Всем привет!Сегодня обнаружил очень странное поведение вентилятора,подъехал к дому, хотел было заглушить но прислушался-работает вентилятор ну думаю сейчас перестанет и заглушу, вобщем так и не дождался заглушил с работающим,сразу включил зажигание вентилятор стал работать в пол силы но снова до тех пор пока я не выключил зажигание , хотя температура всегда была внорме. Через несколько часов поехал по делам, включил зажигание винтель заработал движок ледяной, и так далее на всём протяжении работы двигателя не выключался. Может кто сталкивался или просто шарит в электрике( перед этим перематывал ДХХ ) Сам по незнанке чего-то делать или куда-то лазать побаиваюсь, с электрикой на ВЫ

Виталя76

Либо релюха включения вентилятора залипла, либо датчики которые внизу радиатора стоят.

Спасибо , буду разбираться

Чтобы новую тему не создавать спрошу здесь:
Может кто жнает: нужно ли сливать ОЖ из радиатора для замены термодатчиков? Ну т.е. выльется она когда я датчик выркучу или нет?

skamorec

, если делать с ямы или на подъёмнике и ОБЯЗАТЕЛЬНО НА ХОЛОДНУЮ, то операция выглядит так. Выкручивается старый датчик и отверстие затыкается или пальцем или другим подручным материалом. Затем палец убирается и вкручивается новый датчик. Какое то количество ОЖ всё равно прольётся, но всё равно это меньше чем сливать весь объём. По хорошему если ОЖ не менялась давненько лучше кончено перед летом её заменить.

skamorec писал(а):Чтобы новую тему не создавать спрошу здесь:

я вот тоже здесь спрошу, если позволите
у меня вентилятор работает нормально-включается, выключается. но когда глушишь двигатель и вытаскиваешь ключ при рабочем вентиляторе, то он еще крутится, я пологаю, до тех пор, пока датчик ни сработает (сек. 15-20). должно ли так быть? знакомые говорят что он должен сразу отключаться, т.к. зажигание выключено.

Noks1 Спасибо за объяснение! Я интуитивно примерно представлял, боялся что кто-то скажет типа: ты чё? палец оторвёт! Теперь полезу делать.

Demitry У меня тоже крутиться пока не сработает датчик, но при включеном зажигании. Совсем без ключа не крутиться.

skamorec писал(а):У меня тоже крутиться пока не сработает датчик, но при включеном зажигании. Совсем без ключа не крутиться.

Вот. а у меня-остановился, заглушил, ключ вытащил, вышел, закрыл машину, а он зараза еще крутится.

Demitry писал(а):а он зараза еще крутится.

По идее так и должно быть... По крайней мере на других машинах так... Летом, когда жара не раз такое было вышел, машину закрыл, а вентилятор ещё работает!!! И не только у себя, я такое у многих замечал)))

evgen__ok

Ну тогда я спокоен. Знакомый говорит что если ключ в положении off то ничего не должно работать, кроме аварийки. У знакомого хонда.

должно работать, смотри схему! есть исключения конечно, но если чудо электрики не переделывали или не ваз старый у тебя, то будет работать до срабатывания датчика на радиаторе(их там 2).

kostja3000 писал(а):должно работать, смотри схему! есть исключения конечно, но если чудо электрики не переделывали или не ваз старый у тебя, то будет работать до срабатывания датчика на радиаторе(их там 2).

У меня и всех моих друзей при выкл. зажигания вентилятор выключается. Вкл. зажигание - включается и молотит пока не остынет. Так у меня и на Сонате и на королле, одинаково. Работает при выкл. только у бати на Волге 2410 которую он очень любит и всё там переделывает, так там вентилятор с датчиками не родные стоят, не помню от чего. Но вентилятор молотит так, что кажется что на одном нём можно ехать без мотора )))

У меня например работает с выключенным зажиганием и вытащенным ключем