Все зависит как автомат с мотором согласуется. На Xsara мотор 1,6 и старый автомат AL4, так он с места весьма резво ускоряется без всяких кнопок Спорт.
Писали, что в процессе разработки ГАЗ-21 скрестили мотор ГАЗа с автоматом Форда Фалкон. Машина "не поехала" - нужно было согласовывать возможности коробки с возможностями мотора, а вот так "с кондачка" не получилось.

Да как хочешь согласуй автомат с коробкой если мотор 100 л. На 6000 оборотах а авто весит 1500кг. Не поедет она! А если 600 лошадей то при любом раскладе все получится!

Kotman писал(а): Все зависит как автомат с мотором согласуется. На Xsara мотор 1,6 и старый автомат AL4, так он с места весьма резво ускоряется без всяких кнопок Спорт.

просто все познается в сравнении. батя в восторге от гранты с АКПП. Тоже все рассказывает как отлично скрещены коробка и движок. Садишься после лансера - не едет лансер - огонь! садишься в лансер после сони - он не едет
с места тоже норм уходит 1,6 на АКП, но движок надо крутить. В сонате же просто перенести ногу с тормоза на газ

Это точно! Все в этом мире относительно!

George писал(а): Выкладываю Фото чудо мобиля.

Ништяк!
Как буд-то своего увидел

MasterVad писал(а): я так понимаю 1е переключение это сама 4я передача включается, а второе - блокируется гидротрансформатор?

говорят, что да

Отправлено спустя 5 минут 30 секунд:

Bluesman писал(а): просто все познается в сравнении.

мне после сонаты 2.7 показалось что bmv 318 не едет.
она хоть и легче, и коробка современней, но нас правда 2 взрослых и 2 детей было в машине.. особо мотор не раскрутишь.

Андрей, зачетный аппарат .
Колись где ветровики брал ? На скорости не свистят ?

Ребята спасибо еще раз, всем всем, за поздравления.

root писал(а): George, а как аппетит у аппарата? уже есть понимание? 95 льешь?

По расходу пока сложно сказать - 2000км, но обязательно напишу что и как. Лью пока 95.
Одно уже точно - по расходу придирчива к качеству топлива.
В Пскове после "Сургута" расход сразу на литр вырос .
На Лукойле по трассе на 120-140 - 8,6л.
В городе по средним пробкам 14л. показывает.
Город в режиме "стоим толкаемся" до 17 поднимается.
Думаю 12-13л по кругу будет 100%.
Еще добавлю - "Моя Соната" во многом благодаря этому форуму была доведена до ума. Парни спасибо за поддержку и правильные советы. Настала очередь доводить HG до ума.
Видимо новый раздел TG-HG на нашем форуме не за горами .

если что 92 не лей. степень сжатия у мотора вроде как 11

George писал(а): Андрей, зачетный аппарат .
Колись где ветровики брал ? На скорости не свистят ?

Спасибо! Реально обалденная замена соньке!
Ветровики на 6 стекол в Москве еле нашел в наличие, в основном только на 4. Отдал 5500, затонировал машину дешевле . Уже не помню точно сайт, если нужно поищу. На скорости шума не замечал. Шумка здесь достойная, даже не охота что то дополнительно делать. Да и музыка infinity вполне устраивает. Короче в этой машине что то переделывать, тюнинговать особо и не охота...ну может быть спойлерки на багажник и заднее стекло прилеплю и все

блин, вас почитаешь и самому захотелось

root писал(а): блин, вас почитаешь и самому захотелось

Все в ваших руках сэр!

Отправлено спустя 1 минуту 41 секунду:

George писал(а): Видимо новый раздел TG-HG на нашем форуме не за горами .

Точняк! Я думаю здесь больше дельных советов будет

AndreyV6AT писал(а): Я думаю здесь больше дельных советов будет

Это точно - пока не добавил ни одного поста на форуме HG.
Просматриваю - переписка в активных темах напоминает какой-то "срач".
Искал сегодня кода дисков и колодок что народ ставит и что реально работает.
Сангсины SP хвалят...
Попытаюсь там помочь людям на своём опыте. .

root писал(а): блин, вас почитаешь и самому захотелось

Давай быстрее, а то у всех бегемотиков Уже есть лопатки...

