при замене ремня грм решил убрать ремень балансира(просто разрезал его секатором и выкинул) второй балансир выставил по меткам. появилась еле заметная дрожь на руле на холостых. но это такие пустяки, зато теперь уверен что датчик коленвала не разобьет ошметками этого ремня. так что удаляйте не бойтесь. и по деньгам небольшая экономия. главное второй балансир если не вырезали, то ставьте по меткам.

Ребят хочу увидеть работающий двигатель хендай сонаты 5 без балансировочных валов. Два литра. Скиньте видео.

Всем привет.Временно хочу срезать повреждённый ремень балансира. Что ждать ? Проеду ли я пару касарей ?

Я на своей удалил валы год назад. Двигатель работает как обычно. Иногда есть еле заметная дрожь на хх. Все делал как описано в нете с 4G63.Жалею что не удалил их сразу как купил авто.

Первая задача балансвалов----снизить нагрузки на шейки коленвала, это достигается за счёт снижения вибрации от поршневой группы.В свою очередь излишняя вибрация от поршневой группы происходит от особенностей постройки мотора (геометрия ЦПГ). Побочным действием является ускоренный износ подшипников коленвала (вкладышей). И чтобы этого избежать надо --либо увеличить массу щёк коленвала --либо свести к минимуму массы поршневой группы-------так как этого зделать нельзя- ( это очень влияет на мощность и экономичность мотора)----вводим в строй БАЛАНСВАЛЫ. П.С мотор без балансвалов будет работать ---но последствия на совести моторастроителя saab20

удалил валы.т.к разбиты посадочные места под втулки балансира..небольшая дрожь на руле...а дальше посмотрим....

смущает втулки перебивать... по сути левый вал можно просто оставить не надевая на него ремень. не так ли?

Не удаляйте балансиры , они свою работу выполняют ! Я удалил и теперь после 2 тыс оборотов слышно движок , раньше по трассе 160 - 180 я двигателя не слышал , сейчас же после 120 слышно движок мелкой дрожью по кузову , до удаления такого не было !
Буду искать валы , менять вкладыши и устанавливать обратно !

Я на трёх машинах удалял балансировочные валы. Почему спросите вы, а потому что вкладыши изнашиваются и чтоб их поменять надо разобрать двигатель. Поэтому и проводится такая операция как удаление. Могу вас заверить, после операции работает отлично. Никакой вибрации

Ставил кто длинный вал (стандартной длинны) на маслоносос, без отливок? Или протачивал родной вал чтоб убрать отливки, балансиры? Коротышку не хочется ставить, упор только на один вкладыш и маслоносос страдает и выть начинает. Вот бы номерок этого вала длинного без балансирных отливок, родной не хочется точить.

Еще прямоток, нулевой воздушный фильтр, униженные пружины...

ArTStAR

, SMW251307 этот номерок что-ли?