Эти пружины были в списке аналогов для Форд Мондео 1 универсал.

MarioDr писал(а): ↑08 фев 2021, 10:57 для себя вопрос с велянием зада моей "соньки" решил.....другим способом. Пере

Роман 14 писал(а): ↑13 фев 2021, 07:20 Поставил и я себе такие после обрезанных классических.То,что надо

Добрый день. Как машина себя ведет? И пружины ходят все еще?

Всем привет. Да, стоят всё те пружины, все устраивает. Ещё одну доработку замутил, установил неплавающие сайлентблоки задних верхних рычагов, зад ещё пособранее стал.

какие варианты сейчас актуальны? Поставить Lesjofors 42 275 24? Или родные 55350-38800? Родные жестче? Или вообще ставить фобос? Становится все труднее найти запчасти. Даже те, что я перечислил. Поэтому очень жду ответа.

Фобос пружины? Катаю такие давно. Тут где-то и запись есть, вроде с фото. Основное отличие от родных: они короче, но машина не просаживает их своим весом, и пассажиров нормально держат.

Конечно совсем тяжело стало. Полазил по экзисту, зет-запу. Оригинальные амортизаторы закончились, кони тоже. И под заказ невозможно. Может удастся урвать TRW. По пружинам ваще голяк. Наверное оставлю старые плюс проставки от жигулей.

Siegi писал(а): ↑19 мар 2024, 21:52 По пружинам ваще голяк

В автодоке пружин полно , те же фобосы , норм пружины , для зада самое то . И амортизаторов море , ну может коней только нет .

Я лет 10 назад ставил Exel-G, помню доволен был как удав, по серпантинам ездил в удовольствие. Года два назад понял что амморты уже сильно устали. А сейчас вовсе умерли, в поворотах жопу сносит конкретно от малейшей неровности. Так вот почти 40к за такие же амморты жаба душит. Тогда на круг с работой 11 отдавал. Да и накопилось много по машине, мотор бы откапиталить надо. Так вот из соображений что дешевое лучше чем мертвое, взгляд упал на IBERIS. Вроде как сингапур, газо-масло и "популярное" на площадке где я часто беру запчасти. А у нас на форуме ни одного упоминания. Ставил кто нибудь?

У меня зад в поворотах сам доворачивал, когда в нижнем поперечном рычаге в сайлентблоки резина отошла. Вроде стоит как надо, а в повороте рычаг смещался на величину зазора между ним и карманом крепления. В повороте выглядело так: сначала предсказуемая траектория, а потом зад будто рукой поддавливают наружу и радиус поворота уменьшается. При целом сайлентблоке такого не наблюдается.

Siegi

, ставил от жиги, не то -30, не то -50
очень неприятно жесткая жопа была.
по итогу в 20 году менял подвеску (пружины + аморты) на фобос и sachs, другое дело.
SACHS 317271 АМОРТИЗАТОР ПЕРЕД
SACHS 317272 Амортизатор ЗАД

FOBOS 1658 Пружина подвески Sonata V задней
FOBOS 1636 Пружина подвески Hyundai Sonata V (04 г.- ) передние 1636

о ценах вспоминать не буду, наверное

а каяба 5629 никто не пробовал?

короче на свой страх и риск поставил каябу. Пока впечатления положительные.

Приветствую. Взял пружины k+f 101510. По высоте ниже стока на 25мм. Виток толще (на 1.25) ф12.25мм. Сток ф11мм. По наружнему диаметру одинаковые 112мм. Внутренний меньше на 2.5мм (ф87.5мм) В полностью сдавленом состоянии (соприкосновение витков) разница 32мм (выше). Амморты кони. Как соберусь бороться, сделаю фото