Фигасе - кофемашина!
Я пообещал жене, что к утру машина будет готова, а в 2 часа ночи еще ничего не было отпилено.
Я через день на весы встал - минус 2 килограмма. Великая вещь ремонт машины!
По делу: я когда пилил огрызками полотна, то периодически менял направление зубьев. Как начинали скользить, так сразу полотно переставлял. Если уже скрльзили в обоих направлениях, то обламывал и делал новый рабочий кусок.

Такая вот жопа. Короче 7 часов это место пилил. Радует только что с другой стороны под шляпкой толстая шайба. Загрунтовал, покрасил... Ну ее нахер.

Я думаю мне было легче из-за того, что резиновых шайб по бокам не было и я отчетливо видел что и где пилю.

У меня их тоже не было. И я отчётливо видел что пилю кузов, но не смог ничего с этим сделать.

Мне знакомый профессиональный автослесарь сказал, для таких случаев есть пневмодолото или дешевле вариант электро долото. Выбивает за секунды любой абсолютно закисший болт. Сам не пользовался.

Ну не знаю... я на перфоратор пожаловаться не могу. Так долбил что зубные камни высыпаться начали, а гровер который колбасило по резьбе сгладил её в ноль, будто её там и небыло никогда. Поэтому есть сомнения на тему что каким- либо ударным инструментом можно это расшатать. Думаю все дело в том, что удары не жесткие, жесткости кузова не хватает.

Я склоняюсь к тому что самый простой и доступный вариант это все таки сварка как пишут в начале темы, и не смотря на все отговоры не решился на него лишь потому что не владею сваркой в достаточной мере. Умею присрать.... но не резать. А учитывая что ЛКП все равно страдает - тем более. К людям кто мог это сделать грамотно не поехал из-за праздников и сроков.

Безопасным и правильным решением вижу такое: спилить рычаг болгаркой, срезать резину. Намотать гибкий шнур индукции и греть втулку до красна, а дальше выбьется все аж бегом. Но у нас такого на сервисах не найти, хотя девайс стоит сраных 30к.

Всё это как-то жестоко по отношению к машине. Есть сабельная пила, уже подумывал купить такую. Вот только я пилил в помещении без ямы - особо не развернёшься, не подлезешь, длинный инструмент в пол упирается.

Сабельная пила не берет, так писали в теме, плюс пилки ломает, дорогое удовольствие получается.
Да и отпилить вручную не проблема, если получается запилиться нормально, как на левой стороне у меня было. Вандализм получился только с правой стороны, где втулка была зажата очень сильно и зубами глубоко вгрызлась в металл. Я думаю именно поэтому я не смог запилиться по нормальному и пилу уводило.

Что-то я про сабельную пилу пропустил.
Главное при сборке смазать нормально, чтоб снова таким "сексом" не заниматься.
PS: есть на форуме люди, кто теорией подвески владеет? Чтоб мог объяснить что на что влияет и какими средствами устранять? Вот у меня, к примеру, задняя подвеска в норме (элементы, сход/развал, давление в шинах), а как едет машина мне не нравится. Вот только на Пыже 308 откатал неделю - машина прокатная, подвеска дребезжит, защита двигателя отвалилась во дворе, померли 2 катушки зажигания, но едет по трассе, калининградской брусчатке как влитая. Да, у Пежо сзади балка, но ведь многорычажку расхваливают за плавность хода, а мне поперечные перемещения не нравятся у Сонаты, напрягают. Вот и маюсь - всё целое, а как едет не нравится.

Kotman писал(а): ↑12 янв 2021, 10:27 Главное при сборке смазать нормально, чтоб снова таким "сексом" не заниматься.

Думаю, что будет нормально медным спреем такого плана

Потому что например с графиткой у меня был отрицательный опыт. Ее основа со временем застывает, превращаясь сначала в пластилин, а потом в смолу. И работает как клей.

На медную смазку много чего собирал по ходовке. Не скажу что через пол года \год оно легко разбиралось. Хотя и разбиралось все таки. Некоторые болты в качестве эксперимента собирал на спрей с зеленой смазкой для направляющих суппортов. По назначению смазку я забраковал, становится густой и направляющие еле двигаются, тюбик белой смазки TRW там работает лучше. А вот болты крепления продольных рычагов к цапфе смазанные этой смазкой разобрались голыми руками.

MasterVad писал(а): ↑12 янв 2021, 10:58 А вот болты крепления продольных рычагов к цапфе смазанные этой смазкой разобрались голыми руками.

разве это хорошо?

Конечно. Я наверно выразился неправильно. После откручивания гайки разумеется. Болт из сайлента вытащился голыми руками.

MasterVad писал(а): ↑12 янв 2021, 11:53 Болт из сайлента вытащился голыми руками.

тогда конечно, супер.