он меня долго отговаривал, типа нафига тебе это надо такое дорогое удовольствие, а я ему говорил что вибрация мотора слишком сильная, и деньги не проблема. В итоге залезли, правый балансир стоит не верно, сальник КВ течёт и крышка ГРМ протёрта. Сальник поменяли, метки выставили верно (сам проверял и над душой у слесаря стоял), поменяли малый ремешок (сожран был с одной стороны). Со шкивом внешне всё нормально, не гнутый. Вот думаю, может с помпой чего не так, вал короче например?! 
Хотя ремень сидит ровно.
проверить метки. Он меня долго отговаривал, типа нафига тебе это надо такое дорогое удовольствие, а я ему говорил что вибрация мотора слишком сильная, и деньги не проблема. В итоге залезли, правый балансир стоит не верно, сальник КВ течёт и крышка ГРМ протёрта. Сальник поменяли, метки выставили верно (сам проверял и над душой у слесаря стоял), поменяли малый ремешок (сожран был с одной стороны). Со шкивом внешне всё нормально, не гнутый. Вот думаю, может с помпой чего не так, вал короче например?! Хотя ремень сидит ровно.ПРОДАЛ: Sonata IV EF Двигатель 2.4 150 л.с. модель G4JS МКПП 5 Американка 2000г. пробег 191 тыс. миль (305 000 км.)
SONATA NF Рестайл, двигатель THETA 2, 164 л.с, механника.
моб. +7(девять два один)649-40-8Ч
SONATA NF Рестайл, двигатель THETA 2, 164 л.с, механника.
моб. +7(девять два один)649-40-8Ч
-
DjoniBrave
- Влился
- Сообщения: 355
- Зарегистрирован: 11 май 2012, 16:51
- Авто:
- Откуда: Санкт-Петербург, Юго-Запад
VINT писал(а):Я у себя новую помпу поставил, а она всё равно трёт. Видимо пластик у крышки ГРМ уже повело от температуры и старости.
Спасибо за информацию, что замена помпы не помогает. Я уже жду крышку. Думаю что поможет. Пластик действительно может деформироваться от температуры. У меня например верхняя плита пластиковая держится на 2-х винтиках? так как другие 2 отверстия попросту раскрошились в порошок.
ПРОДАЛ: Sonata IV EF Двигатель 2.4 150 л.с. модель G4JS МКПП 5 Американка 2000г. пробег 191 тыс. миль (305 000 км.)
SONATA NF Рестайл, двигатель THETA 2, 164 л.с, механника.
моб. +7(девять два один)649-40-8Ч
SONATA NF Рестайл, двигатель THETA 2, 164 л.с, механника.
моб. +7(девять два один)649-40-8Ч
у меня их нет!Вот и думай о качестве их обслуживания 
-
DjoniBrave
- Влился
- Сообщения: 355
- Зарегистрирован: 11 май 2012, 16:51
- Авто:
- Откуда: Санкт-Петербург, Юго-Запад
vadim939 писал(а):Я хотел клапана у них отрегулировать,сказали у меня их нет!Вот и думай о качестве их обслуживания
Наверное они думали что у тебя электромобиль
Интересно, на роторном движке есть клапана?
ПРОДАЛ: Sonata IV EF Двигатель 2.4 150 л.с. модель G4JS МКПП 5 Американка 2000г. пробег 191 тыс. миль (305 000 км.)
SONATA NF Рестайл, двигатель THETA 2, 164 л.с, механника.
моб. +7(девять два один)649-40-8Ч
SONATA NF Рестайл, двигатель THETA 2, 164 л.с, механника.
моб. +7(девять два один)649-40-8Ч
я когда у себя собирал - обратил внимание, что если не поставить верхнюю крышку - нижний кожух близко к шкиву помпы приближается. Когда поставил верхнюю часть кожуха и закрутил болты (все 4) - нижний кожух отодвинулся от шкива помпы.
а внутри точно нет никаких болтов не дающих кожуху сесть нормально (например не родные болты натяжного ролика и т.д.)?
а внутри точно нет никаких болтов не дающих кожуху сесть нормально (например не родные болты натяжного ролика и т.д.)?
сонька 2005 года тагазовская
2 литра на палке в максималке
2 литра на палке в максималке
(Сириус 131 л.с.)
-
DjoniBrave
- Влился
- Сообщения: 355
- Зарегистрирован: 11 май 2012, 16:51
- Авто:
- Откуда: Санкт-Петербург, Юго-Запад
vladko писал(а):а внутри точно нет никаких болтов не дающих кожуху сесть нормально (например не родные болты натяжного ролика и т.д.)?
Нет, всё стандартно, хотя насчёт болта ролика можно и посмотреть. Спасибо!
ПРОДАЛ: Sonata IV EF Двигатель 2.4 150 л.с. модель G4JS МКПП 5 Американка 2000г. пробег 191 тыс. миль (305 000 км.)
SONATA NF Рестайл, двигатель THETA 2, 164 л.с, механника.
моб. +7(девять два один)649-40-8Ч
SONATA NF Рестайл, двигатель THETA 2, 164 л.с, механника.
моб. +7(девять два один)649-40-8Ч
Кто сейчас на конференции
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 0 гостей