serj-89 писал(а): и так не тонкий..

вод бы еще толще ..... острых очучений хочется

Plintus писал(а): вод бы еще толще

как бы не пришлось переделывать кронштейны .те которые к кузову..
если толще стаб,то и резинки больше... а больше там ставить некуда...только если скобы втулок увеличивать.

serj-89 писал(а): переделывать кронштейны

это нюансы и мелочи

Plintus писал(а): это нюансы и мелочи

ну если так,то может снять стаб и найти кто и где по размерам согнет из кругляка нужного диаметра новый стаб??
и да,под втулки то и проточки можно сделать по идее.

Где и почем можно купить стаб XG с креплением и с втулками на 2.7 тогаз хочу пробовать,или номер заказа,детали точно кто знает?

GGSH писал(а): Где и почем можно купить стаб XG с креплением и с втулками на 2.7 тогаз хочу пробовать,или номер заказа,детали точно кто знает?

если тему почитать эту, то все коды в ней есть....

Номер стабилизатора 55511-39100/55511-39600.
Втулка стабилизатора 55577-39600 (2 шт.)
Стопор стабилизатора 55546-39000 (2 шт.)
Фиксатор 55547-39000 (2 шт.)
Фоток своих не делал, позаим

serj-89 писал(а):
ну если так,то может снять стаб и найти кто и где по размерам согнет из кругляка нужного диаметра новый стаб??
и да,под втулки то и проточки можно сделать по идее.

Это не вариант, кругляк то можно найти любой, только он в бублик свернется, тут нужно качество металла

Я себе буду ставить стаб от хg(на старых родных креплениях с новыми втулками)будет стоять первым к кузову,и оставлю родной,на креплениях ваз 01 от переда внешний,он подходит под втулку идеально, чуть кулибничать с креплением надо.Короче будет у меня двойной, 2х этажный стаб,щас думаю как лучше стабы между собой соединить,(от цапфы штатная кость на стаб xg,от xg нужна короткая кость на штатный стаб)идеи уже есть, фото позже. Щас вообще катаюсь без стаба штатного, пока шли примерки замеры , идеи. Штатный стаб ДРОЧ!!!!!!! разницы в управлении с ним и без него нет, можете его снимать и выкидывать.

Стабилизатор от XG не панацея. В московской колее жопа ходит влево-вправо. Причем, если предыдущую машину Астра Х в колее выдавливало целиком, то на Сонате только зад. Единственный грешок в подвеске моей машины - просевшие пружины сзади. Поставлю отечественные подубовее. Если виляние останется, то уже ХЗ как это исправлять. Что-то понта от независимой подвески сзади я не ощутил, а вот гемора достаточно.

VINT

, Роман 14, парни отпишитесь как себя ведёт машина без стаба XG, но со стойками koni и пружинами killen... Есть ли смысл брать данный стаб в таком сочетании или это уже перебор? В начале темы ещё писал "Евген" что разницы особой нет в данном стабе, хотя многие здесь присутствующие сонатоводы отмечают значительное улучшение в поведении тачки...

SoLo писал(а): ↑08 фев 2020, 11:49 В начале темы ещё писал "Евген" что разницы особой нет в данном стабе

Так и есть, катался с товарищем на соне 2 литра механика, задние пружины "ваз" жопа плавала по колее, перебрали задние рычаги и проблема ушла, стаб стандартный. К стати у него стояли верхние сайленты цельные, заменили на плавающие.

Kotman писал(а): ↑31 янв 2019, 12:18 жопа ходит влево-вправо

про это "феномен поведения" уже говорилось и пИсалось! Я сам прошёл через этО! Надо просто почаще одного раза в год заглядывать под тачку или проще - отогнать Шинду в гараж и будет жопа в порядке. У меня на 90 км/ч жопа выпрыгивала, но это шло постепенно, проявилась болячка при погрузке в багажник. Решение проблемы - замена двух шаровых и двух сб., один рычаг сейчас в запасе, при условии целых 3 из 4 плавающих сб в верхнем рычаге( у меня сейчас). СТаб не панацея, а плюсик в общую исправную заднюю подвеску. Помогло даже при херовых родных пружинках и убитой одной стойке.

SoLo писал(а): ↑08 фев 2020, 11:49отпишитесь

Изначально с новья жопа не бегает, при постепенном убитии задней подвески и проявляется эта беда. Если есть деньги на Стаб отXG, то на них купите шаровые и сб и почините заднюю подвеску от самого простого ( 4 сб по 500р в верхние рычаги), по два рычага продольных и поперечных, два больших сб в кузове( которые выпиливают чем только можно!).
При убитой подвеске, дохлых стойках и порванных сб в рычагах - аппарат вентиляции легких больному с дыркой в виске уже не поможет!

genaermin писал(а): ↑31 янв 2019, 11:30 Короче будет у меня двойной, 2х этажный стаб,щас думаю как лучше стабы между собой соединить,(от цапфы штатная кость на стаб xg,от xg нужна короткая кость

для кулибиных проще впендюрить рессору от иж2715, и выкинуть нафиг лишние стойки и рычаги,кстати и грузить картохи можно будет больше!
P.S. стабы соедини между собой по принципу девятошных яиц!

Тут не столько кулибины, сколько нужен человек знающий и понимающий подвеску Сонаты. Не деталями, а её поведением при неисправностях. Дважды был на диагностике и ничего не нашли. Но скрипит же. Снимаю верхний рычаг и вот он красавец - отслоилась резина меньше чем на четверть от внешней обоймы. Вроде фигня, так на полицейских скрипит. И фиг его на подъёмнике найдешь - сил не хватит раскачать подвеску. А кататься и слушать будут единицы в сервисе, которых ещё найти надо.

E.V.G.E.N. писал(а): ↑08 фев 2020, 15:42 перебрали задние рычаги и проблема ушла, стаб стандартный

aleks grig писал(а): ↑08 фев 2020, 16:57 Если есть деньги на Стаб отXG, то на них купите шаровые и сб и почините заднюю подвеску от самого простого

Думаю что это более чем логично, просто народ любит у нас всякого рода тюнинги

Вот об этом я и говорю:
"жопа плавала по колее, перебрали задние рычаги и проблема ушла, стаб стандартный"
В подвеске 4 рычага. И если бы было четкое понимание того, какой именно неисправный рычаг и его сайлентблок привносит в работу подвески конкретное поведение (раскачка, виляние жопой, переставка в повороте и т.п.), то не потребовалось бы менять почти всю подвеску.
А таких знаний на форуме нет. Львиная доля ответов "я заменил то-то и все прошло". Почему заменил, какие симптомы были, что дало повод для размышления - этого практически нет.

Kotman писал(а): ↑09 фев 2020, 10:33 понимание того, какой именно неисправный рычаг и его сайлентблок привносит в работу

блииин, достаточно вывесить жопу за задний буксировочный гак через доску и пошатать висящие колёса!

Ну Вы бык!!!
А вот мастера в сервисе на подъёмнике так не умеют расшатывать. Вот монтажной найти убитый сайлент и шаровую - могут, а расшатать так, чтоб заскрипело - не видел ни разу.

Kotman писал(а): ↑09 фев 2020, 13:38расшатать

вот вчера пробовал специально, шевелил удлинителем на головки, пружины и рычаги сдвинуть тяжело, но можно, рычаг в котором сб пилят - полегче. При желании можно заехав на шиномонтаж, но нужно тода два подкатных домкрата, кстати красная пружина от классики очень хорошо зарекомендовала.