Замена масла в АКПП

MasterVad · #512853

George писал(а): Частичную замену не стоит делать - деньги на ветер.

Не стоит так категорично заявлять. В случае DozerTT'а согласен что частично менять не имело смысла. А в других случаях - имеет, и часто это даже безопасней.

Своей первой коробке частичными заменами продлил жизнь на 100к. И в новой периодично меняю тоже частично. Вот уже скоро опять пора менять. По мне всё это колдовство в домашних условиях кроме риска попортить пары трения в бублике и маслонасосе - ничего не дает.
Или на спецстанции - 15 литров, или дома периодично по 5 литров через пробку.

DozerTT · #512874

George писал(а):Как ты там хватанешь ? - в поддоне 5л плескается.
Не рекомендую менять всё за раз на заведенной. У нас же не 5 рук. Как бутылки подставлять и доливать ?

Которая ближе к кисл датчику. Это обратка в коробку. Снимай шланг и в бутылочку.
Так кстати и уровень легко ловить.

Отправлено спустя 2 минуты 55 секунд:
Частичную замену не стоит делать - деньги на ветер.

5 рук и не надо. Машина на яме.Ставишь канистру рядом с машиной,выводишь туда шланг, смотришь сколько выходит, сразу льёшь через воронку в щуп

George · #512892

MasterVad писал(а): Не стоит так категорично заявлять.

Без обид -
Именно надо категорично ! Запретить менять частично через гос думу .
В виду простоты и несложности данной процедуры.
Также, как и продавать, и выписывать анальгин.
Еще раз для тех кто в танке - частичная замена - деньги на ветер.
От частичной замены будет толк - если менять чачу в поддоне 5-6 раз подряд.

Kotman · #512896

Так пробку же снизу откручивают и сливают масло. Куда ещё ниже масло денется?

George · #512900

Kotman писал(а): Куда ещё ниже масло денется?

Масленица придёт, и масло фить... .

В поддоне его мало, большая часть не меняется частичной заменой.
Поэтому такая замена на ветер.

MasterVad · #512904

В поддоне его по сути пол обьёма.
Не буду поднимать снова темы про риски полной замены на коробках с неизвестным прошлым и тд тп.

Остался при своём мнении, основанной на практике - менять частично - смысл имеет.
Я делал так - частично менял масло в коробке при каждой второй замене масло в движке. Это продлило жизнь умирающей коробке на два года или 100 тыщ км. Уверен если бы я тогда поменял масло полностью, встала бы она гораздо раньше.

Отправлено спустя 3 минуты 46 секунд:
Кстати с момента установки моей переделки первый раз я провафлил и поменял частично масло на 85к пробега новой коробки, сейчас у неё пробег уже 130, буду в ближайшее время еще раз менять, опять таки частично.

Дмитрий Россия · #513139

Буду сегодня менять в АКП Бэта 2л.08г.в.250т.к.,пробег.Позже отпишусь как и что делали.Плонирую залить АТФ СП 3.

Дмитрий Россия · #513173

Ну вот,поменял вчера жидкость в АКП.Путем частичной замены в два этапа.Залил АТФ СП-3,8 литров,по 2100 за канистру.Коробка стала более мягкой и резвее в переключении.Еще подтекал поддон гидро блока.Вот здесь конечно зосада! Чтобы его снять, нужно демонтировать аккумулятор, снять нижний патрубок радиатора,слить антифриз,отпустить переднию подушку и только после этого,с помощью монтировки её можно снять.Да к стате забыл добавить что, раннее там было залито Валволине АТФ.Т,ч., кого мучает вопрос о совместимости?Эти жидкости,совместимы!И хочу Вам сказать,на АТФ СП-3 коробка работает намного мягче!На всё про всё,ушло часа три работы.

DozerTT · #513754

Всем доброго дня! После полной замены проехал километров 500 и начал замечать вот какое поведение....Короб стал перебрасывать на пониженную передачу и постоянно создаётся эффект торможения двигателем, как будто кто то за задницу держит...На старом масле не замечал такого... Знакомые говорят на свежем масле улучшилось сцепление с двигателем....Напрягает, постоянно приходиться на открытом газу держать, чтобы вниз не перебрасывало...Кто то сталкивался с этим? Это нормальное поведение наших коробасов?

Kotman · #513755

А что залили в коробку?
Скиньте плюс АКБ минут на 10, и покатайтесь.

Angelina · #513781

Добрый день, подскажите пожалуйста Авто 2011 года хочу заменить масло в автоматической коробке. Как его лучше заменить ( апаратом или частичную сделать замену)? Некоторые пишут , что для поддержанных авто лучше делать частичную замену чем аппаратом...

И ещё один вопрос нужно ли при замене масла менять фильтр АКПП и где он стоит на моем Авто ? ( нужно ли половинить коробку тли стоит внешний? ( в моем городе спецы не особо по коробкам , для меня этот вопрос кретичен, чтобы не обошлась замена фильтра потом ещё какими проблемами)

Istery · #513782

Angelina писал(а): нужно ли при замене масла менять фильтр АКПП и где он стоит на моем Авто ?

