sandrocad писал(а): ну если схема на elcats.ru не врет то топливный насос действительно стоит внутри фильтра и поэтому всегда омывается топливом, поэтому вероятность что ему плохо очень мала.

Насос стоит в фильтре 200%, менял знаю. В принципе в фильтре всегда есть бензин, а от фильтра насос должен охлаждаться, хотя при малом количестве бензина охлаждение будет немного хуже, но не думаю, что это очень критично. Скажем вместо 100 лет он отслужит 95.

Proximo_BK писал(а): sandrocad писал(а):

root писал(а):это бывает на машинах, где насос сам по себе стоит, топлива мало и он не купается в нем, а сохнет - не охлаждается и перегревается.
у нас же насос омывается топливом в любом случае, т.к. находится внутри фильтра, поэтому предположу что это тут нипричем



ну если схема на elcats.ru не врет то топливный насос действительно стоит внутри фильтра и поэтому всегда омывается топливом, поэтому вероятность что ему плохо очень мала.



Насос стоит в фильтре 200%, менял знаю. В принципе в фильтре всегда есть бензин, а от фильтра насос должен охлаждаться, хотя при малом количестве бензина охлаждение будет немного хуже, но не думаю, что это очень критично. Скажем вместо 100 лет он отслужит 95.

категорически поддерживаю

Виталий57 писал(а):основные рывки происходят если едешь на второй скорости на низких оборотах

Я ставил катушку от ВАЗа и эту проблему я решил. Машина шла ровно хоть ты катись на второй передаче, а потом резко газ давани и она медленно и плавно разгонялась. Щас сдохла катушка и я поставил назад родные и появились рывки. Потом поломало 4 клапана и т.к. движок в разобранном состоянии, то хочу сцепу махнуть, т.к. щас жить можно под капотом

root писал(а):видел тему про сириус и катушки от ваза, а вот про бету что-то не помню...

На бету такого вроде не придумали, про сириус тоже слышал.

Так сколько ты отдал за регулятор давления?

ты у кого спрашиваешь

sandrocad писал(а):я заказал кроме двух топливных фильтров и клапана продувки адсорбера еще регулятор давления топлива.

Вроде ты писал.

848,01 рублей клапан стоил.я смотрел на exist аналоги насоса выдают 3.5 бар. так что я думаю у тебя насос точно в норме.

Proximo_BK писал(а):Да я тоже читал тут на форуме, что норма 3,5-4атм. Так что насос получается в норме....Не знаю конечно этого дядю Сашу, может он и нормальный мастер, но чет разводом на деньги пахнет его манера беседы. К стати пока ехал от него на работу, машина не дергалась. )))))))))))))

похоже на развод

а у тебя если ехать на первой, а потом переключить на вторую и тапку в пол машина сразу набирает обороты или тупит немного, а потом едет? Переключение с 1 на 2 где-то на 20км/ч.

Proximo_BK писал(а):sandrocad а у тебя если ехать на первой, а потом переключить на вторую и тапку в пол машина сразу набирает обороты или тупит немного, а потом едет? Переключение с 1 на 2 где-то на 20км/ч.

У меня тысяч до двух тупит обычно, потом порезвее набирает.

zalech писал(а):У меня тысяч до двух тупит обычно, потом порезвее набирает.

Ну вот у меня тупит, а потом идет рывок и машина поехала.... До 5000 докручивает и опять тупить начинает...

Proximo_BK писал(а):sandrocad а у тебя если ехать на первой, а потом переключить на вторую и тапку в пол машина сразу набирает обороты или тупит немного, а потом едет? Переключение с 1 на 2 где-то на 20км/ч.

ты знаешь когда как.если после прогрева не тупит, то все нормально. едет хорошо.а вот если после прогрева тупить начинает, то бывают тупняки.что самое интересное по идее ДАД совмещен с датчиком температуры воздуха на впуске. плюс это все связано с датчиком температуры охлождающей жидкости. так вот при замене ДАД на новый ничего не меняется. бывает после прогрева когда жарко тупить начинает.это значит что либо новый датчик тоже плохой или ДТОЖ плохой, но вентиляторы охлаждения по показаниям на панели приборов и по подключенному компу включаются вовремя. вот акая веселая штука.

sandrocad писал(а): ты знаешь когда как.если после прогрева не тупит, то все нормально. едет хорошо.а вот если после прогрева тупить начинает, то бывают тупняки.что самое интересное по идее ДАД совмещен с датчиком температуры воздуха на впуске. плюс это все связано с датчиком температуры охлождающей жидкости. так вот при замене ДАД на новый ничего не меняется. бывает после прогрева когда жарко тупить начинает.это значит что либо новый датчик тоже плохой или ДТОЖ плохой, но вентиляторы охлаждения по показаниям на панели приборов и по подключенному компу включаются вовремя. вот акая веселая штука.

Понятно.... Ты когда регулятор давления менять будешь?

sandrocad писал(а):поидее должен приехать завтра.значит завтра вечером либо в пятницу вечером.

а у тебя провод на блоке абс резаный или нет?