Алексанндр писал(а): Былло также!( поменяй провода и свечи!))) и сё))!

На выходных полез.. Для начала посмотрел в темноте (включив все что можно: подогревы, свет, аварийку, кондюк..), подгазовывав при этом - светомузыки не обнаружил.. Не убедило. Померил сопротивление в проводах - от 1,6 до 3,4 + не кусаются при рабочем двиг, вроде норм. Открутил свечи - одна пробитая (менял 10т назад, НЖК платина, по 400 р за штуку) ну думаю-вот оно!!!! Заменил и о чудо!!!! поехала!!! без рывков!!! ровно на первые 100 км... и все вернулось на круги своя...

Кто знает как катушку на бете проверить??

Wano1912 писал(а): Про бенз согласен, на 92 вообще страсть-страшная, тронуться нормально нельзя без подкрутки оборотов, движок как задыхается, дергается, чуть из под капота не выпрыгивает.. на 95 более-менее, на 98 вообще норм) НО! по мануалу положен то 92 (если я не ошибаюсь), на котором, по крайней мере у меня, ехать она вообще отказывается (перепробывал все нормальные заправки).. Мош у нас в стране такой 92.. ток одно название.. а по факту весь 76й )))))

Отправлено спустя 11 минут 10 секунд:


На выходных полез.. Для начала посмотрел в темноте (включив все что можно: подогревы, свет, аварийку, кондюк..), подгазовывав при этом - светомузыки не обнаружил.. Не убедило. Померил сопротивление в проводах - от 1,6 до 3,4 + не кусаются при рабочем двиг, вроде норм. Открутил свечи - одна пробитая (менял 10т назад, НЖК платина, по 400 р за штуку) ну думаю-вот оно!! Заменил и о чудо!! поехала!!! без рывков!!! ровно на первые 100 км... и все вернулось на круги своя...

Кто знает как катушку на бете проверить??

Не траться, менял что оригинал, что denso - результат тот же в итоге через какое то время.

iwan76 писал(а):
Не траться, менял что оригинал, что denso - результат тот же в итоге через какое то время.

Слушай, Вань, читаю ща 72ю страницу , там ты писал, что соединив провод в колодке АБС рывки пропали.. сейчас у тебя как? обрезан? соединен? я обрезал, когда ток купил машину, но и с ним помоему она тож дергалась. Был на диагностике, просканировали на месте-все хорошо, все работает, говорю ему-давай на ходу, в момент когда дергается может что покажет, поехали.. он говорит так у тебя скорость мозги не видят, я типа-ды обрезал, у него глаза шальные-говорит-ды ты че!!! нельзя! мозги должны скорость видеть!! Так вот.. у меня руки не дойдут соединить и попробывать. Ты что скажешь!? есть изменения с соединенным проводом в плане рывков??

Может причина всего в мозгах?? чувствую скоро с рывками и в моих мозгах что-нибудь нарушится...

Wano1912 писал(а):

Слушай, Вань, читаю ща 72ю страницу , там ты писал, что соединив провод в колодке АБС рывки пропали.. сейчас у тебя как? обрезан? соединен? я обрезал, когда ток купил машину, но и с ним помоему она тож дергалась. Был на диагностике, просканировали на месте-все хорошо, все работает, говорю ему-давай на ходу, в момент когда дергается может что покажет, поехали.. он говорит так у тебя скорость мозги не видят, я типа-ды обрезал, у него глаза шальные-говорит-ды ты че!!! нельзя! мозги должны скорость видеть!! Так вот.. у меня руки не дойдут соединить и попробывать. Ты что скажешь!? есть изменения с соединенным проводом в плане рывков??

Может причина всего в мозгах?? чувствую скоро с рывками и в моих мозгах что-нибудь нарушится...

