1,2,3 Фигня какая-то. Пятна контакта очень странные. Шестерня не кривая часом? Или это свет так падает?
5 Граница заводского, не изношенного профиля, по которому можно оценить износ рабочей части. Остроту кромок, профиль. Можно линейку приложить и на просвет оценить. По фото не понятно, щупать надо.
6 Ремень не свисает? Прям до самого края пятно контакта, не гуд это. Будто его стаскивает что-то, ролик криво какой-то стоит или это правая шестерня кривая. Её монтировкой никто не стопорил чтобы от распредвала для замены сальника открутить?

Отправлено спустя 5 минут 25 секунд:
vartur, че за ремень, сколько прошел?
Просто интересно. Вчера на свой лазил посмотреть, дабы душу успокоить. Финансы поют романсы, а ремень не менялся уже 60+ . Так что удивило, даже маркировка еще вполне себе выглядит.

что за ремень х.з - по идее должны были ориг поставить, прошла примерно тыщ 30. что с ней делали я тоже не знаю))) досталась с информацией что с новья на первых 50000 км оборвало ориг ремень на трассе. далее, меняли только ремни

Отправлено спустя 10 минут 44 секунды:
Денег тоже нет))) вот собираюсь потихоньку закупать, начну с помпы и натяжителя, ремни на последдок оставлю. там примерно тыщ на 20 зап. частекй? если все оригинал брать? и сальники
клапанов тоже махнуть. интересно работа сколько будет стоить?

vartur

, У знакомого ремень оборвало, заказал ему запчасти. Себе на ТО тоже все посчитал. В двух таблицах поправил данные под твой вопрос, и могу сказать тебе точно: на данный момент в РНД, все ремни, все ролики, сальники рв, мск и сопутствующие прокладки, болты.... фильтра масла..... Короче 24к. По работе- ХЗ. Я сам делал. Знакомый со своим товарищем тоже сами делают, но тот 5к с него берет.


А знакомый молодец. Порвало шланг гура. Залило все нафиг. Он поменял шланг и все. Ремень в масле был... через два дня порвало его, затащило под помпу, так клина дала. Закипел, порвало радиатор. Порвало ремень помпы, затащило в ГРМ. Порвало ГРМ. 6 опят. )) 2 впускных, 4 выпускных.
А всего то 500 метров до сервиса дотянуть хотел с момента как "руль тугим стал". 490 дотянул

vartur писал(а): там примерно тыщ на 20 зап. частекй? если все оригинал брать?

Зачем тебе оригинал? Там все ролики и помпа GMB, ремни Gates, ремень ГРМ только Bando, отдельно не возьмешь. Оригинал имеет смысл только гидронатяжитель брать. Выйдет все в пределах 10к.

vartur писал(а): и сальники
клапанов тоже махнуть. интересно работа сколько будет стоить?

На нормальном сервисе, если будешь менять сальники клапанов, замена ГРМ входит в эту стоймость, т.к. ГБЦ снимают. Замена ГРМ максимум будет стоить 5к, сальников не более 10к. А зачем тебе сальники менять? Если ест масло сильно, то это 100% кольца.

Я считал все это с ценами хороших заменителей, когда это имело смысл. Потому что в 80% случаев оригинал сейчас дешевле. Сравни к примеру стоимость прокладки гбц оригинал и вити рейнз. Помоему кто то зажрался.
Таблицы с артикулами на работе. В понедельник могу смету дать. Там около 30 позиций, если по нормальному делать и 10к даже не пахнет. 13500 на мою только ремни с роликами, помпа натяжитель и масло.

Отправлено спустя 2 часа 30 минут 23 секунды:
Оказался на работе.
Вот табличка с актуальными данными на сириус 2.0 на "большое ТО двигла + замена МСК":

При оформлении заказа выясняется что некоторых позиций можно взять минимум 10, цена подрастает. Потом при оптимизации сроков выбираешь чуть дороже но быстрей, потом докупаешь антифриза канистру, пару тройку патрубков и прочую мелочевку которая вылазит по пути и получаешь 24к.

В сервисе около работы замена грм 8000 попросили.

