Technics писал(а):Technics
Ну как? на 4 лучше?
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 7 гостей
ход педали сцепления, как должно быть!?
Technics
тахометр полюбому будет ползти вверх при таком тесте. Другое дело, что его стрелка должна подниматься почти синхронно со стрелкой спидометра, даже чуть медленнее. Сравнивал на новом сцеплении у себя на жигулях, на нынешней сонате и на цивике приятеля тоже после его замены.
Sonata III 98 г., 2.0, МКПП - для эвридея
Chevy Caprice Classic 5.0 '92 - для души
Chevy Caprice Classic 5.0 '92 - для души
ползет быстрее.... И еще я писал, то если отпускать педаль плавно, сцепление буксует:(
теперь все работает и переключается как надо а самое главное без рывков 
Причина была в плохо прикрученой корзине к маховику -
killerfinger
- Бывалый
- Сообщения: 901
- Зарегистрирован: 20 дек 2009, 13:02
- Авто:
- Откуда: 21 регион
Всем привет.sonata 2л.07г.в.ручка 90т.км.Сцепление та же беда схватывает где то в середине схватывает и высота педали большая что не очень удобно а еще последнее время стало очень туго включатся задняя передача,если с начало первую включить а потом заднею то легко.ЧТО ЭТО МОЖЕТ БЫТЬ?Может на тросики подрегулировать которые к ручке КПП идут?У сцепления и так ход большой так что из за него думаю такого не будет.
Размер "В", даже при полностью вкрученном упорном болтике, не превышает 130 мм.(по крайней мере на моей Сонате 2л. 2005г. Тагаз.) Я установил высоту педали 110 мм.,при этом схватывание на всех передачах происходит примерно на первой трети хода. Несмотря на тридцатилетний вод. стаж и опыт езды на десятке наших и не наших авто, приноровиться к сцеплению Сони мне так и не удалось. Никак не выходит довести обороты в момент схватывания до 1400 - 1600, получается то 1000(тогда рывки), то 2200(можно подпалить сцепу). Возможно, из -за этого пришлось менять сцепление на 70 тыс. В общем что-то не то, а что не пойму.
Соклубни: там ничего сложного нет. Никакой опасности для сцепления тоже. Педаль регулировкой просто механически опускается ниже. При этом в отпусщенном состоянии рабочий и главный цилиндры сцепления остаются в том же положении, как и ДО регулировки. Я когда педаль опустил на нормальный уровень, трогаться стало гораздо проще.
А вот ДО регулировки, когда отпускаешь, отпускаешь, колено уже к уху пошло, то где уж там ловить окончательное схватывание. Постоянно дергался резко...
А вот ДО регулировки, когда отпускаешь, отпускаешь, колено уже к уху пошло, то где уж там ловить окончательное схватывание. Постоянно дергался резко...
Hyundai Sonata 2005г.в. МТ 2.0 Sirius/GLS/Черная/Компьютер интегрирован в интерьер+камера заднего вида
Мое имхо - расположение педали у Сонаты что 2-3 моделей, что 4-5х - не самое удачное, черезчур длинный ход конструктивно. Это при том, что в 16 клап двигле для старта нужно обороты хотя бы 1500-2000, а тут еще ход педали большой.
Sonata III 98 г., 2.0, МКПП - для эвридея
Chevy Caprice Classic 5.0 '92 - для души
Chevy Caprice Classic 5.0 '92 - для души
Кто сейчас на конференции
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 7 гостей