MasterVad писал(а):16 мар 2018

Если кто помнит эту ситуацию - гену я тогда восстановил. Лаком покрыл и тд и тп. Однако процесс ржавения и выдавливания обмоток не прекратился. Сейчас погода гадкая, дождь, снег слякоть... Короче вчера гена сдох, стал цеплять провод, пробило диодный мост, до дому ели доехал. Достал второй генератор из гаража, снятый из-за подшипников насколько я помню - та же борода. Пока лежал, его заклинило. Только в первом обмотку выдавило, а во втором трансформаторное железо расперло и перекосило.

Этот пост к тому, что рано или поздно настает момент, когда "железо" устает и гена идет на покой.
Ну а я прилип на 6,3к имея на руках два генератора Можно было дешевле взять, но его ждать, ехать за ним...

MasterVad писал(а): руках два генератора

Уже три!

Как оказалось генератор может свистеть от изношенного в дым приводного ремня. И дальнейшее натяжение не помогало.
Ремень вытянулся настолько, что от упора регулировочного винта до кубика фиксации было менее 2см. На новом ремне кубик почти посередине регулировочного винта.

народ , а у меня тут возник вопрос

раньше у меня стоил гена на 110 А , вместо него , из за неимения бабла поставил на 90 А , но общий предохранитель стоит на 120 А , по идее он не подходит под 90 А на который должен стоять на 100 А

чем чревато ?:) у кого какие стоят ?

Хотелось бы посоветоваться ,хотя ответ вроде бы знаю.кончиличь щетки генератора (загорелась лампочка).колхозить не хотелось все что можно было найти в наличии рядом реле регулятора AMD EL 537.поставил ,зарядка 13.3 выкинуть,купить оригинал.

Была такая мысль.это вероятно?

Други, а было у кого такое, что на холодном моторе горит значок АКБ? Ремень не свистит под нагрузкой, щетки длинные, в гнёздах бегают без заеданий, статор продут от пыли. Как прогреется моторный отсек, так все в норму приходит. Пока горит значок повышение оборотов не приводит к появлению заряда.
Снял на днях реле-регулятор: ржавчины нет, пайка на месте, зачистил контактные пятаки, кольца, а один фиг не помогло.

Kotman писал(а): ↑01 сен 2019, 15:06 длинные, в гнёздах бегают без заеданий, статор продут от пыли. Как прогреется моторный отсек, так все в норму приходит. Пока горит значок повышение оборотов не

Сырость в гене, такое бывает в сильный дождь, ливень, напруга падает до 12,6 вольт, после просыхания минут 3-4 приходит в норму. В лужу попал, словил воду и опять. Поставь напругомер в салон.

Грешу на то, что кольца не поменял. После зачистки работает нормально, 14,2в.

Подскажите. Снял якорь гениратора, подшипники все остались на нём. Как лучше поставить передний подшипник, в корпус сначала или на якорь а потом забить в корпус?

diablo36 писал(а): ↑21 ноя 2019, 15:32забить

Забить!

diablo36 писал(а): ↑21 ноя 2019, 15:32 остались на нём.

У Вас милейший большой подшипник стоял видно без крышки, а она к корпусу на 4 винтах под крест, не пожрамши - не отвернешь!( Металл в алюминии)
Где-то есть же фотки!

aleks grig

, Я эту крышку открутил перед тем как располовинить генератор. Всё, вставил якорь, все норм

Добрый день. Нужна помощь. Купил генератор амд AMDEL148, на фишке 4 провода а на старом 2.подскажите как подключить

Никак(штатно), у тебя Бета, а ты купил генератор на Сириус. Иди меняй. 3730023620 - твой номер, по нему подбирай заменители.

AMDEL175 - вот номер правильного заменителя.

А если фишку заколхозить, подключить только 2 клемы L и S.... Будет работать?

Просто вернуть нет возможности

Крепление подходит