Всем привет. Неделю назад машина перестала заводиться…опять…мать ее ети…
Диагностика показала неисправность дпкв.
Заказал датчик и заодно генератор. Старый гена выдавал 16.3 v по всей машине…ремонт генератора не рентабельный.
Установили новый датчик и гену. Заводим…а хрен там. Стартер крутит, искра есть, бензонасос молчит. Сняли с соседской машины акб, накинули напрямую — насос крутит, живой. Нет питания. Разобрали консоль, чтоб добраться до злосчастной релюшки управления




Включаем зажигание — включается реле на эбу, начинаем крутить стартером — второе реле молчит и не щёлкает. Зажимаем вручную — ноль эмоций. При этом всем измеряем напряжение на фишке подключения к бензонасосу — 11,98v! Должен крутить! Но не крутит и реле не щёлкает. Накидываем на идущие к бензонасосу провода, провода со второго акб. Насос крутит! Зажимаем реле вручную — заводим машину! Работает! Скидываем плюс с нашего источника и все, заглохла.
Решил посмотреть проводку и все скрутки. Было пару косяков — исправил.
Ошибок по диагностике нет. Все должно бы работать, но нет. Питание есть, но не крутит. Релюшки менял(есть парочка таких, должны быть исправны)
Кто подскажет — куда можно копнуть ещё?
Есть ли смысл накинуть постоянный плюс откуда нибудь? И если есть, то откуда лучше накинуть его?
Или же все таки дело в массе? Хотя ее отдельно тоже накидывали и эмоций никаких не было.
Работает только с подключённым напрямую акб(вторым)
Фото к сожалению не делал, было просто некогда…
Всем спасибо заранее за советы

В общем, поставили новый блок предохранителей под капот. Стало лучше!, но не заводится.....раньше при нажатии на реле управления бензонасосом, не происходило ничего. Теперь слышно что моторчик работает. Проверили проводку, размотал всю косу нашёл все провода, прозвонил. Все есть. Не включается реле на эбу. Проблема в реле?
Мозги скидывал. С мозгами все норм. Нет ни следа нагара или каких то раздутых конденсаторов и транзисторов. Все чистенькое, как с завода.