,
Где анализ делал? Если сам то может прислать тебе отработку?

Отправлено спустя 43 секунды:
Могу и не отработку

root писал(а): а из-за чего скандал? что там можно делить?

Многие начали бредятину писать. Я лично видел, как начали там писать про зависимость высокотемпературной вязкости от окружающей температуры воздуха.
Так же, как я понял, то ойлклаб начал продвигать масла за деньги.

Глубоко я в это лезть не стал и ушел вместе с остальными.

Отправлено спустя 12 минут 54 секунды:
По анализу:
Соглашусь, что железа много.
Щелочное просело прилично - возможно, что вина в этом остатков старого масла.
Именно поэтому я советую, и сам делаю - промывку ДВС промывочным маслом с удалением несливаемого остатка.

Заморочился тут выбором масла для Соньки... Итак...

В тагазовских книжках к сонатам есть указание по интервалам и вязкости масел. в них написан бред пьяного слесаря-любителя Приведенные в них рекомендации некорректны, следует их игнорировать.

Вопрос номер 1:
С чего было решено что наша книжка была написана пьяным слесарем?
Я просмотрел все мануалы на Сонатку и Маджентис, и европейские в том числе и даже канадские. Везде указано примерно одно и то же - A3/B3/B4. В Европе и Канаде тоже пьяные слесари?

Выбор масла
Официальные рекомендации для наших немолодых, но породистых двигателей:
Моторные масла уровня качества ILSAC GF-3 (или выше) и API SJ, SL (или выше).

Вопрос номер 2:
Откуда это взяты эти рекомендации? Можно увидеть ссылки на официальный источник?
Я сам старался найти... Но не нашел...

То есть, при выборе масла стоит в первую очередь смотреть, чтобы была указана спецификация ILSAC GF-4 (лучше ILSAC GF-5), а в ее отсутствие ACEA A3 (лучше A3/B4), (можно A5), а в ее отсутствие API SL (лучше SN)

Вопрос номер 3:
Любой ILSAC противоречит любому ACEA A3 по одному из самых главных параметров - по HTHS.
“Можно A5” - тут скорее соглашусь, но опять же, как можно советовать одновременно A5 и тут же A3 (и вместе с ним ILSAC), - эти спецификации противоречат друг другу.
Интерпретировать эти рекомендации можно как «лейте ILSAC, лейте A3, лейте A5, ПОФИГУ - лейте что угодно»
Что в общем-то правда, ибо на ойлклабе в общем считают что наш движок достаточно всеяден...

Но какие~то плохие рекомендации честно говоря...

P.S.: Чтобы не выглядело, якобы пришёл тут на форум какой-то выскочка и лезет с советами... скажу сразу, в своё время я много времени убил на выбор масла когда у меня ещё была ШЕВИ АВЕО, перелопатил кучу спецификаций и информации, ну и в том числе многократно созванивался и списывался с консультантами и спецами и из Кастрола и из GeneralMotors,(а они то наверное в своём деле точно спецы), ну и кстати остановился в итоге для AVEO на ILSAC..
Так что в масле «после этого» я разбираюсь достаточно хорошо, но никаких предпосылок для ILSAC на Сонате я не вижу.

P.P.S.:надеюсь на продуктивную дискуссию, а не шапкозакидательство...
Я всего лишь пытаюсь найти истину на форуме моей машинки

Morpheus писал(а): Вопрос номер 1:
С чего было решено что наша книжка была написана пьяным слесарем?
Я просмотрел все мануалы на Сонатку и Маджентис, и европейские в том числе и даже канадские. Везде указано примерно одно и то же - A3/B3/B4. В Европе и Канаде тоже пьяные слесари?

