Плюс и минус я контролькой проверил. А сигнал снимал на выходе датчика. Сомнений не было. Это он. Заменил и все заколосилось.

Это радует!

на всякий случай подкину свои соображения , черная юбка на изоляторе свечи это возможно , а может быть и первопричина того что не свеча плохая , а это колпачки катушек ( в нашем случае) или колпачки проводов ( те которые на свечи надеваются ) -- плохие -- , ибо я себе купил катушки от ngk mitsubishi ваще перестал замечать каких либо ореолов на свечах !!!! , а на новых от ngk они очень хорошо сидят

Так юбка юбке рознь. Масляная спокойно ногтем снимается, а есть тёмная, формой как корона, которая по факту пробой ВВ напряжением. Вот вторую ничем не снимешь, там керамика прожжена. Ну и масляная юбка тёмно-коричневая при таком прожиге присутствует.

Всем здравствуйте, если есть кто живой на этом форуме
Полгода назад стал счастливым обладателем SONATA EF Sirius 2.0 МКПП.
Три дня назад, будучи на автомобиле в гостях загорелся чек, скинул клемму - чек потух, на этом и успокоился.
По возвращению в город обнаружил неровную работу на ХХ, двигатель сам то газует до 1500 об, то скидывает до 500 и начинает подтраивать.
Вот и настало время протестить китайский шнурок. Скачал Cascade. Подключил.
Выбрал:
1. VEHICLE DIAGNOSIS
2. HYUNDAI GENERAL
3. SONATA 99-04
4.ENGINE L4 DOCH
5. UNLEAD GEN
Текущих ошибок найдено не было.
В сохранившихся ошибках происходит нечто непонятное:
Либо ошибок нет, либо каждый раз разные:
B1465
P2100
P0C54
P0100
P070D.

Раз такая ерунда с ошибками происходит, то ищите плохой контакт. Отвалилась масса, плохой плюс, протёртый жгут и изоляция проводов, зелень в контактах разъёмов.
Начните с этого.

Kotman писал(а): ↑10 фев 2020, 21:22 Раз такая ерунда с ошибками происходит, то ищите плохой контакт. Отвалилась масса, плохой плюс, протёртый жгут и изоляция проводов, зелень в контактах разъёмов.
Начните с этого.

Плохой контакт чего именно?
У меня где-то замыкает провод к концевику багажника ( концевик отключен, а лампа горит) - может как-то повлиять?

А я не экстрасенс. Для начала берут схему и смотрят наличие общих точек в схеме, как жгуты проходят. Далее тестер в руки и замер напряжений. Неплохо осмотреть предохранители на предмет чистоты контактов. Темная пленка на контакте может сожрать запросто 1 вольт напряжения.
Смотрите схему. Подсветка багажника мало что общего имеет с EGR, датчиком уровня масла коробки и датчиком положения мотора "А".

Mihail 124 писал(а): ↑10 фев 2020, 21:44 замыкает

а розетка в багажнике работает, если нет , то Вангую где-то в проводах кз.

О том и речь. Потрошить проводку без понимания схемы - это глупо. Времени потратишь вагон с нулевым результатом, если не хуже.
Сначала "курим" схему, определяем вероятные проблемные места, тестер/лампу на 55ватт/ в руки и вперёд в бой.

Mihail 124 писал(а): ↑10 фев 2020, 20:32 По возвращению в город обнаружил неровную работу на ХХ, двигатель сам то газует до 1500 об, то скидывает до 500 и начинает подтраивать.

Точно такая же проблема, смог решить? ДМРВ, ДПДЗ, РХХ заменил, не помогло

SonyaEF писал(а): ↑05 июл 2020, 23:31 Точно такая же проблема, смог решить? ДМРВ, ДПДЗ, РХХ заменил, не помогло

Грешу на регулятор давления топлива, буду заказывать....

Смысл заказывать регулятор, если уверенности в его неисправности нет?
Установите манометр в магистраль, посмотрите давление в рейке. Потому как следующее сообщение будет "поменял регулятор давления, ничего не изменилось, куда копать?".