Да обрезав тот самый заветный проводок - машина не видит скорость. Более того тебе скажу, что скорость он берет с правого переднего колеса (датчик АБС). И бывало когда еду 20 км в час, моментально взлетает до 100-200 км\ч и потом падает. Бывает при нажатии на газ взлетает скорость, а бывает просто едешь спокойно, но чаще всего при нажатии на газ(по cascade смотрел). А бывало едешь 20 км, взлетает до 130 и останавливаешься, а скорость 130 показывает по компу. Соответственно обрезав этот провод-скорость всегда 0.
Я даже датчик абс чистил + хотел поменять на аналог от волги (но руки не дошли), и была гипотеза что вот эти скачки - делают среднюю скорость намного выше чем они есть и возможно комп к этому и адапатируется через какое- то время как поездишь. Датчик скорости на приборке - берется из датчика который на коробке.
А по вопросу, да я провод обрезал, дрыганья больше в разы сразу у меня. С проводом - меньше. да подвисает но в районе 1300 оборотов, не более, жить можно, поэтому я с проводом катаюсь.
Была даже мысля перекинуть правый датчик АБС к левому - проверить как будет читать скорость, но тоже руки не дошли да и опасно как то 2 колеса на 1 левое правое записывать, но это чисто эксперимент будет ли так же прыгать скорость или нет. но после чистки датчика - всплески скорости не прошли, но они стали реже и меньше по значениям, возможно из-за этого датчика и комп адаптируется как то под скорость, тут уже надо знать и понимать формулу расчёта приготовления смеси.по коррекции долгосрочной я смотрел по мойму 3-5% не больше, так это нормальное явление, идеально конечно 0%.
Даже шланг абсорбера напрямую во впуск делал чтобы пары бензина богатили смесь, но там большой подсос воздуха и машина глохла при запуске. Те я делал в обход клапана абсорбера напрямую...

iwan76 писал(а):
Да обрезав тот самый заветный проводок - машина не видит скорость. Более того тебе скажу, что скорость он берет с правого переднего колеса (датчик АБС). И бывало когда еду 20 км в час, моментально взлетает до 100-200 км\ч и потом падает. Бывает при нажатии на газ взлетает скорость, а бывает просто едешь спокойно, но чаще всего при нажатии на газ(по cascade смотрел). А бывало едешь 20 км, взлетает до 130 и останавливаешься, а скорость 130 показывает по компу. Соответственно обрезав этот провод-скорость всегда 0.
Я даже датчик абс чистил + хотел поменять на аналог от волги (но руки не дошли), и была гипотеза что вот эти скачки - делают среднюю скорость намного выше чем они есть и возможно комп к этому и адапатируется через какое- то время как поездишь. Датчик скорости на приборке - берется из датчика который на коробке.
А по вопросу, да я провод обрезал, дрыганья больше в разы сразу у меня. С проводом - меньше. да подвисает но в районе 1300 оборотов, не более, жить можно, поэтому я с проводом катаюсь.
Была даже мысля перекинуть правый датчик АБС к левому - проверить как будет читать скорость, но тоже руки не дошли да и опасно как то 2 колеса на 1 левое правое записывать, но это чисто эксперимент будет ли так же прыгать скорость или нет. но после чистки датчика - всплески скорости не прошли, но они стали реже и меньше по значениям, возможно из-за этого датчика и комп адаптируется как то под скорость, тут уже надо знать и понимать формулу расчёта приготовления смеси.по коррекции долгосрочной я смотрел по мойму 3-5% не больше, так это нормальное явление, идеально конечно 0%.
Даже шланг абсорбера напрямую во впуск делал чтобы пары бензина богатили смесь, но там большой подсос воздуха и машина глохла при запуске. Те я делал в обход клапана абсорбера напрямую...

Понял тебя! Ну значит над себе подсоединить назад и покататься, если будет лучше, то оставлю. У меня зависали на 2т помню.. Может вот это и есть первопричина-неправильные показания скорости с АБС..!? и поэтому борьба фильтрами, катушками и пр. не приносит результат..!? Ведь на туксонах, сидах та же бета стоит, у них на форумах я таких проблем вродь не нашел, поэтому напрашивается вопрос-может дело не в движке?!)))
Кстати, читал где-то на форуме, что прошивка зависания лечит..