Отправлено спустя 1 час 35 минут 29 секунд:
а чего у тебя помпа номер ориг , а написано валео? у валео этот номер WP5008 Valeo и стоит 2000, а GMB 1500

Это я оставил ориг номер, чтоб на момент когда соберусь покупать, не искать его. На случай если передумаю, аналог лучше по ориг номеру искать. Обычно гмб беру, хочу валео попробовать.

Отправлено спустя 2 минуты 47 секунд:

vartur писал(а): WP5008

1423 она стоит сейчас.

GMB разные номера GWHY11A и 2510038002 и GWHY35A какую ты брал?

Отправлено спустя 1 час 6 минут 7 секунд:

ewg писал(а):
Зачем тебе оригинал? Там все ролики и помпа GMB, ремни Gates, ремень ГРМ только Bando, отдельно не возьмешь. Оригинал имеет смысл только гидронатяжитель брать. Выйдет все в пределах 10к.

На нормальном сервисе, если будешь менять сальники клапанов, замена ГРМ входит в эту стоймость, т.к. ГБЦ снимают. Замена ГРМ максимум будет стоить 5к, сальников не более 10к. А зачем тебе сальники менять? Если ест масло сильно, то это 100% кольца.

оригинал дешевле чем Gates))

Не сохранилось нигде какую брал. 99% что GWHY11A. 1232р ей цена сейчас. Помню что в коробке была и с прокладкой в комплекте.
Кстати сейчас заметил что в таблице указан обводной SKF. А сам же писал что туда надо другое что-то выбрать.
Я смотрю цены за месяц поменялись. Причем многие позиции подешевели. Эту таблицу я собирал из двух. 1-13,22,23 позиции цены из заказа товарищу несколько дней назад (еще не получил даже). 14-21,24 из моей подборки себе на ТО месячной давности.
И еще нюанс в этой таблице ролик с эксцентриком, если ранее не стоял, то надо либо другой смотреть, либо болт под него добавить в список Mitsubishi MD 326727.

Отправлено спустя 2 минуты 43 секунды:

vartur писал(а): оригинал дешевле чем Gates

Я за Gates. 1 - не подводил. 2 - на ощупь приятней других.

Отправлено спустя 3 минуты 51 секунду:
vartur, ты если МСК менять собрался, то подумай насчет того чтобы и кольца поршневые махнуть. Если масло ест, одними колпачками не отделаешься, кольца будут залегшие 100%. А их имеет смысл менять лишь если хон остался хороший. Как вариант эндоскопом заглянуть заранее.
А по цене + не сильно большой получается по запчастям, кольца да вкладыши шатунные.

Вот читаю и удивляюсь,не ужели Мужики перевелись..Везде дай подай сделай за меня...Офис хорошо ну,а кто будет руками работать..

Отправлено спустя 13 минут 23 секунды:
vartur, А где у нас гильзы

Интересное кино получается. 5556XS на офсайте находится. А 173STS29 нет. Каталог мне на 2,0 еще Gates 2011AAOAA0 предлагает, который не бьется по офсайту. Товарищу я заказал 173STS29. Завтра получать буду. Посмотрю на него. На мою 175 зубов идет 24312-38220, я беру T313. Других вариантов каталог мне не предлагает и этот ремень на офсайте есть.

Получил. Кто может объяснить что это за дичь? откуда этот ремень, где упаковка? Почему на сайте не бъётся?

Может это ремень из состава какого-то комплекта ГРМ? Или поставляется на дилеры и не предназначен для перепродажи? Ну не может же так откровенно продаваться залипуха, если это так.

Ребят, ну тема о замене ремня ГРМ. Ну что за мусор начался по раскоксовке, замене МСК, залегании поршневых колец

MasterVad писал(а): Получил. Кто может объяснить что это за дичь? откуда этот ремень, где упаковка? Почему на сайте не бъётся?

IMG_20190624_143429.jpg

IMG_20190624_143721.jpg

Может это ремень из состава какого-то комплекта ГРМ? Или поставляется на дилеры и не предназначен для перепродажи? Ну не может же так откровенно продаваться залипуха, если это так.

Я бы не рискнул, у меня 2.4, ставлю Gates T313. Маде ин USA, на оф сайте проверяю код с коробки.