ELECTRONIC75 писал(а):Где-то там ета прямоугольная хреновина живет! А на круглую 12 валетов подашь и помпа зажужжит. Если нет 5 с копейками валетов попробуй взять щуп потоньше. Они там есть!

Я нашёл две фишки, одноконтактные, одна круглая, одна прямоугольная. Они обе под бочёнком от круиза что на фото в углу, мы его даже откручивали что б до них добаться. Одна звониться на 12 в. а вторая как не ковыряли её не как не звониться (естественно при вкл. зажигании).
Просто тут все пишут что фишка двухконтактная, а у меня одна круглая одноконтактная, а одна прямоугольная двухконтактная на в неё один провод идёт а второго даже контактика внутри нет. Т.е. следов что там был провод нет.
Может кто то у себя эту хрень сфоткать?

Прямоугольный и есть! Я его первый раз на массу при работающем двигле замкнул так обороты почти в ноль упали. Сильно позднее было.

ELECTRONIC75 писал(а):Прямоугольный и есть

Бля, вот она по ходу и не звонилась. Находится она у меня как на картинке, внизу под этой хренью от круиза.
Спасибо, надо разбираться с ней снова.

А как ты 12в. на круглой фишки намерял???

Славон

может все таки метки распредов не так стоят? одного зуба по идее хватит чтоб тупила и при этом ХХ будет в норме

Lionchik писал(а):может все таки метки распредов не так стоят? одного зуба по идее хватит чтоб тупила и при этом ХХ будет в норме

Так перепроверяли ж уже метки.

ELECTRONIC75 писал(а):А как ты 12в. на круглой фишки намерял??

А сколько должно быть на ней? Короче я их сфоткаю вечером эти фишки грёбаные, сами посмотрите на них )))

В смысле на заведенной или нет?

Замыкай на минус прямоугольный и смотри стробоскопом! Найди метку на шкиву ремней и пометь ее белым на шкиву и пометь риску it на кожухе ремня грм и часиками их совмести назаведеном двигле. Если не замкнуть фишку как часики не крути они на хх метки всегда совмещатся будут!

ELECTRONIC75 писал(а):Найди метку на шкиву ремней и пометь ее белым на шкиву

Так и сделал всё. Только фишку прозвонить не смог. На этих выходных попробую снова пряымоугольную поковырять.
Кстати,

ELECTRONIC75 писал(а):А на круглую 12 валетов подашь и помпа зажужжит

замыкал её на минус, не чего не жужжало, правда замыкал на заглушённом двигле но с вкл. зажиганием. Бля, а может в прямоугольной 0,5-0,6в. появляеться на заведёную, а не пролсто с вкл. зажиганием? (долшло пока писал))) Буду пробовать, отпишусь!

Славон

,
Ты правилно определил фишки ! У тебя вероятно проблема в том, что провод фишка УОЗ порван где-то. (возможно ножка на ЕБУ окислилась, холодная пайка на плате ЕБУ). Прозвони провод. Схема ниже – вероятно цвет другой, но он должен одинаков (на фишке и на разыем ЕБУ).
Для фишка бензнасоса – я уже писал об етом в другая тема... Там приходит +12V только когда крутить стартер или движок работает. ЕБУ запускает бензнасос через MFI реле – когда есть импулсы с ДПКВ (сделано для безопасности). Там нужно замыкание на „+” (смотри схема 2).
Удачи !

Схема 1
(УОЗ)

Схема 2 (Бензонасос)

george_b писал(а):возможно ножка на ЕБУ окислилась

ЕБУ это тот что в ногах пасажира справа?

Да ! Точно !

И так, пошёл я купил новый "прибор" (на старом провода уже по заламывались) и стал мерять эту фишку. Фишка двухконтактная но контакт в ней один и она ЗВОНИТСЯ, но не 5-6 в. как все пишут а 4,67 вроде. Вот так мне её звонили на СТО когда зажигание меряли. Объездил уже 6 или 7 СТО где есть стробоскоп, а он оказывается с...а не у всех есть уже, и когда я говорю что надо эту фишку замыкать на кузов, все сразу в отказ идут, тупо не хотят не какими уговорами. Говорят я такое не делал и не буду.
Объясните мне что я б хоть для себя понимал (может уговорю кого то) как теперь регулировать этот "будильник"? Сейчас он у меня в крайнем положении. Т.е. теперь надо замкнуть фишку на массу и заводить двиг и регулировать, так? И ещё, если я сам попробую подрегулировать, т.е. замкнуть фишку на массу, вкл. зажигание и перемещу будильник в среднее положение, встанет зажигание хотя бы близко к правильному? Назад в крайнее положение всё равно вернуть можно ведь будет. Объясните пожалуйста, так как у нас уже минус на улице и я уже два дня по утрам её завести не могу на холодную, чуть прихватывает но не заводиться и так раза с 10 заводиться если акум не сядет. Пока тепло было, с 3-го 4-го заводилась ))) Чё то мне кажеться что это из за зажигания.

Замкнул я эту фишку на минус и переставил будильник в среднее положение примерно как он был когда то. На бензине есть прострелы если газовать сильно на месте, на газе нету. В ходу едет веселей чем было и мотор как то мягче что ли работает. Но на бензине с низов плохо как то набирает немного дёргаеться при разгоне, но это и было,, у меня всё таки подозрения на бензонасос, или сеточку, или обратный клапан на рампе, т.к. когда перехожу на газ этого нет. Завтра утром посмотрим на холодный запуск и постараюсб на страбоскоп заехать.

Замыкание фишка УОЗ без наличие стробоскопа - нет смысла !
Нужно установить будильник где-то в среднее положение. Но ты уже ето сделал...
«Прострелы» на бензине – где ? Во впуск или выпуск/глушак ? Я все-таки думаю, что проблема не только в УОЗ. Форсунки чищены ? Свечи в норме ?

george_b писал(а):Нужно установить будильник где-то в среднее положение. Но ты уже ето сделал...

По крайней мере когда я его ставил в среднее положение без фишки, то машина вообще не ехала не на газе не на бензине, а сейчас хорошо набирает.

george_b писал(а):«Прострелы» на бензине – где ? Во впуск или выпуск/глушак ? Я все-таки думаю, что проблема не только в УОЗ. Форсунки чищены ? Свечи в норме ?

Прострелы в выпуск/глушак. Я ж писал, что подозреваю что что то с давлением топлива (обратный клапан/сеточка/бензонасос) ну и форсунки я не чистил и до меня их точно давно не чистили т.к. за машиной су..и не смотрели до меня. Вот я теперь и расхлёбываю. Свечи в норме, я их менял км. 1000 назад примерно. На той неделе выкручивал, нагара особо то и нет (при езде на газе нагар особо не образуется).

Ездил на стробоскоп! Поставили зажигание 7 градусов с фишкой. Заглушил, снял проовод с фишки, завёл - смотрим стробом, уже 12 градусов. Ваши мнения? Что сделано правильно и что не правильно?

Газанешь оно еше больше сместится! На хх сколько оборотов? По мануалу метка в 5 градусах от вмт, а при работе на хх мозг сам сдвигает до 7-8 градусов.

ELECTRONIC75 писал(а):На хх сколько оборотов?

800-900

ELECTRONIC75 писал(а):По мануалу метка в 5 градусах от вмт, а при работе на хх мозг сам сдвигает до 7-8 градусов.

Т.е. если мне поставили 7 а она сама сдвигает на 12 то это слишком много? Или так оставить? Я на газе езжу, слышал что на газе надо чуть более раннее зажигание ставить, может как раз так и нормально для газа?