Это фотка моего аккумулятора.

Есть ещё такая(уже не моя):

ну в любом случае, Я выше все написал, наш штатный скорее всего обычный сурмянистый, из этого нужно исходить, а уж какой акб под музыку ставить, да тут уже по барабану, хоть на 20 ампер-час поставьте, тут дело времени прослушивании музыки, при заведеном движке все равно вся энергия берется с генератора или по другому с расхода топлива. Короче подвожу ЕЩЕ раз итог, чтобы не заморачиваться и не иметь проблем, ставьте гибридные АКБ, ибо они есть в продаже в большом количестве, не ведитесь на рекламму силвер, варта, медалист и тд.
Если топик стартер или, хто там переименовал название темы, хз, имел ввиду АКБ, которые нужны при прослушивании музыки при НЕ заведенном двигателе, то тут тоже по барабану, обычно вешается конденсатор прямо на усилитель, чтобы не было провалов напряжения при резких скачках нагрузки.
P.S. Нахера нужно было менять название темы!!!!!!!!!!

Accent писал(а):P.S. Нахера нужно было менять название темы!!

Да видать по первому сообщению темы изменили. Теперь не фанат музыки сюда и не заглянет.....

Парни, извините, мне теперь тупо ленно читать всю тему с начала, из-за флуда и прочего, скажите мне пожалуйста ЧТО обсуждается тут и какова цель этого? ДЛЯ ЧЕГО нужно ставить танковый аккумулятор? может просто поставить ядерный реактор и не уматываться пустыми затеями? у меня стоит обыкновенная 65 тка, ни разу проблем не испытывал, как в мороз так и в жару, музыка тоже есть, так в чём же краеугольный камень вашего высоко интеллектуального спора, относительно гигаватт пускового тока?

1. Не надо было менять название темы. Кто его поменял приплетя музыку не прав.
2. На Медалисте 80 А/ч пока проблем с запуском не было, правда аккуму меньше года и температуры меньше -26 не было, в январе-феврале буду смотреть.
3.

Accent писал(а):ставьте гибридные АКБ

. Если можно примеры и поподробнее.

[Tiera]Root писал(а):так в чём же краеугольный камень вашего высоко интеллектуального спора, относительно гигаватт пускового тока?

1. Возможности
2. Обмен мнениями
3. Поиск истины
4. Узнать новое

Ну как-то так

В эту зиму тоже придется покупать аккум, старый в мороз еле крутит.
Вот думаю какой брать...
Рассматриваю:
1. ОАО "Тюменский аккумуляторный завод" кстати есть еще ЗАО МПКФ "Алькор", тоже находится в Тюмени. Кто знает в чем разница? Какая фирма предпочтительней?
2. ТИТАН EuroSilver
По титану, у него пусковой ток больше, но про него много негативных отзывов, он кстати производится по технологии CaCa... может быть как раз от недозаряда он "живет" мало от этого и плохие отзывы? Если скажем все таки взять ТИТАН EuroSilver и раз в месяц заряжать его от сетевого з/у это продлит срок службы?

Accent писал(а):кальций-кальций не советую.

Для нормальной работы на борту должно быть 14,8 вольт. (инфа собрана на просторах инета)
Так, что выбирая АКБ, помните, что наши машины не расчитаны на кальцивые АКБ. Если Вы их ставите, то они у вас будут постоянно недозаряжены процентов на 25 и через год им придет кирдык.

Поделюсь.

У меня самого стоит

http://fotki.yandex.ru/users/bastion-a-u/view/473780/

http://fotki.yandex.ru/users/bastion-a-u/view/473781/

При покупке выдали гарантийник и обещали два года бесплатного обслуживания, покупал в феврале 12 г. Перед Новым годом возил на обслуживание, подключили прибор который выдал 12.9 V и 45 А , плотность 1,23, а ёмкость то должна быть 75. Машина не простаивает езжу каждый день.
После обслуги показания были : 12,8-75-1,27.
Может ты и прав.

Что скажите на счет технологии pb/ca?

Ну это гибридный и есть, его и покупай.

