MasterVad писал(а): На каты похоже

катализатор? вырезать напдо?

Александр555222 писал(а): я дурень скинул клемму, чек пропал

так ты не писал до этого, что чек горел. конечно, надо было узнать, что там за ошибка.
ELM327 в помощь

sedoi писал(а): Я бы в таком случае, заправил заведомо хороший бенз и по трассе отжарил км эдак 100, может и прокашляется

Попробовать стоит, но каталики увы не воскресить таким способом.

Александр555222 писал(а): не едет авто, коробка акпп, ничего не менял,

Как долго "болела", что так стала динамика? И что гадать, если в катализаторы не глянули? Каталики сразу не помирают, редко очень резко сдыхают! К этому предпосылки должны быть. А лямбду выкрутить без проблем с закисом и приржавлением бывает тяжко.

sedoi писал(а): Загляните ещё под крышку ГРМ, если на этом ремне пробег более 40000, проверьте хорошо ли ремень натянут, есть у наших моторов такая тема, что ремень немного растягивается и просто висит на шестернях и не натянут, из за недостаточного хода натяжного механизма, как следствие сдвиг фаз.
ПС, у меня каты выбиты и при городской езде чек не загорается, изредка при монотонной езде по трассе только загорается, да и то только на бензине, на гбо вообще никогда не загорался чек. Прошивка сток, обманок нет, это на тему будуюших хлопот в связи с удалением катов.
ПС 2, до сих пор полностью не понимаю какая связь между системой адсорбера и работой двигателя, но при ее неисправности, она серьезно мешает нормальному запуску ДВС и нормальной езде, иногда приходится сдувать топливный бак, клапан в горловине приходится продавливать что бы сдуть бак.
Это я все к тому, что бы вы и этот момент проверили.

Ремень менял при покупке авто, он проехал тысячи 2 только.
запуск отличный и холостой ход тоже но звук немного изменился и стал более слабым что ли.

aleks grig писал(а):
Как долго "болела", что так стала динамика? И что гадать, если в катализаторы не глянули? Каталики сразу не помирают, редко очень резко сдыхают! К этому предпосылки должны быть. А лямбду выкрутить без проблем с закисом и приржавлением бывает тяжко.

сразу появилось как то, все ездил бодро и тут бац и затупила, ездил на 92, как то на светофоре немного кашляла и обороты попрыгали, это один раз такое было, потом ничего все ездило отлично, еще пару раз им заправился и стало тупить

сергей беляев писал(а): Ни кто и не подумал про свечи, провода, подсос воздуха, забитых фильтрах и тд...
гадание на кофейной гуще называется это, сначала нужно начать с простого, а потом уже каты крушить и прочее

Отправлено спустя 4 минуты 12 секунд:
Я все время на 92 бенз. проездил и иногда приходилось весьма сомнительным заправляться и так по мне, для 2.7 октановое число похрен, разве что расход поднимется, прет он на любом как танк.

уважаемый что скажете если снять фильтр воздушный из движка и попробовать проехать немного? или если он забитый это видно сразу?