Plintus писал(а): Обращаться к производителю/дистрибьютору не побывали ?

я эти аморты брал в 17 году, уже 60тыс на них по факту проехал, к дистрибьютору особых претензий нет.

aerelf писал(а): Проблема в том что там скорее всего паз на корпусе стойки разворотило.

так оно и есть, и чашку в месте примыкания к амортизатору знатно разбило.

serj-89 писал(а): ну если только контактной сваркой...
чтоб не перегреть масло.

aerelf писал(а): Полуавтоматом аккуратно прихватить не получилось,внутреннее давление сразу прорывает(у меня не получилось,но может сварщики согромным опытом и чюйкой смогут помочь,всё равно деталь сломана хуже уже точно не сделаешь) .

да, если руки дойдут, так думаю и сделать, только наверно нужно будет еще приварить снизу чашки пластину, чеб наверняка. Ну и амортизатор наверно надо погрузить в воду на половину, чтобы не перегрелся, и так варить

Plintus писал(а): дорога к токарю ... за новым кольцом стопорным и я бы приваривал кольцо стопорное не к амортизатору, а к чашке ...

больше аморты со стопорными кольцами брать наверно не буду) Нареканий в принципе на эти аморты нет, кроме этой не очень надежной конструкции со стопорными кольцами, особенно для дорог, на которые власти клали уже давно, см. фото

Спасибо ребят за советы

Павел_22 писал(а): к дистрибьютору особых претензий нет

так дело то не в претензиях - а в том что бы чашку со стопором новую продали\подарили и сделали выводы о надежности конструкции

Павел_22 писал(а): Чашка

Можно, нужна сварка и болгарка.

Павел_22 писал(а): реанимировать

Возьмите кусок трубы водопроводной по диаметру примерно равной, затем режете вдоль на две половины, отмеряете нужную длину от нижнего уха крепления сайлента и обхватив половинками трубы свой корпус амортизатора, приваривания обычной сваркой к чашке, между собой и к нижнему уху амортизатора. Корпус амортизатора жестянка и кемпи его прожжет.

aleks grig писал(а): режете вдоль на две половины

Нормальный варик! - возможно даже и резать не придеться - можно же снять пыльник платиковый защитный со стойки и одеть трубу через верх ..... возможно прокатит

Ждем вариант решения проблемы с амортизатором.

aleks grig писал(а): ↑29 авг 2019, 10:07 Ждем вариант решения проблемы с амортизатором.

обязательно отпишусь. Сам склоняюсь к варианту - обварить чашку, опустив аморт в воду, приварив под нее две половинки трубы/пластины 4мм для надежности.

Кстати сейчас на месте правого заднего сломанного аморта стоит амортизатор фирмы AMD (арт.AMD.SA135), хочу сказать что на загруженной машине разница очень прилично чувствуется по сравнению с Koni Str, не в пользу AMD

Павел_22 писал(а): ↑29 авг 2019, 15:34 амортизатор фирмы AMD

это же китай весьма посредственный, не страшно на таком ездить?

Admin писал(а): ↑29 авг 2019, 15:42 это же китай весьма посредственный, не страшно на таком ездить

страшнее было ездить на сломанном koni)) если серьезно, то других амортов на замену в наличии не было, а ехать было нужно

Искал стуки в задней подвеске, дошли руки до амортизаторов. Накрылся правый задний Zekkert - оторвалась от сварки внутри какая-то составляющая поршня. Шток выходит на 5см больше нормы и становятся видны 4 точки сварки. Утапливается шток легче, чем у нового, а вот обратно идёт с обычной скоростью. Течи нет, задиров сальников тоже, места сварки не острые. Грешу на то, что стучит амортизатор, потому как ручник и тормозные суппорта с колодками излазил вдоль и поперек.
Думаю левый тоже помер, потому как в поездке был очень мощный резкий звук слева, будто пружина лопнула. Видимо сварка оторвалась. Пробег 11тк. Хоть и поломаны, но машина в движении и визуально не изменилась.
Хотя уже пофиг - все равно пару менять.
Что скажут эксплуатанты Борта и Финвала за амортизаторы?

Kotman писал(а): ↑21 сен 2019, 11:29Zekkert

Сколько пробег?

