Александр89 писал(а): Разъемы форсунок? возможно неумышленное их разъединение(обрыв) в ходе ремонтных работ?

Нет, тоже практически исключено. В принципе, причина уже локализована: виноват я сам, в том что установил гидрики как есть, без стравливания из них давления и предварительной прокачки. Плюс несколько штук как минимум, оказались бракованными, у них напрочь клинят плунжеры.

Теперь нужно определить тяжесть последствий (надеюсь, что клапана не загнуло) и дальнейшие действия. Похоже, придется хотя бы временно, поставить несколько штук старых вместо бракованных.

dimkas писал(а): (надеюсь, что клапана не загнуло)

не должно, максимум возможен(но при малом количестве времени работы практически сведен к минимуму) прогар клапана.

Александр89 писал(а): не должно, максимум возможен(но при малом количестве времени работы практически сведен к минимуму) прогар клапана.

Сколько примерно времени должен проработать двигатель на холостых с не закрытым клапаном, чтобы были такие последствия?

dimkas писал(а): Сколько примерно времени должен проработать двигатель на холостых с не закрытым клапаном, чтобы были такие последствия?

сложно точно сказать, думаю месяца 2

Отправлено спустя 1 минуту 1 секунду:
И то не на хх, а в повседневном режиме работы.

K-transmision писал(а): Нужны показания диагностики по топливно-воздушной системе

что за показания такие?

Александр555222 писал(а): катайтесь пока не загорится

все верно. потом код ошибки в студию.

P.S.: штатный экстрасенс на форуме отсутствует

K-transmision писал(а): Чтение параметров в режиме реального времени:
Обороты двигателя
Нагрузка двигателя
Температура охлаждающей жидкости
Состояние топливной системы
Скорость движения автомобиля
Краткосрочный расход топлива
Долгосрочный расход топлива
Абсолютное давление воздуха
Опережение зажигания
Температура всасываемого воздуха
Массовый расход воздуха
Положение дроссельной заслонки
Лямбда-зонд
Давление топлива
Другие возможности зависят от конкретного автомобиля
Построение графиков
Чтение VIN номера кузова
И многое другое.

похоже на копипасту из рекламы чего-то
у меня, например, есть телефон на андроиде и elm327.
какую программу скачать (бесплатную), чтобы она сформировала такой отчет?
записывать отдельное видео с каждым показателем по очереди у меня не найдется времени
либо определись с требуемыми показателями
представь, что это не ты сейчас просишь, а просит тебя человек, которому ты ничего не должен. и сформулируй просьбу соответственно.

, ок, как приобрету Elm, так отпишусь! Только я без понятия какой брать, так как был один - его телефон тупо не видел.

root писал(а): где в наших моторах есть медь, контактирующая с моторным маслом?

ИНДИКАТОРЫ ИЗНОСА НЕКОТОРЫХ УЗЛОВ ДВИГАТЕЛЯ.
Подшипники = Свинец + Олово (Медь/Алюминий). Все вращающиеся внутренние детали двигателя оснащены подшипниками скольжения. Поверхность подшипников покрывает сплав, в который входит свинец и олово. Присутствие в пробе масла двух этих металлов означает о начале износа подшипников. Если вместе с свинцом и оловом обнаружена медь или алюминий, то это указывает на серьезный износ подшипников.
Распредвал = Железо. Если в пробе масла обнаружено содержание железа, превышающее уровень нормального износа, а концентрации других металлов — в норме – это указывает на износ деталей в системе газораспределительного механизма (распредвал, толкатели, рокеры и т.д.).
Коленчатый вал = Железо + Свинец + Олово + (Медь/Алюминий). Высокие концентрации всех этих металлов сопровождают износ коленчатого вала и соответственно подшипников скольжения.
Цилиндры = Железо + Хром и/или Алюминий. Хром попадает в масло от поршневых колец, алюминий – от поршней и железо – от цилиндров. Присутствие в масле этих металлов обусловлено износом поршневой группы. Интенсивное нарастание этих элементов свидетельствует ненормальном износе и как следствие – задире.
Поршни = Алюминий. Поршни в основном состоят из алюминия. Износ поршней за частую вызван абразивными частицами (пыль, грязь) попадающими в масло. Другая причина – перегрев двигателя. Кроме того, попадание топлива в масло снижает его смазывающие свойства, а это увеличивает трение и, следовательно, износ поршней.
Поршневые кольца = Хром + топливо или грязь. Кольца выполняют две основные функции в двигателе: предотвращают попадание прорыв газов в систему смазки и препятствуют попаданию масла в камеру сгорания. Износ колец легко определяется по концентрации хрома и вызывается абразивным износом от частиц грязи и пыли.
Блок цилиндров / Впускной коллектор = Примесь антифриза или Натрий/Калий. Натрий, калий и иногда кремний входят в состав антифриза. Через камеру сгорания они попадают в масло и служат индикаторами протечек в системе охлаждения. Выявление факта попадания антифриза на ранней стадии позволяет избежать дорогостоящего ремонта.
Вода = Вода в масле. Вода в масле накапливается как правило в период зимней эксплуатации автомобиля, когда двигатель работает на низком температурном режиме. Может являться индикатором протечек в системе охлаждения. Повышенное содержание воды ускоряет окисление, нитрование масел и приводит к потере диспергирующих свойств.
Воздушный фильтр = Кремний. Пыль находиться в воздухе вокруг нас и чрезвычайно важно избегать её попадания в двигатель. Абразивный износ, вызываемый частицами пыли, которые попали через воздушный фильтр или через неплотности воздушного тракта, приводит к быстрому выходу двигателя из строя. Повышение концентрации кремния в пробе указывает на попадание пыли с воздухом и требует замены воздушного фильтра и смены масла, а также, проверки герметичности воздушного тракта.

Железо (Fe) Более 100 промилле
Повышенное содержание – признак износа коленвала, клапанов, гильз цилиндров, подшипников

Хром (Cr) Более 10 промилле
Повышенное содержание – признак износа поршневых колец, подшипников либо загрязнения антифризом

Медь (Cu) Более 20 промилле
Повышенное содержание – признак износа подшипников и втулок

Олово (Sn) Более 10 промилле
Повышенное содержание – признак износа подшипников и втулок

Алюминий (Al) Более 20 промилле (или более 80 ‰ для двигателей с алюминиевым блоком цилиндров)
Повышенное содержание – признак износа поршней и блока цилиндров

Свинец (Pb) Более 25 промилле
Повышенное содержание – признак износа подшипников. Данные предельные значения не действуют в том оборудовании, где используется этилированный бензин

Бор (B ) Более 20 промилле
Повышенное содержание – признак протечки антифриза. Некоторые масла содержат присадку, диспергирующую бор. Протестируйте образец свежего масла.

Кремний (Si) Более 20 промилле
Повышенное содержание – признак загрязнения масла пылью или песком. Также может указывать на повышенное содержание кремниевой антипенной присадки. Протестируйте образец свежего масла.

Магний (Mg), кальций (Ca), барий (Ba), натрий (Na), фосфор (P), цинк (Zn)
Такие элементы могут содержаться в добавленных в масло присадках. Они остаются в масле и не разрушаются.

serj-89 писал(а): Медь (Cu) Более 20 промилле
Повышенное содержание – признак износа подшипников и втулок

понимать бы, про какие подшипники речь, применительно к нашим моторам....

, электромагнитный клапан обратки смотрите, за впускным коллектором который и давление в рампе на входе и выходе.