Имеется ввиду русский мануал от тагаза. там полнейшая ересь. перечитайте 1 пост этой темы еще более внимательно.
Ваша европейская или американская книжка какого года и для какой сонаты? Не думаю, что моложе 2005 года ваш мануал.. и сегодня в магазине навряд ли вы найдете современные на тот момент масла образца 2004 года. вывод?
Прошу выложить сюда скан/фото вашей книжки, будет очень полезно.
Далее. можно сравнить A3/B3-04 и А5/B5-12 и увидеть, что современный А5 сильнее древнего А3 во всех смыслах, не смотря на более высокий HTHS. так почему же нам тогда нельзя современный А5? тем более, что оригинальное 05100-00441 проходит как А5

Morpheus писал(а): Откуда это взяты эти рекомендации? Можно увидеть ссылки на официальный источник?

боюсь, ссылки уже не найду. как и ссылки на самом сайте hyundai, а те что были, уже убрали с сайта. тем более, живые интернет-ссылки для машин 20-летней давности. остается верить нам, что дело сугубо добровольное.

Morpheus писал(а): Интерпретировать эти рекомендации можно как «лейте ILSAC, лейте A3, лейте A5, ПОФИГУ - лейте что угодно»
Что в общем-то правда, ибо на ойлклабе в общем считают что наш движок достаточно всеяден...

Но какие~то плохие рекомендации честно говоря...

и что же тут плохого? все верно, можно и то и другое и третье, выбор есть и каждый будет по-своему правильный. не вижу каких-то кардинальных противоречий между такими маслами. а кроме этих допусков есть еще целая куча, и их нет в наших рекомендациях. (например, всякие С1 и прочие. но но это не значит, что их однозначно нельзя и мотор крякнет. их допустимо, если знать, что делаешь, для чего это делаешь и готов, в случае чего, к провалу эксперимента с неприятными последствиями и виноват будешь только сам, а не форум. но это выходит за рамки рекомендаций для клубней, это выходит за рамки данной темы. поэтому мы их не рекомендуем).

Morpheus писал(а): Так что в масле «после этого» я разбираюсь достаточно хорошо, но никаких предпосылок для ILSAC на Сонате я не вижу.

простите, достаточно ...для чего? пока больше похоже на

Morpheus писал(а): шапкозакидательство

я вот не считаю себя каким-то большим спецом в данной теме. так, любитель

Morpheus писал(а): для AVEO на ILSAC..
Так что в масле «после этого» я разбираюсь достаточно хорошо, но никаких предпосылок для ILSAC на Сонате я не вижу.

Если вы обратите внимание на географическое расположение страны-производителя GM CHEVROLET AVEO и HYUNDAI SONATA и соотнесете с географией стран, для которых допуск ILSAC является основным, то предпосылки увидите.

Отправлено спустя 2 минуты 48 секунд:

Morpheus писал(а): как можно советовать одновременно A5 и тут же A3 (и вместе с ним ILSAC), - эти спецификации противоречат друг другу

каким образом? Не по всем параметрам совпадают, это да, но противоречие то в чем?

Morpheus писал(а): Я просмотрел все мануалы на Сонатку и Маджентис, и европейские в том числе и даже канадские. Везде указано примерно одно и то же - A3/B3/B4. В Европе и Канаде тоже пьяные слесари?

Похвально. А Тагазовский просмотрели?

mers33 писал(а): и сам делаю - промывку ДВС промывочным маслом с удалением несливаемого остатка.

также промывочным мыл до того дня, когда уже во второй раз снял поддон и маслонасос и все перемыл.
Теперь сливаю масло и через пробку вкачиваю и выкачиваю обычный бензин, хватает на 100 руб.
Затем немного сохнет, проверяю в поддоне через пробкино отверстие наличие чистоты( типа тряпочка из ленточки) и Все!

root писал(а): а из-за чего скандал? что там можно делить?

Это шутка была?
Рекламу там делить. Это такоооое бабло, а где бабло там "скандалыинтригирасследования".

root писал(а): в первом приближении все верно

Большое спасибо за науку

, все так.

Леха_MOROZZ писал(а): залил турбо син 5w30

все верно залил, оставляй