Добрый день, форумчане!
Готовлюсь к замене ГРМ.
Подскажите пожалуйста, имеет ли смысл рассматривать какие-нибудь неофициальные замены ремня?
Или же покупать ТОЛЬКО ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО оригинал и ничего более?

Спасибо!

eHRmY писал(а): ↑07 мар 2020, 10:54 Подскажите пожалуйста, имеет ли смысл рассматривать какие-нибудь неофициальные замены ремня?

Ролики и помпа в оригинале лежит GMB. Ремень BANDO - отдельно его не найдешь, я на нем проехал... 120 тыс. км.! Ремень балансиров Gates(но это не точно). В общем не буду расписывать что да как подробно - гидронатяжитель обязательно меняешь(оригинал) и ремень балансиров тоже. Остальное можно брать "по вкусу", главное на подделку не попасть.

ewg писал(а): ↑07 мар 2020, 23:06 Остальное можно брать "по вкусу", главное на подделку не попасть.

Так стало понятнее =) Большое спасибо за советы

Ремни беру Дайко. Помпа и ролики Гмб. Натяжитель-оригинал. натяжной ролик митсубовский.

Оригинальный ремень прошел 30 тык. И срезало зубья.

Что за ремень DONGIL 65STS127? за 279 руб ГРМ предлагают в магазине)) тут аж страшно от одной цены его ставить)) А можно как то в шапку добавить без переделок роликов, номера всех ремней роликов сальников, а то кинулся искать черт ногу сломает. Вот что я нашел: 24450-38011 Ролик ремня ГРМ
24810-38001 Ролик ремня ГРМ
23357-38001 Ролик натяжной ремня балансировочного вала
25100-38002 помпа
2421138010 сальник распредвала- 2 шт.
24312-38020 Ремень ГРМ
23356-38020 Ремень балансировочного вала
21421-33114 Сальник вала коленчатого передний

Ну и поправьте пожалуйста , если есть ошибка.

vartur писал(а): ↑29 апр 2020, 22:23 А можно как то в шапку добавить без переделок роликов, номера всех ремней роликов сальников

Можно, но не нужно. Эта тема про не стандартную замену комплекта грм, в теме не описывается замена сальников и помпы и по этому не стоит ее заполнять лишними номерами деталей. Номера деталей в начале темы на данный момент актуальны и не дороги.

Тема называется замена ремня ГРМ, там не сказано что только переделка ролика, а раз замена ГРМ то я думаю уместно выложить в 1 пост все что с этим связано, а именно кат. Номера зап.частей деталей которые могут понадобиться при замене ремня. и в скобках можно указать какой конкретно ролик подлежит замене.

всем привет .


народ кто менял шестерни распредвалов ?? 24211-38010

все таки , есть ли сть смысл их менять или нет ? как сильно они закисают что бы открутить ?

у меня пробег 170 тыс , близится очередная замена грм , обдумываю менять или нет

спасибо .

spoook12345 писал(а): ↑29 май 2020, 22:15 народ кто менял шестерни распредвалов

Я менял, и шестерню коленвала тоже.

spoook12345 писал(а): ↑29 май 2020, 22:15 все таки , есть ли сть смысл их менять или нет ?

Менял кстати на таком же пробеге - сказали менять обязательно, хорошо что тогда они стоили копейки.

spoook12345 писал(а): ↑29 май 2020, 22:15 как сильно они закисают что бы открутить ?

Мне меняли на сервисе, скорей всего нужна приспособа, чтобы открутить.

spoook12345 писал(а): ↑29 май 2020, 22:15 обдумываю менять или нет

Скупой платит дважды)

Не зря сомневался, так как бортика от выработки ремня на шестернях не было, купил новые , хорошо хоть не дорого , по штуке за каждую, ииии....

Сравнение новой и старой , замерял штангелем , отличий нет, может микрометр что и показал бы, но надо ли ??

Но шестерню коленвала менял на прошлой замене грм , вот она действительно была изношена , там без измерений видно было бортик по краю , от ремня .

Так что у кого какие мнения по этому поводу ? походу пошли слухи что нужно менять коленвальную до кучи меняют и на распредах .

spoook12345 писал(а): ↑14 июн 2020, 15:44 бортика от выработки

хоть и не Сатурн у меня, но менял у себя обе шестерни, выработка была визуально на верхней из-за сдвига ремня, стоило по +-700 рублей.

ремень балансира кто ставит контитеч? по оригиналу дает 3 аналога Contitech CT1109 CT1109K1 CT1141 какой правильный?

CT1141ремень балансира

спасибо.

Так кто нибудь откручивал шестерни распредвала? Когда в крайний раз менял грм хотел заменить сальники распредвала, но не смог открутить шестерни и забил, сейчас ближется замена грм и все таки хотелось бы заменить сальники. Кто как откручивал?

Снимал валы и ездил на шиномонтажку гайковертом откручивал. А закручивал держа за шестигранник посреди распредвала. Можно и открутить попробовать так, но у меня че-то усилие дикое было, побоялся что сломаю распредвал. Или что соскочит что нибудь... делов наделаю...

Кстати сальники можно поменять и неоткручивая звезды, при наличии прямых рук они продеваются через кулачки, а так же все ровно зажимается. Первый раз так и делал. Стоит еще учесть что первые бугеля стоят на анаэробном герметике.

MasterVad

, Интересно , надо будет попробовать