Бастион писал(а):3. Поиск истины 4. Узнать новое

ААА....ну если так, то -да, даже наверняка....
Главное в мыслях не заплутать, но ИМХО я всё же вбросил.
А пару страниц назад(где синий аккум здоровый чел вкорячил, у него ава ещё с пожаркой) он явно перегнул, ну не нужен такой ДУРЕНЬ для этой машины, блин на 65 тке можно зила завести, вы чего ребята?

[Tiera]Root писал(а):А пару страниц назад(где синий аккум здоровый чел вкорячил, у него ава ещё с пожаркой) он явно перегнул, ну не нужен такой ДУРЕНЬ для этой машины, блин на 65 тке можно зила завести, вы чего ребята?

На 75 ампер?

Ну..... блин Тоже опыт, своеобразный, может быть даже в чём-то полезный

И у меня на 75. Теперь вот думаю и нахрена я такой купил?! Как показал опыт, не набирает он полностью ёмкость су...а

Дак в этом я и не сомневался, (там фантазии на тему бочки и ведра, риторика). Вот считай выкинул 2-3 к.руб, которые мог потратить на что нибудь действительно нужное...
Но как ты правильно подчеркнул - опыт зато...

[Tiera]Root писал(а): Вот считай выкинул 2-3 к.руб

2 700 стоил, гарантия 2 года+ 1 раз в год бесплатная обслуга. Год уже прошёл,остался ещё год гарантии и одно обслуживание, а там думаю и третий год протянет.
так что нормально, свои бабки отобьёт

[Tiera]Root писал(а):Но как ты правильно подчеркнул - опыт зато...

ну так в большинстве своём человеки не способны учиться на чужих ошибках...

Бастион писал(а):подключили прибор который выдал 12.9 V и 45 А , плотность 1,23, а ёмкость то должна быть 75

Интересно, каким прибором измеряют сколько ампер выдаёт аккумулятор?

Бастион писал(а): Как показал опыт, не набирает он полностью ёмкость су...а

Подскажите если все таки взять ТИТАН EuroSilver Ca/Ca и раз в месяц-два заряжать его от сетевого з/у это продлит срок службы?

Александр010 писал(а):Подскажите если все таки взять ТИТАН EuroSilver Ca/Ca и раз в месяц-два заряжать его от сетевого з/у это продлит срок службы?

Это продлит жизнь любому аккумулятору, зарядку надо только подходящую по амперам.

Александр010 писал(а):каким прибором измеряют сколько ампер выдаёт аккумулятор?

Не спрашивал название, но похоже на обычный прибор(тестер), только вместо щупов - крокодилы и показывает вольты и амперы.

Бастион

, спасибо за ответ! У меня есть пуско-зарядное устростао "автоэлектрика" в нем есть функции тест-заряд-пускач. Если в режиме тест выбрать V то соответственно покажет сколько вольт, а вот если выбрать A, то всегда показывает 0. Если перевести в режим заряд, то в амперах покажет ток заряда, а сколько ампер в аккуме посмотреть нельзя... Я кстати как то заезжал в супермаркет электроники- там все продавцы компетентный, нужно было померить сколько ампер/вольт аккумулятор, типа как для телефона, вольты померили, а вот амперы сказали невозможно(или не могут) померить...
Я вот думаю тогда взять Ca/Ca и просто раз в месяц заряжать его от сетевого з/у. Удобно тем кто живет в частном доме, можно заряжать аккум прям на машине...
Кстати еще нужно обратить внимание на дату выпуска, продавцу на слово верить не нужно, вот по этому поводу нашел информацию с расшифровкой маркировки
http://www.cephey.ru/buyer/advices/accu ... rs_15.html
http://www.kharkovforum.com/showthread.php?t=505018

Александр010 писал(а):можно заряжать аккум прям на машине...

Лучше не надо, ну его, от греха....

Бастион писал(а):Лучше не надо, ну его, от греха....

Я имел ввиду со снятием клемм.

Есть специальные приборы - Измерители емкости. Они отечественные достаточно дорогите. Основаны на замере внутреннего сопротивления АКБ и от этого расчете его емкости.

Александр010 писал(а):Я вот думаю тогда взять Ca/Ca и просто раз в месяц заряжать

Конечно возьми, ведь пока сам не попробуешь......