Увидев на стенде ноль в системе диагностика продолжится и закончится поиском неисправности. Во всяком случае так делал я. Какой смысл от моей работы человеку, если я только озвучил ему показания манометров? Диагностика должна выявить неисправность, найти причину и выработать метод исправления.
К сожалению кондиционер сложно диагностировать без инструментов. Можно прикинуть "на глазок", сделать выводы по косвенным признакам, но не факт, что выводы получатся верные.
Я тут давеча грешил на свой нижний лямбда-зонд из-за того, что он начинал давать показания через 2-3 минуты с момента запуска ДВС. Думал, что обогрев оборвался, а оказалось он сам по себе так работает и на холодную, и на горячую.
Я приветствую стремление всех разобраться в работе своей машины, потому как сам такой, но есть моменты, когда упираешься в отсутствие необходимых инструментов.
Вот кондиционер одно из таких устройств.

Kotman

, прекращай читать по диагонали. Черным по белому написал: начать с элементарного. 0 он и без стенда увидит. Если даже элементарное покажет что без оборудования не справиться - ехать на диагностику. Че непонятного? Зачем советовать менять все подряд? Уже и муфту поменять предложили, и компрессор. Увидит что система пуста - на опресовку. Там мож шланга прохудилась да и все или золотник не держит. Увидит что давление есть хоть какое-то, значит есть смысл пару замеров и экспериментов сделать. Не поможет - на замер давления поедет.

Да не вопрос. Когда времени дофига можно и самому ковыряться.
Я предпочту потратить 30 минут на стенде, чтоб получить полную диагностику.

Все привет.
Такая же фигня шипит
Когда заправил кондей сутки проработал а на следующий день начил шипеть и перестал дуть холод
Когда заправлял была проверена гермитичность апарат показывал нормально

Доброго дня.Прошу помощи в определении номера катушки.Кто знает подскажите.Сгорела.Соната ТАГАЗ 2007 г. Двигатель G4GC ,АКПП.

Всем привет! Рассказываю - стоит обычный кондй, при включении начинала греться система охлаждения, стрелка улетала в красную зону. При этом кондей работал, но потом отключался. Вылечилось методом промывки наружних радиаторов(грязь, пух и т.д.). Кондей задышал, маншинка перестала греться, ура!
Проходит два дня - кондей не включается, муфта не крутится. Проверяю подачу питания с кнопки - всё норм. Еду к заправщикам. Система практически в норме - сделали дозаправку, выкинули мои грязные салонные фильтры и о чудо - кондей начал морозить как никогда. Сделали выводы, что из за грязных фильтров, происходило обмораживание салонного испарителя от чего датчик отключал кондей. Гоняли около часа - всё ништяк подумал я. День другой, еду на работу с кондеем и бац, морозить перестало, открываю капот - муфта стоит. Звоню ребятам, обьясняю ситуацию. Говорят приезжай вечером, но только если кондей так и не заработает. Вечером завожусь - сууука, работает. Помотался в холостую по городу, думал отключится, не тут то было, работал зараза. Сегодня с утра он опять работал, а к обеду муфта опять встала - доехал до ребят, они смогли проверить только то, что датчик давления в норме. А дальше типо нужны схемы и т.д.
Вообщем проблема не решена. Кондей живёт своей жизнью.
Буду рад любой информации в какую сторону двигаться

Кстати нашёл перетерлась трубка об подушку двигателя

подскажите кто знает! радиатор кондиционера от сонаты 2.7 идентичен сонате на 137 лошадей!?

То есть радиаторы кондиционера отличаются на машинах с автоматом и механикой!?

У меня машина на механике! Подойдёт ли мне радиатор кондиционера от 2.7 автомат?

serj-89 писал(а): ↑25 фев 2022, 20:10 радиаторы с АКПП на всех движках одинаковы

не на всех. в частности на американке осушитель это отдельная запчасть, в то время как на тагазах осушитель не съемный.

В точку! Вот после этого случая стал рассматривать к покупке только позиции с фото запчасти на сайте. И всё равно косячат и привозят не то - привезли радиатор без осушителя. Сдал не распаковывая, а продавцу пофиг.

такой встанет !?

Всем доброго времени суток! Недавно столкнулся с такой проблемой- перестал включаться кондей!
Поехал к холодильщику, давление в норме, при включении кнопки, обороты повышаются, включается один вентилятор, но кондей запускается, только если рукой реле под капотом замкнуть. Спец пробовал перемычки на датчике ставить реакции ноль!
Кто-нибудь с такой хитрой проблемой сталкивался?