Отправлено спустя 6 минут 2 секунды:
Пара фото салона и приборки.
Прикольно смотрится парктроник.
Вообще, по рабочему месту твердые 5 баллов из пяти.
Педали украли у Мерса.

да я подожду наверно, пока на последнее поколение ценник снизится, он мне больше нравится внешне

но это когда деньги лишне появятся

Тогда уж ЖЕНЕСИСА сразу .

root

, George,
Каждый день по пути на работу и по пути домой пересекаемся, всегда выхватываю его взглядом из потока. Он - мечта)))

Действительно новый Грандер-Азера жутко похож на старый GENESIS.
Отчитываюсь по бензину :
По бензу - разрешено лить от 87аки - наш 92.
91 аки рекомендуется для максимальной мощности.
Хороший 95 :
По расходу в городе 11,9-12. На трассе если "вваливать" до 10л.
На 120 на 6 передаче 8л. Мой средний режим 120-140 8,5.
На плохом 95 показатели растут на 10-20%.
Думал будет больше. Молодцы корейцы. Чугунный блок и цены такому мотору не было бы.

Розовые слюни прошли. Отчитываюсь, кому интересно.
У HG по сравнению с Сонатой выявлен только один недостаток - налог и более дорогая страховка из-за лошадей.
В общем :
Машина слишком быстрая и шустрая. Шахматить так и тянет на ней.
Оригинал колодки нужно сразу менять на альтернативу - родные не тормозят 100%.
Трасса, ровные дороги и скорость - вот для чего создана Azera.
По посадке и комфорту езды напоминает камри в 30 кузове, но без валкости.
Подвеска собранная и тихая.
Однозначно рекомендую к покупке.
Наверное первый мой автомобиль где ничего не хочется менять и доделывать (кроме т.колодок).

Это хорошо когда все устраивает! Не думаю что смена колодок не даст какой то ощутимый эффект! Ну а там х.з! А налог это да! Но что делать! За все хорошее приходится платить если авто того стоит то ничего страшного! Мне тут за лодку 30 л.с. налог прислали 3000 рублей)) год назад 900 рублей присылали а тут трешка. Вот это обидно платить за два три раза выезда в год а за тачку можно ! Пришлось утопить в Астрахани на глубине 16 метров в месте с документами и мотором))) в общем утилизировали!

George писал(а): (кроме т.колодок).

Честно говоря после Соньки для меня и тормоза на HG вполне устраивают. Не скажу, что пипец острые, но лучше, чем стоковые на Сонате EF.

вставлю свои 5 копеек
Сам пересел на грандер. До того были соньки ЕФ и УФ. По поводу ЕФ у меня только теплые воспоминания, у нее душа была что ли... Плевать, что валкая, ленивая и старая, но в ней было ездить интересно. После перехода на УФ первый месяц радости не было предела, но потом эффект новой машины проходит и начинаешь сравнивать... В УФ по сравнению с предыдущими соньками сильно все упростили, удешевили. По началу недоумевал, как это на более новом бизнес седане нет отдельного экранчика под климат, только крутилка с градациями температуры... а когда первый раз залез под машину... задняя подвеска как будто игрушечная - на ЕФ она была сложная и один вид внушал уверенность. О мягкости хода говорить тоже не приходится. Да, дизайн, да, приятные опции в виде панорамы, складывающихся зеркал, подрулевых лепестков и т.д., но машина уже больше похоже на большой солярис, нежели на комфортный бизнес седан. В общем, нет того шарма, что был в ЕФке с машиной расставаться было конечно жалко, но только потому что уже привык к ней.
Вот, а после переезда на грандёр ощутил то, чем должна была быть та самая соната УФ. Шумка - на высоте, посдака удобная, рулится замечательно, ход оооочень мягкий. При этом, размеры практически одинаковы, но визуально кажутся сильно больше.