Товарищи помогите советом не могу открутить болт боюсь сломать. Фото стрелка показано. Что делать если обломлю? Есть необходимость заменить сайлентблоки в поперечном рычаге. А снять его не могу. Я так понимаю с обратной стороны гайки нет. Посоветуйте как боролись с этим.

Да вариантов не очень много. Если болт под замену, то можно просадить резьбу ударами молотка вдоль оси болта. Если болт нужен, то отмачивать составами от WD-40 до специализированных Rust free (Rostfrei), которые разрушают ржавчину. Ну и враскачку потихоньку, чтоб голову не свернуть болту.

Болт вообще как приварен ни куда не шелохнется. Если его лупасить можно и не только болт закосячить. Болт то не жалко, а вот если голову ему сверну, как достать остатки. Там места не так уж и много. Я вот и интересуюсь если обломлю как достать потом. Был бы он сквозной и с гайкой даже не морочился бы свернул башку.

Отправлено спустя 7 минут 24 секунды:
Я даже не понимаю как его отмочить, там же типа втулка с резьбой см. 10 длинной, насколько я увидел.

Отправлено спустя 4 минуты 7 секунд:
Подождем пару деньков может быть кто что скажет тут интересное, а если нет отгоню на СТО обломят их головная боль будет

Serega45 писал(а): Подождем пару деньков может быть кто что скажет тут интересное

там точно нет гайки??
напиши вин,посмотрим..
если закладная с резьбой,то аккуратно срезать шляпку болта,снимать рычаг,и только потом отмачивать резьбу в закладной... на крайний случай обрезать под корень,и высверливать..

Да закис, скорее всего. Как на ЕФке в подвеске. Была бы гайка, то спилить с двух сторон и снять.
А в сервисе особо не парятся с машиной: кувалда, автоген, выжечь резину... Нафиг, я лучше сам, но аккуратно.
Были тут такие варианты решения проблемы: перфоратор в режиме молотка и масляная ванна отработки. Но с ванной сложнее - там человек всего одну стенку из пластилина делал, а три из металла конструктивно уже были.
По поводу ударов молотком - бить до посинения не надо. Хватит трёх ударов, чтоб витки резьбы просели. А дальше враскачку.

Serega45 писал(а): А снять его не могу. Я так понимаю с обратной стороны гайки нет.

да все там есть, нормальная сзади гайка, сними колесо и увидишь.

4inga4kuk писал(а):
да все там есть, нормальная сзади гайка, сними колесо и увидишь.

Да снимал я колесо нет там гайки, была бы говорю не парился. Там у колеса нормально гайка и болт и все крутится а тот болт ни в какую.

Отправлено спустя 3 минуты 37 секунд:

serj-89 писал(а):
там точно нет гайки??
напиши вин,посмотрим..
если закладная с резьбой,то аккуратно срезать шляпку болта,снимать рычаг,и только потом отмачивать резьбу в закладной... на крайний случай обрезать под корень,и высверливать..

Вот вин: Kmhec41mbaa111005

Отправлено спустя 8 минут 35 секунд:
Короче вариантов не много ломать и высверливать, или греть и крутить, а лучше на СТО отогнать пусть за... тся сами

Отправлено спустя 6 минут 2 секунды:

4inga4kuk писал(а):
да все там есть, нормальная сзади гайка, сними колесо и увидишь.

Ткни носом меня в эту гайку если считаешь что я слепой

Я по картинке виду, что гайка приварена к балке подвески.
Тут засада не в гайке, а в том, что болт приржавел по всей длине сайлентблока. При монтаже никто не смазывает их на всю длину, вот они и не выходят и не двигаются.
Гайку можно нагреть на балке, не отвалится, но вот раскачать заржавевший болт та ещё задача.

Kotman писал(а): Я по картинке виду, что гайка приварена к балке подвески.
Тут засада не в гайке, а в том, что болт приржавел по всей длине сайлентблока. При монтаже никто не смазывает их на всю длину, вот они и не выходят и не двигаются.
Гайку можно нагреть на балке, не отвалится, но вот раскачать заржавевший болт та ещё задача.

Вот вот вчера трещетку повернул, напрягся что сломаю, психанул и домой ушёл. Горелки в гараже не имеется

Пробовать снимать стабилизатор и срезать болгаркой.

Да, вариант один, он же максимально быстрый: освобождать вокруг место и перепиливать болт слева и справа сайлентблока. Я огрызками пилки по металлу перепиливал за 30 минут. Главное не поддаваться желанию найти метод побыстрее - размышления и пробы сжирают время.
Хотя, если болгарка подлазит хорошо, то стоит воспользоваться ею. В идеале сабельная пила.

Ребята его нет с другой стороны он внутри этой балки так называемой вкручивается

Вот смотрите в каком колодце крепится рычаг в Сонате ЕФ. И вот, играя в гинеколога, приходится пилить заржавевший болт с двух сторон сайлентблока.

Короче, я год назад сам там все откручивал и закручивал, внутренних гаек не видел.
Дай фото с другой стороны.
И если я помню, то гайка была с эксцентриком, вроде так и было.

Kotman писал(а): гайка приварена к балке подвески.

4inga4kuk писал(а): внутренних гаек не видел.

а они есть!

serj-89

,
ну всякое бывает, но эта балка не от нашей машины.

4inga4kuk писал(а): но эта балка не от нашей машины.

ну а от какой??
на первом фото она кверх ногами.

а я откуда знаю где взял ты это фото? в принципе похожи все машины.

4inga4kuk писал(а): а я откуда знаю где взял ты это фото?

по вину определил номер. по номеру нашел фото.
всё.
кстати. такая конструкция действительно не очень..в плане вваренных гаек..
исправит просто - высверлить резьбу,и перейти на болт -с- гайкой!
кстати,на евроавто почему то этих балок очень много!

повнимательнее посмотри на фото, это явно не соната yf, давай дождемся фото изнутри.

Отправлено спустя 6 минут 38 секунд:

serj-89 писал(а): на евроавто почему то этих балок очень много!

видимо у них развал с другого конца регулируют)