Итак. Сегодня сдал катализатор, вес 610 грамм получилось,дали за него а в шоке если честно 18000 деревянных, который проверял на драгметаллы сказал ни хрена он обагащён. Два года назад сдавал катализатор от Крайслер неон2 2002 года, вес примерно такой же а вышло 4000:-D. В 2011 году по моему брал на разборке этот коллектор вместе с катом за 1500, имею ввиду на киа

А второй катализатор точно есть на Сириусе?

Кстати звон появился от выхлопа но не критично, чек не горит,дышать мне кажеться кияха стала легче и это не эффект плацебо

Здравствуйте товарищи одноклубники! Вставлю свои "5" копеек по поводу удаления каталиков. После удаления каталиков НЕОБХОДИМО ставить пламегаситнль, как минимум на место верхнего каталика. Причин на самом деле две: 1) каталик имеет две функции, основная, это непосредственно нейтрализация вредных газов в относительно безвредные, путем химических реакций. И вторая это УМЕНЬШЕНИЯ ТЕМПЕРАТУРЫ выхлопа после него непосредственно. Так вот, если оставить пустую банку, то у вашего авто начнет ПЕРЕГРЕВАТЬСЯ ВЕСЬ ОСТАЛЬНОЙ ВЫПУСКНОЙ ТРАКТ, как следствие он достаточно быстро выйдет из строя, он просто СГНИЕТ!!! 2) но не менее важная причина- возможно, скорее всего, по крайней мере у меня было именно так, двигло станет поддержать топливо, в виду не правильной коррекции по первой лямбде, то есть количество откликов лямбды резко уменьшится, в результате + (2-3) литра красходу. Рекомендую поглядеть данное видео там подробно расписана проблема номер 2. Речь в видео о другой системе впрыска, но суть от этого не измениться. https://youtu.be/O1c_cp30GNo всем ровных дорог и свободного выхлопа.

Не подскажите размер пламегасителя на выпускном коллекторе на Сириусе?

Здравствуйте форумчане. Не подскажете из-за умирающего катализатора может быть жор масла? Чек не горит,тяга чуток ухудшилась,через сканер показывает напряжение на втором датчике кислорода от 0.5 до 0.65, температуру на катах вообще не видит почему-то. Вот думаю каты умирают или ещё что. При запуске двига сразу сизый дымок, потом нет. Если сзади стоишь то запах газа чувствуется,отойдешь вроде нет. Как то можно катализаторы на сервисе проверить или нет? Двигатель Сириус, пробег 265 тыс.

Вот катализатор от масла в выхлопе помереть может, а стать хуже маслу и начаться жор от забитого выхлопа нет - взаимосвязи нет. Состояние катализатора надо посмотреть через отверстие лямбда-зонда. Не должно быть оплавления, выкрашивания и забитых сот. В сервисах выпускной тракт проверяется манометром противодавления, который вкручивается вместо верхнего лямбда-зонда. Температуру на катализаторах нечем измерять - там нет отдельных датчиков температуры (может какие-то фирмы и заморачиваются этим).
Если при запуске сизый дым, который потом пропадает, то меняйте маслосъёмные колпачки. При забитых кольцах дымила бы при нажатии на газ.

Спасибо

Не за что.

Тема достаточно длинная , мнений много . В итоге, к кого есть достаточный опыт , стоит ли ставить пламя гаситель или можно просто вынуть первый катализатор и все ?

Опыт такой - 50тыс км проездил с катами. Прогорела гофра. Заменил. Выбил каты. Оба. Ничего не ставил. Выхлоп стал вонючим и ощутимо громче. Быстро понял что при тапке в пол стоит мерзкий звон от второй банки. Заменил пустую банку на трубу. Звон ушел, общий шум не снизился. Так и ездил следующие 200 тыщ км. Потом захотелось "комфорта", ну типа сделать выхлоп как было изначально. Поставил пламягаситель в первую банку. Сначала сам себя уговаривал что стало тише. Потом все таки осознал что нихрена не изменилось. Так и проехал еще 130 тыщ. В сказки про прогар гофры не верю из собственной практики. Зачем нужен пламягаситель из опять таки практики тоже не понял. О том что выбил каты без причины - жалею по сей день.

Выбил оба ката на Сириусе без пламягасителя-громче не стало, динамика точно улучшилась.

Дмитрий Банин

, какой пробег?

А нужен ли пламя гаситель ?


Возможный ответ на вопрос



Существуют универсальные железные катализаторы , но с ними тоже не все так просто и 50 х50 могут превратится в хлам через пару десятков тысяч

У нас походу 2 пути или оставлять верхнюю банку пустой или ставить родную замену , кто как думает ?

Ездил без катов (верхнего и нижнего) лет 5. Потом купил б/у выпускной коллектор с катом, ездил лет 6 и осенью он был успешно удалён. Так что ничего с глушаком не будет без пламяшасителя.

diablo36

, а ты механическую обманку ставил или прошивал ?

Ездил с обманкой типа отверстие 4мм. Потом купил обманку с миникатализатором. Расход на 0,5л упал.

spoook12345

ничего не ставил, чек загорался несколько раз, сбрасывал и уже год почти не загорается

Так вы мне мужики уже сто пудов подскажите какое количество катализаторов в хендай сонате ТагАЗ 2004г.в Сириус 2.0л ?

Два катализатора.