каты удалил была ошибка по ОВД 430.
практически ничего не изменилось, звук понменялся, как не тянуло так и не тянет особо.
после удаления очень тяжело заводилась только с третьего раза завелась... раньше такого не было. акум при сварке не отключали... что могло повредиться при сварке? скачок напряжения?

точно такая неведомая херня у меня с 2.4 датчики+ рхх новые. машина на газу вдобавок. + при наборе появляются ошибки р0300,р0301,02,03,04. катухи новые провода новые лямда первая новая. вторая через проставку катов нет. я уже просто незнаю что делать(

Я писал недавно, что АКПП даёт неслабый "затуп" при проезде лежачих полицейских. Она на 3 передаче тянет машину после проезда. Понятно, что ни о какой динамике речи быть не может. Надо вручную скидывать вниз передачи, либо тапок в пол. Именно, что в пол, иначе кикдауна нет.
Разумеется рекомендация тем, кто привык, что машина должна вдавливать в сиденье.

andron537

, в твоём случае все просто до безобразия. Проверяй провода у основания фишки ДПРВ. Загляни в сам разъём. Если вдруг там все ок, отключи датчик IFS, поставив перемычку. Гуглится легко. Тахо ляжет, но для проверки поедет ли бодрее - достаточно. Если после отключения IFS проблема сохранится, значит возвращай все назад и меняй ДПРВ.

Хотя если на бензе все в порядке, то разбирайся с искрой. Газ не будет работать с любой проблемой по искре.
И еще из опыта, для 2,4 недостаточно редуктора типа "аляска", он не вывозит, обмерзает и начинаются пропуски.

Отправлено спустя 7 минут 16 секунд:
Оригинальные платиновые свечи на газу больше 5000 не ходят. Пробовал 3 раза. Сейчас меняю вместе с маслом копеечные А17ДВРМ - на газу отлично ходят.

Еще из опыта по газу - множественные пропуски бывают когда дешманские форсунки стоят. Со временем (10-20 тыщ максимум) там разваливаются резинки и форсы начинают заливать газом, откуда и появляются пропуски.

На Сириусах свечи на 21? Не знаю как 2,4 называется.

Хз как он называется, я его называю большой сириус. Да на 21 свечи.

MasterVad

, спасибо за советы. менял датчик дпрв ничего не изменилось. ifs тож коротил все так же. грешу на мозги или родные или газовые т.к. форсы через них работают. свечи эти же ставлю. не дорого и ездят)

Всем привет! Может кто сталкивался с такой проблемой или кто подскажет грамотного электрика. У меня сонька 2.7 EF (тагаз) 2007г.в Акпп. Проблема такая: заводится примерно 7-10 секунд, а не с полоборота, ругается датчик положения коленвала (перепробывано было 4 датчика-безрезультатно) по ошибкам горит чек+tcs, при разгоне более 3000 оборотов машина перестает ехать не понимает что я от нее хочу.

Joker 31 писал(а): по ошибкам горит чек+tcs

Это симптом неисправности ДМРВ или его цепи, копайте в эту сторону. Номер ошибки то есть?

Joker 31 писал(а): ругается датчик положения коленвала (перепробывано было 4 датчика-безрезультатно)

Как ругается? Матом или прилично?) Замены датчика как бы указывают, что не в ДПКВ дело... Да и глохла бы она.
После чего появилась проблема?

Joker31

Смотрите проводку на датчик, зачищайте все контакты в разъёмах до металлического блеска, обжимайте клеммы, чтоб плотно сидели в соединении. Проверяйте напряжение на датчике.
А долго заводиться может и из-за недостатка давления топлива в рампе, подтекании форсунок.
А точно ругается на датчик коленвала CRANKshaft censor, а не на датчик распредвала CAMshaft censor?

Проблема решена: 2 датчика лямбда зонд и оригинальный датчик положения коленвала

Так у меня что народ? каталики удалены, бензонамсос починен а тяги нет, значит форсунки???