Думаю проще выйти на стоимость 1км пробега

У нас на работе тупо бензин умножаешь на коэф. 1,2 и все. Ну те 20% от бензина накидывают на аммортизацию.

TcepesH писал(а):Это уже полное содержание авто на фирме будет ...
Не играй с огнем...Будь справедлив и лоялен...

Почему полное? Можно же так же договориться 50/50 или 50/70... этого же никто не отменял.

newcastle46 писал(а):В журнале Зарулем бывают статейки, где они подсчитывают стоимость километра на разных автомобилях и в табличку это сводят.
Соната там оценивается 5-7 руб за км. Возьми такую статью, уточни цифру, вычти бензин.

Так рассчитывать дело прибыльное) Но вот я сам как то не согласен с данным методом, это нужно постоянно за километражем следить - не охото, а слова директора по этому методу "У тебя работа основывается не на поездках в основном (Типо ты не водитель же), и время работы твое тут не учитывается". В общем не устраивает не меня ни его.

Admin писал(а):Все зависит от наглости, которая второе счастье.
Наиболее разумным мне кажется вариант Михаила (TcepesH), но если совесть и начальство позволяет больше, то почему нет.

Ну да, согласен, но вот начальник тоже не дурак, но его метод не такой уж и суровый, я сказал бы это нормальный метод. Так как торговым представителям за бюджетные авто платят от 5000 тыс. рублей, бензин отдельно оплачивается.

Admin писал(а):Кстати, если хочешь существенные суммы списывать, то регистрируй ИП и выставляй работодателю счета за услуги

Только перед тем, как сделать такой шаг, почитай внимательно про налогооблажение ИПшников, про отличие ОСН и УСН и все такое.

А для чего это? Он и так мне может заплатить, обманывать не будет, слово держит. А лишняя волокита не особо нужна.

KLS писал(а):В Питере, был вариант использовать свое авто для фирменных целей, но там оплачивали бензин согласно пробегу по делам + амортизация 3 рубля за километр. Если просто ТО, то ты в плюсе, а если вываливается ремонт, то ты в минусе. По итогу 3-х месяцев я был в нулях, но накатал пробег, поэтому не испытав прибыли, я пересел на фирменную шкоду и жарил ее по полной в собственных целях

Да, мне вот тоже жалко, поэтому все же подумываю взять себе второй автомобиль на корыстные цели, какой нить Рено Логан)))

И так, в общем что у меня решилось, после всего предложенного мною, директор попросил рассказать более развернуто, соответственно в правильности расчетов он засомневался как я понял, я предложил как вариант попросить помощи у его брата (Главного бухгалтера).

Он на это мне ответил " Ладно я подумаю постараюсь все учесть, в принципе как с моим авто было
наверное так же и с твоим поступим. ( я имею ввиду как мне возмещают денег на "амортизацию")".
Тут уже все ясно))) Его же фирма ему амортизацию оплачивает. Ну я в общем согласился на это, хоть тут понятие загадочное, но думаю что ему амортизацию явно не в минус считают. Ездиет на БМВ 5.

Romke

Вообщем, Роман, мы ответили на твой вопрос. Предложили различные варианты. Ты предложил (как у вас при этом диалог строился, мы не знаем, и почему в итоге начальник усомнился в расчетах), ждем резюме.

TcepesH писал(а):Вообщем, Роман, мы ответили на твой вопрос. Предложили различные варианты. Ты предложил (как у вас при этом диалог строился, мы не знаем, и почему в итоге начальник усомнился в расчетах), ждем резюме.

Да, помогли очень, большое всем спасибо. Почему он засомневался не знаю, может просто не захотел думать ни о чем, раз выехал он все же своим вариантом).
Так что всем большое спасибо за помощь, очень благодарен!
По итогам сколько мне будут выплачивать могу позже отписаться.

Romke

Удачи! Было бы интересно узнать итог

Ну вот мне как бы выдвинули окончательное предложение:
Это мои поездки за месяц.
04.03.13 20 км
05.03.13 180 км
06.03.13 20 км
11.03.13 20 км
12.03.13 180 км
14.03.13 50 км
15.03.13 30 км
19.03.13 180 км
21.03.13 20 км
25.03.13 20 км
21.03.13 20 км

Предложил директор считать по 2 - 3 дня в неделю. Ну типо что бы не заморачиваться.
То есть получается мне нужно считать полных 10 дней в месяц.