Вот и я тоже подумал, что на мошенничество тянет, тогда почему ГИБДД слилось в этом вопросе? Прямо настолько дистанцированы от полиции?
Короче, у меня одни вопросы.

Kotman писал(а): ↑11 фев 2020, 15:19 тогда почему ГИБДД слилось в этом вопросе?

вспомним времена СССР.
когда на техосмотре проверяли пломбы на спидометре и тахографе..
Порядок проверки технического состояния спидометра (тахографа)
Техническое состояние спидометра (тахографа) проверяется в указанном порядке:

Осмотреть спидометр (тахограф) на предмет отсутствия внешних повреждений шкалы, стрелки-указателя и защитного стекла.
Проверить работоспособность подсветки прибора.
На тахографе проверить правильность показаний часов, наличие индикации открытого состояния крышки, а также наличие на диаграммном диске отметки об открытии крышки.
Кроме того, проверить легкость вращения рукояток для переключения режимов работы водителей.
Проверить целостность пломб спидометра (тахометра).
В случае проверки спидометра свинцовая пломба с оттиском, охватывающая пломбировочной проволокой корпус прибора и гайку гибкого вала или штекерный разъем соединительного кабеля, должна быть выведена на панель приборов. Тахографы пломбируются круглыми красными пластмассовыми пломбами с оттисками проверяющей уполномоченной организации. Места пломбирования тахографа, имеющего откидную крышку, указаны на рисунке. Электронные цифровые тахографы пломбируются в месте подсоединения диагностического и регулировочного штекеров.
Проверить соответствие срока периодического освидетельствования тахографа. Место расположения таблички периодического освидетельствования и внешний вид указаны на рисунках.
Кроме того, на корпусе тахографа должна быть прикреплена табличка с указанием установленного значения константы К прибора. Обе таблички должны быть опломбированы путем нанесения на них специальной прозрачной пленки. Срок действия освидетельствования тахографа — два года.
В случае применения электронных цифровых тахографов табличка может располагаться на металлических элементах кабины в районе проема водительской двери, а также приклеиваться к вертикальной или нижней панели кабины вблизи крепления сиденья водителя.

Отправлено спустя 2 минуты 42 секунды:

ГАИшники лазили под авто и проверяли пломбы.
на станциях ТО в неохоту брались за ремонт коробок(надо же пломбу срывать)
и кто сейчас согласится пломбировать спидометр с выводом пломбы наружу..
это же надо на панели сверлить отверстие..

Понятно, что смотать спидометр пред продажей желают многие, топливо себе слить с рабочей машины почти святое. И у Хейли в "Колесах" махинации с пробегом описаны хорошо.
Сама отмазка ГИБДД звучит красиво: машина исправна - на факт скручивания пробега нам пофиг.

чудные какие. а если приборку человек заменил? все, в тюрьму его?

К примеру в Пежо больший пробег прописывается в блоки. Будет больший в приборе - его себе БСИ скопирует. И наоборот. Поэтому сматывают в обоих.
Если хозяин авто ездил к дилеру на замену, то все это будет отражено в документах.
А что мешает человеку сменить приборка и оставить родной блок с пробегом? Даже механический одометр с родным пробегом можно оставить при замене приборки.

1) не знаю, сгорела приборка. совсем. нечего из нее переставить. только полная замена с разборки или на новую
2) еще пример. у отца на машине коробка от другого поколения. датчик скорости на той коробке крутится с немного другой скоростью. одометр соответственно врет. что, все? мошенничество?
3) рванул ремень грм, поставили контрактный двигатель с неизвестным пробегом. какое значиение теперь имеет показания одометра?
4) купил Ваня свою первую машину со скрученным пробегом. пробег оказался скручен, но Ваня не знал этого. пришло время продавать. что теперь, он мошенник??
5) и тд и тп придумайте сами

Некоторые наши законотворцы, в отличии от гибдд, живут в какой-то параллельной реальности, совершенно отованной от реальной жизни простых людей.
Все о Россиюшке думают, о людях, какой бы им еще налог/штраф/статью придумать, чтобы жизнь уже наладилась наконец.

Считаю показания одометра - это чисто информация для владельца, для себя, чтобы вовремя обслуживать свой транспорт.
Считаю, это не решающий фактор, на который должен смотреть покупатель при приобритении авто с пробегом и нет смысла так на нем заострять внимание, что аж эскалировать до уголовной ответственности.
Да и кто и как будет определять, что пробег у авто не 150ткм, а например 200-250ткм? может есть точная методика для всех моделей машин? Как доказать данный факт, что пробег был смотан?
Пока что одни вопросы...

Не, Вы не путайте "божий дар с яичницей". Вот я купил машину с пробегом 126тк, теперь у неё 198тк. И на этот пробег у меня есть масса записей/фото с увеличением значения. Даже заменив мотор человек отметит на каком пробеге он это сделал.
А вот когда было 198тк, а при продаже оказалось 150тк, то это явное мошенничество.
Пока факт сматывания пробега можно отследить по базе техосмотра. Может страховые ещё подтянутся.

далеко не все ведут записи. моя сестра вообще масло не меняет, пока я ей не напомню. ей вообще пофиг какой там пробег на ее девятке. и очень много таких чисто водителей-потребителей: что-то сломается, прям клином встанет, они поедут в ближайший арасервис и поменяют, а на каком пробеге да какая разница
а сервисную книгу можно подделать. особенно, если ее не заполнять с новья.
мало кто проходит реальный техосмотр, можно вписывать любые цифры. не по 30к в год, а по 10, к примеру.
тот, кто захочет смухлевать, таксисты и прочие, всегда найдет способ вас обуть.
а простые Вани получат еще один повод присесть на бутылку совершенно на ровном месте. здорово, правда?

Ну потому так и живём, что влетают простые Вани, а хитрованы в плюсе.