Заменить ремень ГРМ на 2,7 реально самому. В субботу провел операцию по замене.
Немного переведу дыхание и выложу фотоотчет.
Если есть вопросы - задавайте
Сейчас этот форум просматривают: Google Adsense [Bot] и 20 гостей




baa писал(а):baa
Голова! ![]()

голь на выдумку хитра, молодец !

Тут вопрос в смекалке,а это молодец!Уже второй вопрос про то что можешь на зуб все равно ошибиться - это верно.Главное,что не на два ![]()

Сделал приспособу для удержания распредвалов из двух гаек крепления передних сидений жигулей и винта с гайкой. Одному работать стало удобней.
Это пять
Но когда поменяешь раза два,то о нём больше не вспомнишь ![]()

Sonata 2.7 писал(а):А отчёта всё нет.
Петь непорядок
Готовишься? ![]()
ОК, тогда выложу отчет ![]()
красавчик..
скоро предстоит менять помпу буду знать как проще сделать тем более ремень тот же останется всего 5 т пробежал .. ))
Все действительно оч просто становится. В первый раз, когда снимал ремень из-за помпы, долго с ним возился. Часа 2,5 только выставлял и натягивал с приятелем (в 4 руки!). Теперь один выставил и натянул за полчаса наверное.
Один нюанс есть еще:
Если открыть мануалы, там фигурирует приспособа для фиксации натяжителя в сжатом положении. Представляет собой винт с резьбой М8 длиной 20-25 см. Суть его в том, чтобы утопить натяжитель (за счет упора в кронштейн ролика-натяжителя) до конца, потом снять ремень, и поставив новый, плавно отпустить (выворачивая винт) натяжитель. Независимо от того, меняеться ли сам гидронатяжитель или нет. Типа вредно ему выстреливать, может потеч - не раз слышал о таком. У меня кстати, старый как раз и потек - может возраст, а может и из-за выстреливания при замене помпы в прошлый раз (т.к. 4 раза разбирал-собирал из-за балансирных валов).
Вместо приспособы я использовал шпильку М8, на которую навернул 2 гайки для законтривания.

P.S. Актуально, пока тепло ![]()
Сейчас этот форум просматривают: Google Adsense [Bot] и 20 гостей