Wano1912 писал(а): Кстати, читал где-то на форуме, что прошивка зависания лечит..

Я себе провод вытащил из колодки АБС относительно недавно. Ситуация с рывками не изменилась, они как были периодически, так и есть. Изменений в плане рывков не заметил, а вот обороты теперь сразу падают на холостые, при этом стоить БК, который я адаптировал на езду без провода, фактический расход упал на 1л от показания БК. Так что для себя минусов в отключении проводка не увидел.

Proximo_BK писал(а):Я себе провод вытащил из колодки АБС относительно недавно. Ситуация с рывками не изменилась, они как были периодически, так и есть. Изменений в плане рывков не заметил, а вот обороты теперь сразу падают на холостые, при этом стоить БК, который я адаптировал на езду без провода, фактический расход упал на 1л от показания БК. Так что для себя минусов в отключении проводка не увидел.

Ты себе чиповал??

Wano1912 писал(а): Ты себе чиповал??

Да, рывки были до прошивки и после остались.

Proximo_BK писал(а):
Да, рывки были до прошивки и после остались.

А вообще эффект от чиповки?!))) стоит ли делать?? чья прошивка?

Wano1912 писал(а): А вообще эффект от чиповки?!))) стоит ли делать?? чья прошивка?

Эффекта "вау" не произошло. Возможно стало лучше, но я особо не заметил разницы ни в расходе ни в динамике. Единственное, что лямбда одна выброшена, можно каты выбивать смело при необходимости. Прошивка местная, сами писали под машину на основе родной. В любом случае сколько я этот вопрос изучал, прошивка обычного атмосферника дает прирост 10-12 л/с, при моих 137 этот прирост незначителен и малоощутим. Прошивка турбомоторов дает прирост 40-50 л/с минимум, при тех же 140-150 это уже сразу чувствуется.

Wano1912 писал(а): А вообще эффект от чиповки?!))) стоит ли делать?? чья прошивка?

на бете однозначно стоит делать прошивку от паулюса. эффект есть, потраченных денег не жалко. и лить хороший 95 бенз. иначе на бете ездить вообще мучение

Wano1912 писал(а): А вообще эффект от чиповки?!))) стоит ли делать?? чья прошивка?

я себе тоже прошил, но понял только одно, зря выбросил 6000 руб. Эффекта так и не заметил.

Proximo_BK писал(а): Единственное, что лямбда одна выброшена

на Бете можно каты выбивать смело и без прошивки, чек не загорится))) опробовал на себе)))

sashkin писал(а): зря выбросил 6000 руб. Эффекта так и не заметил.

на 92 бензине эффекта нет. попробуй заправиться на хорошей заправке 95, в москве это не есть проблема.
я тоже эффекта не понял, пока докатывал бак 92 (тоже хорошего).

root писал(а): иначе на бете ездить вообще мука.

Это ещё почему?

root писал(а): на 92 бензине эффекта нет

а кто говорит, что я на 92? я и до чиповки на 95 ездил))) и заправлялся на всех заправках, которые возможно, ризница не ощутимая (((

root писал(а): потому что не тянет с низов нифига.

это да((( и после чиповки она не стала тянуть с низов ((( ну только если после 3000 оборотов, тогда валит)))

, а ты с сириусом не сравнивал? мне сириус больше понравился по динамике. но он вроде и жрет... больше.
видимо еще от стиля вождения зависит. персонального и окружающего потока.
меня допустим очень бесило, что когда в пробке тыкаешься - то в переходных режимах не хватает эластичности. и дергатся скорее всего из-за этого, на низах не хватает тяги. с паулюсом стало получше, но до оценки "хорошо" еще как до луны.