spoook12345 писал(а): или это емл моросит

У тебя прога Torque. Она показывает с задержкой, может моросить.

spoook12345 писал(а): проблема в машине что дергается при нажатии на газ на ходу , много что менял в том числе и датчик положения дросселя

Что менял? Похоже на пробитую катушку, когда кондиционер включаешь ситуация хуже?

Отправлено спустя 1 минуту 30 секунд:

spoook12345 писал(а): или это дпзд

Обычно, если он не исправен провалы. На заглушенном авто нажми плавно педаль до упора. Должно подняться до 100% постепенно без скачков.

serj-89 писал(а): benassio,
61.html

спасибо конечно,но человек с поставленой задачей не справился.денег взял,проблема осталась/вернулась.
так что ищу толкового диагноста,который умеет не только махать дилерским сканером.

Добрый день. Подскажите пожалуйста, соната тагаз 2л бета МКПП, 2006 г.в. Проблема - плохая тяга в гору. Для сравнения, заезжали в равных условиях с KIA CEED 1.4 2010 МКПП, так вот Киа заехала в гору на 5 передаче на 120 км\ч, я же на 4 передаче педаль в пол - 95-100 км\ч. Ездил к диагносту, он сказал что никаких ошибок нет, замерили давление в рампе 3.4, сказал норма. Свечи в норме, провода ночью не светятся. Также диагност почистил МАП. Первый катализатор выбит, прошито под ЕВРО 2. Других нареканий на работу двигателя нет. Помогите пожалуйста, что еще можно посмотреть.
Заранее спасибо.

Здравствуйте увожаемы форумчане я вожу сонату 2 литра двигатель g4jp 2003 года у меня время от времени загорается лампочка двигателя после диагностики выевляются две ошибки вроде говорят ничего опасного ,но я хотел бы узнать точно что они значат и опасны ли чему грозят кто поможет,ошипки на фото ниже

сергей 303 писал(а): ↑01 дек 2010, 00:39 По совету Помора открываю эту тему.Работаю диагностом в автосервисе,постараюсь ответить на ваши вопросы.

Доброго времение суток! Стал замечать что расход немного увеличивается. Когда купил машину летом,то расход по городу был 11,8-13,5 литров, по трассе 8 при скорости 100-110. Тогда делал замеры OBD-шкой, топливная коррекция долговременная была ровно 7, что тоже много,но расход устраивал и я катался дальше. Что было сделано,замена ГРМ,чистка форсунок на стенде(лили 3,5 все четыре,после чистки стали лить 4,4. все одинаково,распыл хороший),замена топливных фильтров,замена свечей(поставил ngk ,такие что и стояли) Спустья примерно месяц после работ по топливной системе стал замечать что увеличивается расход и вот последнюю неделю стал 20+ литров на сотню. OBd снял показания,скриншоты прилагаю. Машина Sonata ef 2.0 sirius,АКПП. Замеры производил на полностью прогретом двигателе,после поездки,на холостых. Температура на улице -7 градусов. Топливная коррекция стала +11+12,5. Мои мысли что либо подсос воздуха,либо первая лямбда умирает.. дымогенератором завтра буду искать подсос,на счет лямбды у нас в городе вряд ли кто то точно скажет о ее состоянии..Данные она передает от 0,1 до 0,9(укладывается на сколько я знаю) а вот какая частота должна быть и какая есть хз.. в общем надеюсь на вашу помощь.

Нормальный верхний лямбда зонд, а вот нижний с ним синхронно работает. Причин три: прогар катализатора, естественное старение напыления катализатора, дыра в выхлопе между лямбда-зондами.

Kotman писал(а): ↑16 ноя 2020, 07:10 а вот нижний с ним синхронно работает.

а как он должен работать,не синхронно или с задержкой по первому?
дыру между лямбда зондами я посмотрю.
но к моей проблеме по расходу это никак не влияет,на сколько я понимаю, нижний лямбда следит за состоянием катализатора,верхний за смесью. Если он нормальный,то значит подсос воздуха?

Нижний, при исправном рабочем каталитическом нейтрализаторе, показывает практически ровную линию в районе 0,5-0,6в. Это говорит о том, что дожиг в выхлопе идет успешно. Еще свидетельством исправного нейтрализатора является ввтекающая вода из выхлопа. Ради этого всё и затевалось: расщепление гадости в выхлопе до более безопасных субстанций. От этого выхлоп не пахнет бензином, как Жигули, а воняет неприятно.

Впервые увидел вот такую презентацию с описанием работы системы CVVTна моторе G4GC.
http://www.myshared.ru/slide/432282/
Управление слайдами стрелками, нажимаются даже если стрелка серая.
Сначала думал, что было бы неплохо обзавестись CVVT, но вот результат в цифрах и графиках меня не впечатлил, а гемора с внедрением будет много.

Приветствую! Такая проблема машина Соня 2010 г.в. Yf Мотор 2,4 178 лошадок, при оборотах 1600-1800 машина троит, на диагностике показало что давление топлива на холостых в норме, а как дашь вышеуказанные обороты давление падает, так же при езде загорается значок ESP, при перезапуске двигателя значок пропадает. Помогайте ! Что это может быть?

Замените фильтр тонкой очистки топлива, проверить давление насоса, если фильтр чистый, а давление падает, то замена насоса. По ESP - смотрите информацию в движении с датчиков ABS на колесах.

Здравствуйте, месяц назад, выдало ошибку 0153, исходя из форума предположил, что это либо катализаторы либо сам датчик, поменял датчик на Denso DOX-0114, ошибка ушла, диагност после проверки на компьютере, сказал, что все хорошо, сегодня выдало ошибку 0133, я прочитал 2 темы на форуме, но так и не понял, какой именно это датчик, что нужно проверять на компьютере у диагноста?
Машина Sonata тагаз 2.7 2007 год.

Номер ошибки - это хорошо. Но что они означают? Еакое описание на английском?

медленный отклик датчика кислорода 1 (банк 1)

Это верхний лямбда зонд, до катализатора. Надо график смотреть.