spoook12345 писал(а): а что бы он не так быстро сдох , надо хотя бы раз в 100 тыс его вытащить и почистить от грязи

Ничего не нужно делать, на нем заканчиваются щетки. У меня закончились на 240000, климат всегда был включен.

Это балансир на лопасти висел.

Alexeikin писал(а): принял решение взять LUZAR LFh0838

Видимо много брака у них... Один знакомый взял такой, работал вентилятор отлично, но от него шел трансформаторный гул. Так что лучше раз переплатить за оригинал 1к и забыть про него. В оригинале лежит HCC.

Печка не крутится, при включении идёт треск. Я думал щётки на моторчика коротят, перебрал почистил. Решил запустить без установки на место и понял что треск идёт не с моторчика а с реле, которое стоит чуть правее бардачка, снял и в магазины. Вобщем номер реле отбивается по каталогам, а в наличии нет ни у одного поставщика!
Что делать? Может какой аналог есть неизвестный продавцам? Или стричь колодку и колхозить от жигулей?

Отправлено спустя 2 минуты 11 секунд:
Вот фото реле

Либо вот это 9523038500, либо вот это 9523037500 твое реле. Гугли сам какое точно) Возможно они одинаковые.

Заменил реле на вазовское, оно также трещит, проверил моторчика на прямую и он работает. Отсутствует минус который подаёт напряжение на реле (через массу печка не заводится)

Отправлено спустя 2 часа 33 минуты 58 секунд:
В итоге проблема была в выключателе, точнее сказать в проводах, идущих к нему. Почему-то закис, пооплавился и переломился, держался практически на изоляции

Внесу свои пять копеек...Тоже помирал моторчик(работал когда стукнут,коллектор стерт в ноль) решено было реанимировать...Процесс описывать не буду(на драйве можно почитать),купил коллектор Dixie 61931202(цена 85 руб. на сегодня) и щетки Krauf ksb0008( цена 60 руб.немного не подходят,сточил напильником)..Полет нормальный пока,а там как пойдет.....Экономия 3700-145=3555....На все ушло 3 часа времени...Трудный саморез открутил маленькой трещоткой за одну минуту.

У меня Sonata ТаГаз Beta 2.0 мкпп.2008 года.Поменял движок на печке.Перед установкой проверил прибором питание на разьеме питания для движка.При смене скорости на климат контроле напряжение меняется до 11.6 вольта.Подключил движок,работает только на максимальной скорости.Может кто подскажет ,что может быть.

tmn56

, тебе сюда

нашел на экзисте : Hyundai/Kia 97109-3D000 Вентилятор отопителя 2 450 ₽
что-то цена смущает

AV77 писал(а): что-то цена смущает

Что смущает? Он столько и стоит.

Здравствуйте, подскажите, голову уже сломал, у меня климат контроль, с 18 пина приходит управляющий сигнал +12, и с блока предохранителей +12, но реле от 2 плюсов не будет ведь работать? Отсюда вопрос с блока КК плюс или минус должен подаваться? Или в самом блоке может что навернулось? Спрашиваю про реле высокой частоты вентилятора печки

Поменял сегодня коллектор и щётки. Вот только после разборки моторчик опускается ниже положенного. И получается щетки находят на контакты коллектора. Не могу понять почему он не фиксируется на положенном ему месте, а опускается ниже. У кого такое было? Может посоветуете что?

Вал внутри якоря сместился когда стучал по нему. Собственно теперь надо опять постучать и угадать смещение, чтобы и щетки на месте были, и о крышку не терло и сама вертушка нормально села. Сначала подстучи его так, чтоб мотор собрался, а потом легкими ударами по крышке добейся чтоб вращался легко.

MasterVad

, делал так. Он не держится в крышке. Его притягивает обратно. Вот думаю уже шайбы воткнуть между крышкой и коллектором. Так чтобы он не осаживался ниже. Как эксперимент.

Виталий57 писал(а): ↑09 сен 2019, 17:17 Он не держится в крышке. Его притягивает обратно.

как так? когда корпус собран, вал фактически центруется между верхней и нижней втулкой. Если вал из коллектора выступает больше чем нужно - корпус не собирается \ вал зажимает и он не вращается. Если меньше чем нужно - щетки налазят на контакты. Других вариантов там вроде нет и никаких шайб не нужно, если геометрия якоря не изменилась после замены коллектора конечно.

MasterVad

, вот как-то так. Геометрия не нарушена. Так было еще до замены коллектора. Но вопрос практически решил. Шайбы помогли. Только решил установить фторопластовые шайбы, между коллектором и пыльником. Как закончу отпишусь. Нет времени сейчас этим заниматься. Катаюсь без печки.

Получается вал как бы пружинит. В общем не понятная хрень. Но да, если не подкладывать шайбы то щетки находят на контакты коллектора.

может кому пригодится - поставил новый STELLOX 2999534SX, работает, но издает звуки типа частых щелчков. Не оч громко, но после тишины оригинального мотора - весьма заметно

У меня щелкал родной, когда не заметил ветку в воздуховоде. Пришлось снова снимать вентилятор и очищать канал.