Давайте Вин, посмотрим

Angelina писал(а): Как его лучше заменить

Так, как указано в мануале

Angelina · #513783

Добрый день, подскажите пожалуйста Авто 2011 года 124тыс пробега, хочу заменить масло в автоматической коробке. Как его лучше заменить ( апаратом или частичную сделать замену)? Пишут что для поддержанных авто лучше делать частичную замену чем аппаратом( что посоветуете Вы)? И ещё один вопрос нужно ли при замене масла менять фильтр АКПП и где он стоит на моем Авто ? ( нужно ли половинить коробку тли стоит внешний? ( т к в моем городе спецы не особо по коробкам , для меня этот вопрос кретичен, чтобы не обошлась замена фильтра потом ещё какими проблемами)

Angelina писал(а):Добрый день, подскажите пожалуйста Авто 2011 года хочу заменить масло в автоматической коробке. Как его лучше заменить ( апаратом или частичную сделать замену)? Некоторые пишут , что для поддержанных авто лучше делать частичную замену чем аппаратом... И ещё один вопрос нужно ли при замене масла менять фильтр АКПП и где он стоит на моем Авто ? ( нужно ли половинить коробку тли стоит внешний? ( в моем городе спецы не особо по коробкам , для меня этот вопрос кретичен, чтобы не обошлась замена фильтра потом ещё какими проблемами)

Istery · #513785

Angelina

, ясно))

Предположу, что у вас коробка A6MF1

Рекомендации производителя (пруф https://yadi.sk/i/8qGLSIRh3TrW3u):

ATF 6-ступенчатых АКПП не заменяют. Однако в случае интенсивной или коммерческой эксплу
атации автомобиля заменять ATF требуется через каждые 96 000 км (60 000 миль) пробега.
Интенсивной считается эксплуатация в следующих условиях:
● неровные дороги (ухабы, гравий, снег, грунт и т. п.);
● горы и пересеченная местность;
● частые поездки на короткие расстояния;
● если при температуре воздуха выше 32°C(89,6°F) не менее 50% времени движение производится в плотном городском потоке.
● применение в качестве милицейского или коммерческого автомобиля, такси, для буксировки
прицепа и т. п.

1. Выверните сливную пробку (A), полностью слейте ATF и затяните сливную пробку.

Момент затяжки сливной пробки:
34,3~44,1 Н·м (3,5~4,5 кгс·м, 25,3~32,6 фунт-сила·фут)
Установите новую прокладку сливной пробки.
2. Залейте примерно 5 л ATF.
3. Проверьте уровень ATF (см. раздел «Проверка уровня ATF»).

Таким образом, менять масло, без особых на то показаний, не требуется.

Kotman · #515890

Может невнимательно читал ветку и пропустил такой момент, а может и не поднимался вопрос: кто-нибудь в обратку с радиатора врезал фильтр в масляный контур АКПП? Выдержит пластиковый топливный фильтр или нет? Брат ставил в контур ОЖ на Ауди - кипяток и давление в 1 атмосферу обычный жигулёвский фильтр выдерживает.

serj-89 · #515891

Kotman писал(а): кто-нибудь в обратку с радиатора врезал фильтр в масляный контур АКПП?

а зачем?

Kotman · #515893

Лишним не будет, учитывая, что штатный фильтр глубоко в конструкцию внедрён. Да и контроль визуальный. Помнится были фильтры грубой очистки топлива со стеклянным стаканом корпуса на грузовиках.
Оффтоп: Машиной владею более 2 лет, но не перестаю поражаться тому, что одни и те же болячки машины лечатся массой методов. Когда работал в Пежо, то даже на первоначально проблемных моторах ЕР6 и коробках AL4 методы ремонта на пальцах можно было посчитать. Ошибка АБС - смотрим проводку левого заднего колеса на 308 (там неудачный крепеж и перетирает провод в гофре), ошибка по смесеобразованию - чистка клапанов Winns-ом и рекомендация интенсивнее разгонятся, питается коробка - замена клапанов и рекомендация греть масло переключением R/N/D, троит - однозначно не меняли свечи по сроку и успели пожечь резину катушки газами.
А у нас по одной вибрации ДВС методы от замены свечей/проводов до замены подушек/масла в АКПП.

Kotman · #516927

Поставил топливный фильтр тонкой очистки в контур АКПП. Посмотрим, что начистит.

Ps: проехал первые километры в своём обычном режиме: потёков нет, изменений в движении тоже.

VeNi4ek · #522649

Приветствую, товарищи сонатоводы!
Задался вопросом.
Имеется Сонаточка 2008гв 2.0 Бета, пробег 182000.
Задумал менять масло в акпп, и изначально думал менять его частично, т.е слил что слилось - залил скока не хватает)
Купил 4+1 литров оригинального Хундай/КИА ATF SP-III за 2500 рублёв.
Потом начитался что в идеале менять аппаратом с промывкой грубо говоря. и на это уйдет в 2-3 раза больше масла.
Еще 5 килорублей на оригинальное масло тратить которое по большей части уйдет в промывку - ой как не хочется..
Отсюда назрел вопрос: Реально ли через этот аппарат поменять масло так, чтобы промывочно залить че нибудь подешевле, а в конце когда совсем прочистится запустить в эту систему оригинал?
Или я ваще дурью маюсь и нафиг мне не надо заморачиваться с такой заменой?

Или всё таки заморочитьcя лучше?
Предыдущая замена производилась предыдущим владельцем на 90000 пробега.

root · #526610

Kotman писал(а): ↑12 мар 2019, 11:18 Поставил топливный фильтр тонкой очистки в контур АКПП. Посмотрим, что начистит.

ну как, есть что в фильтре?