11тк. Где-то 7тк будет перегон в Калининградскую область туда-обратно и покатушки там по немецкой брусчатке, 4тк Москва и область.
Несколько раз в Беларуси влетал в опупительные ямы, которые не было видно из-за дождя. И вообще в Беларуси в этом году до Минска дорога разбита была, в сравнении с прошлым годом. В правой полосе вообще ехать невозможно было.

Виктор405 писал(а): ↑18 май 2016, 12:50 На днях ушатал ямой ещё одну переднюю стойку Приобрёл себе новые фирмы BORT G41545002.С нашими дорогами хоть золотые поставь,им писец придёт!
Цена вопроса 1375 р/шт.На выходных буду внедрять.

Виктор405

, отпишись пожалуйста, как себя чувствуют эти аморты борт, ок/не ок, сколько уже проехал на них?

Павел_22

,
Отпишусь по таким же.
ammortizatory-t959-1800.html#p509423
Задние Bort ставил в прошлом году вместе с 1,5 витка пружинами, сначала было всё хоккей, сейчас при проезде ям есть сзади подбухивание и скрип( лязгание) металла. Спереди ставил зеккерты, слева уде месяц с лишним, справа - два дня назад. По переду слевой стороны за месяц только положительные эмоции, справа за эти 1,5 дня и где-то 130 км при пробеге по лежачим и бездорожью на 60 км/ч передок отлично, но и было наверное также, т.к.на штатные чашки регулярно ставил новые две резинки на аморты. Сейчас тех дишманских ни бортов и зеккерты нет в продаже.

aleks grig писал(а): ↑17 окт 2019, 10:57 Сейчас тех дишманских ни бортов и зеккерты нет в продаже

https://emex.ru/f?detailNum=SG-2579&pac ... ndId=-3746

А вообще вот http://zekkert.de/ru/Catalogue/Parts/16368
Народ если есть у кого возможность снять размеры с передней стойки Митсубиси галант 6го поколения(подвыеска очень схожа с нашей)буду очень благодарен,т.к. у бильштайнов есть передние серии В6(жёлтенькие такие спорт серия)

Зеккерты спереди работают отлично. Ни звуков, ни провалов, ни пробоев. А вот задний правый рассыпался внутри: обрыв сварки поршня на штоке. Левый задний как новый.

aleks grig писал(а): ↑17 окт 2019, 10:57 Отпишусь по таким же.
ammortizatory-t959-1800.html#p509423
Задние Bort ставил в прошлом году вместе с 1,5 витка пружинами, сначала было всё хоккей, сейчас при проезде ям есть сзади подбухивание и скрип( лязгание) металла. Спереди ставил зеккерты, слева уде месяц с лишним, справа - два дня назад. По переду слевой стороны за месяц только положительные эмоции, справа за эти 1,5 дня и где-то 130 км при пробеге по лежачим и бездорожью на 60 км/ч передок отлично, но и было наверное также, т.к.на штатные чашки регулярно ставил новые две резинки на аморты. Сейчас тех дишманских ни бортов и зеккерты нет в продаже.

aleks grig

, спасибо за отзыв!

Ну а если сказать вообще, если выбирал бы сегодня, поставил бы bort или что то другое?

Павел_22 писал(а): ↑26 окт 2019, 20:55 поставил бы bort

Сначала нужно будет снять стойку заднюю и оценить состояние амортизатора.

aleks grig писал(а): ↑27 окт 2019, 22:00 Сначала нужно будет снять стойку заднюю и оценить состояние амортизатора.

Александр, как оценишь отпишешься пожалуйста

Павел_22 писал(а): ↑26 окт 2019, 20:55 aleks grig, спасибо за отзыв!

Ну а если сказать вообще, если выбирал бы сегодня, поставил бы bort или что то другое?

Пока склоняюсь к таким стойкам.

G41245033 BORT G41245033 Стойка амортизационная газомасляная задняя Hyundai Sonata IV (EF)(04.2 1/1 VRN-AA 6 (1) 1103В корзину border=

G41545002 BORT G41545002 Стойка амортизационная газомасляная передняя Hyundai Sonata IV (EF)(99 1/1 VRN-AA 4 (1) 1099В корзину border=
Слева стойка наверное навернулась, ставил с новой чашкой NF и теперь при трогании и резком торможении левая часть клюет носом.