Всем привет. Неделю назад машина перестала заводиться…опять…мать ее ети…
Диагностика показала неисправность дпкв.
Заказал датчик и заодно генератор. Старый гена выдавал 16.3 v по всей машине…ремонт генератора не рентабельный.
Установили новый датчик и гену. Заводим…а хрен там. Стартер крутит, искра есть, бензонасос молчит. Сняли с соседской машины акб, накинули напрямую — насос крутит, живой. Нет питания. Разобрали консоль, чтоб добраться до злосчастной релюшки управления




Включаем зажигание — включается реле на эбу, начинаем крутить стартером — второе реле молчит и не щёлкает. Зажимаем вручную — ноль эмоций. При этом всем измеряем напряжение на фишке подключения к бензонасосу — 11,98v! Должен крутить! Но не крутит и реле не щёлкает. Накидываем на идущие к бензонасосу провода, провода со второго акб. Насос крутит! Зажимаем реле вручную — заводим машину! Работает! Скидываем плюс с нашего источника и все, заглохла.
Решил посмотреть проводку и все скрутки. Было пару косяков — исправил.
Ошибок по диагностике нет. Все должно бы работать, но нет. Питание есть, но не крутит. Релюшки менял(есть парочка таких, должны быть исправны)
Кто подскажет — куда можно копнуть ещё?
Есть ли смысл накинуть постоянный плюс откуда нибудь? И если есть, то откуда лучше накинуть его?
Или же все таки дело в массе? Хотя ее отдельно тоже накидывали и эмоций никаких не было.
Работает только с подключённым напрямую акб(вторым)
Фото к сожалению не делал, было просто некогда…
Всем спасибо заранее за советы