Рафасик писал(а):а серьёзно??? какой млин класс по факту то?

Субкомпакт

Рафасик писал(а):какой млин класс по факту то?

D

Admin писал(а):D

Е

Класс E в Европе принято считать как бы высшим средним классом, подразумевая под этим достаточно высокий спрос на модели этого типа. Эти машины являются наиболее вместительными и просторными, однако в последнее время уровень их продаж упал и сегодня составляет не более 5% рынка. В России новый автомобиль этого класса практически является представительским. Для семейных целей машина слишком дорога, хотя совсем этого нельзя исключать (если брать в расчет недорогие модели типа Hyundai Sonata, Mitsubishi Galant или Nissan Maxima). Как правило, подобную технику преуспевающие люди приобретают за счет фирм или организаций. Кузова — седаны и универсалы (редко 5-дверные хэтчбеки, как Renault Safrane). Ценовой диапазон и потребительские качества сильно зависят от марки, модели и комплектации.

Машины Е-класса или бизнес-класса определяются не тем, что ими владеет человек, который занимается бизнесом. Есть четкая классификация, которая однозначно определяет, какие именно машины принадлежат к Е-классу и, таким образом, стали предметом нашего обзора. Прежде всего, подавляющее большинству автомобилей Е-класса имеет кузов типа "седан". Во-вторых, они должны быть большими по размеру. Тут определенных рамок нет, и каждый производитель сам определяет позиционирование своей модели. В третьих, существует нижняя граница объема двигателя – он должен быть не меньше, чем 2 литра. Самый популярный диапазон – 2,4 – 3 литра. Кроме того, машины Е-класса отвечают повышенным требованиям к престижности, безопасности и комфорту. По оценкам экспертов, весь сегмент автомобилей Е-класса стоит делить на два подсегмента - «бюджетный» (Large) и «премиальный» (Medium Premium).

Некоторые эксперты склонны относить к автомобилям Е-класса ГАЗ-31105 ("Волга"). Если так, то она с ценой 8-10 тыс. долларов, при всех своих недостатках, обладает бесспорным ценовым преимуществом. И хотя продажи этой машины в первой половине 2005 года упали до 23,3 тыс. ед. от 32,8 тыс. ед. в первом полугодии 2004 года, «Волга» по-прежнему остается самой востребованной моделью Е-класса на российском рынке. По всей видимости она так и будет оставаться таковой в ближайшем обозримом будущем, особенно в регионах, считает В. Пашков. Этот же эксперт отмечает как очень удачную рекламную кампанию, посвященную "Волге" («Оформляй, это моя машина!»).

Требования к комплектации машин этого класса очень высоки. В подсегменте Large следующий набор оборудования составляет стандартный минимум: литые колесные диски, АБС, две подушки безопасности, климат-контроль, противотуманные фары, электростеклоподъемники , электрозеркала, подогрев сидений и зеркал, аудиосистема с CD-проигрывателем.

Считаю ее классом E, подсегмент "бюджетный".

Proteus писал(а):Машины Е-класса или бизнес-класса определяются не тем, что ими владеет человек, который занимается бизнесом. Есть четкая классификация, которая однозначно определяет, какие именно машины принадлежат к Е-классу и, таким образом, стали предметом нашего обзора. Прежде всего, подавляющее большинству автомобилей Е-класса имеет кузов типа "седан". Во-вторых, они должны быть большими по размеру. Тут определенных рамок нет, и каждый производитель сам определяет позиционирование своей модели. В третьих, существует нижняя граница объема двигателя – он должен быть не меньше, чем 2 литра. Самый популярный диапазон – 2,4 – 3 литра. Кроме того, машины Е-класса отвечают повышенным требованиям к престижности, безопасности и комфорту. По оценкам экспертов, весь сегмент автомобилей Е-класса стоит делить на два подсегмента - «бюджетный» (Large) и «премиальный» (Medium Premium).

Nightmare писал(а):Разные комплектации могут удовлетворять требованиям или НЕ удовлетворять требованиям Е-класса.

Это так. Поэтому, например, Пассат -- D-класс, ибо я могу купить Пассат с мотором меньше 2,0 л (например, с 1,8), а Соня в МТ-1 как раз:

Proteus писал(а):существует нижняя граница объема двигателя – он должен быть не меньше, чем 2 литра. Самый популярный диапазон – 2,4 – 3 литра. Кроме того, машины Е-класса отвечают повышенным требованиям к престижности, безопасности и комфорту.

KLS писал(а):Щас подкину вам г.. на вентилятор: АТ-4 это Е класс, а все остальные комплектации D, и только из за набора опций, кол-ва подушек и т.д.

А вот куй наны, по в зависимости от комплектации класс авто не меняется, как и в зависимости от типа кузова, ибо класс определяется для модели.

4sx писал(а):четких критериев нет как я понял.

я тоже не понял некоторые только по длине смотрят, кто-то по оснащению... нет единого стандарта.
Одно могу сказать точно, что YF это Е-класс, если сравнить с 211 кузовом, то не уступает ему ничем кроме "породистости" брэнда.

mvk писал(а):а Элантра тогда получаецца С

Совершенно верно!