Приветствую. Как у ТС, тоже были рывки по 2-3 шт при нажатии/сбросе газа. Топливную систему сразу исключил, так как есть ГБО и без разницы, на бензине или газе едет авто. По ощущениям очень было похоже на косяк в сцеплении. Но спасибо теме, дело оказалось в РХХ (сперва скинул фишку с него - рывки пропали). Разобрал, почистил (он немного заедал в среднем положении из-за грязи) и теперь нет проблем.

я вот заказал катушки от стартвольта, говорят что совместное производство России и Китая!!!
в емексе предлагали UTM CZ0426A, я ее смотрел да по креплениям подходит, единственное ухо для крепления декоративной крышки чуток неправильно стоит. но то ладно!!
продавец втирал что эта фирма очень хорошая и типа нареканий к ним нет!!
и стоит она на 300 рублей дороже стартвольта, но я привел ему свой довод, вот говорю сколько выходит сумма катушки?? он говорит 2100!!
я говорю ну хорошо, а себестоимость и доставка до города Тихорецка краснодарского края входят в эту сумму?? он --- да!!!
тогда говорю если себестоимость 60 процентов а доставка 40% от всей суммы то значит этот UTM выходит дешевле чем этот стартвольт если логично рассуждать!!!
и они смотрю возят много запчастей этой фирмы, датчики, реле, стартеры, генераторы и прочая ерунда!!!
короче магазины сейчас заполнены на половину китайскими запчастями и люди при чем ведутся и покупают!!!
я как бы остерегаюсь, но вот тоже решился взять нечто подобное

ну придет. поставлю.
отпишусь пропали ли рывки и дерганья после замены катушки
и матами больше писать не буду!! честное слово.

Вот так на фото от emex

Двигатель Бета

Вот это ДЕТЕКТИВ!!! Читал неделю!!! Порой захватывало так, что еле себя заставлял потушить телефон в 4 утра...

Если кто-то ещё жив, то я иду к Вам!! Примерно 2 недели назад купил Соню 2007 г.в. ВЕТА МКПП. Прокатившись пару раз по трассе и дав ей хорошенько просраться заметил, что присутствуют рывки при стабильной скорости. При обгонах тупняк полнейший... Понял, что предстоит борьба... Не знал, пока не заглянул сюда и прочитал всю тему с самого начала, какая это будет борьба... Вопросов много, но пока не проделаю элементарные манипуляции смысла их задавать не вижу. Машина в моих руках недавно. Проехал на ней ещё мало. Надо самому руками пощупать всё, что беспокоит.

После приобретения успел поменять прокладку клапанной крышки, концевик который отвечает за фонари заднего хода и сайлентблок (большой), из-за которого болтается ручка КПП.

Колечки на свечных колодцах не додумался сразу взять. Они как камень. Делать нечего, полезу тудым 2-й раз. Прокладку взял, вроде как оригинал. 1020₽ у нас. Не буду расписывать почему. Так получилось. В моей ситуации вариантов почти не было.

Свечи с белым налётом. Начну с этого. Буду искать причину.

Хотелось бы выразить огромную благодарность всем участникам данного форума!!! Всем кто боролся и победил, всем кто боролся и не смог, и всем кто продолжает бороться!!! Информации очень иного, но благодаря Вам появился хотя бы примерный план действий. Не буду тыкаться как слепой котёнок... Это дорогого стоит!!! Низкией поклон всем!!

Через пару недель буду приступать к работам. Если есть кто живой... Откликнитесь...

Про свечи: белесый налет - это нормально. Кофейного цвета изолятор и белые вкрапления я видел и на моторах Пежо, и на Ауди. В сети пишут, что это на инжекторных моторах часто видят. В частности на моей Бете свечи именно такие.
А провалы могут быть из-за пропусков зажигания. Причин море от шьющих проводов, до плохих/загаженных/пробитых свечей. Но и из-за форсунок тоже.