Всем привет. Соната сириус после замены рдт дал просраться , останавливаюсь а обороты 2000, прогревочные не держит 900 об только, не троит работает ровно, как решили проблему? Грешу на дпдз

Граждане, а у меня происходит следующее:
На холостых держит 800-1000 об. При движении если отпустить педаль газа то обороты остаются на месте спустя только 2-3 секунды начинают плавно падать, но если выжимаю сцепление падают быстро. Было такое что по трассе на 5-й передаче держит 3000 полностью отпускаю газ и как на круиз контроле он держит 3000. Намучился уже при переключении получается что всегда рев мотора слышен и плавности нет в езде.
Промывал заслонку, клапан ХХ, компьютерная диагностика ошибок не выявила. Куда копать дальше может кто подскажет?
Двигатель Сириус (2.0, 131 л.с)

n.kovalenko писал(а): Граждане, а у меня происходит следующее:
На холостых держит 800-1000 об. При движении если отпустить педаль газа то обороты остаются на месте спустя только 2-3 секунды начинают плавно падать, но если выжимаю сцепление падают быстро.

ессесвено тачка на скорости , как ей обороты заглушить ? она в сцеплении , тормозит двиглом и постепенно обороты падают

ваще лично , раньше, у меня вся байда с оборотами была из за датчика холостого хода и датчика давления который во впускном коллекторе они основные регуляторы холостого , последний мыть бесполезно только замена .

если не они тогда подсос воздуха , остальное маловероятно имхо , ну и тросик проверить - на плавность это ваще 5 минут

Всём привет, после замены троса газа (соната 2.7 механика) при нажатии на педаль в нейтральном положении коробки обороты подымаются до 3 тысяч и держатся даже при отпущенной педали газа. Обороты не падают приходится глушить двигатель. В чем может быть причина?

Трос не закусывает нигде?

Машина 2.0 бета, Такс… пишу суда в первый раз, была проблема с зависанием оборотов на 1500-2000 до остановки, решил ее, отрезал коричневый провод на блоке АБС, но не коротышом а по длинее, сантиметров 10 оставил, чтобы если что обратно без проблем сделать, сразу после покупки авто, как увидел такие обороты, после обороты стали прыгать с 800 до 600 и выше до 1000, поменял 3 датчика на не оригинал (ДАД взял метако, РХХ стар вольт, положение заслонки стар вольт), датчики конечно лучше ставить оригинал и только, особенно РХХ, проблема ушла, появилась новая, обороты на холостом и бывает в дороге прыгали до 3500 и до 2000 и обратно, машина глохла и через 1 минуту опять нормально ехала, свозил её к диагносту, ошибка по датчику ТОЖ, температура на прогретом была 57, диагносту это не понравилось, разьем звонится на -12; 12-11.1; 5 вольт это норма, заменил на метако, обороты стабильно 800-900 не плавают, 10 км полет нормальный.