Oleg45 писал(а): какая для моего "Сириуса" ?)

35101-33130

У меня заслонка клапана холостого хода двигаться перестала (бета), ценник в интернете приличный на этот сра.ый клапан, поэтому решил попшикать карбклинером. На третьем пшике заслонка подала признаки жизни. Короче запшикал из баллончика до краев, потряс, потом много раз просто попшикал - куда трубка влезла - эффект - датчик работает как положено. Из замеченного - с внутренней стороны датчика (которая смотрит на дроссель) трещина через весь корпус. Замотал по госту синей изолентой. Работает в штатном режиме, 3500 остались в кармане.

Соната 2.7. АКПП. Обороты на хх 850+-15(чуть плавают). На драйве на тормозе просадка до 750-700 гдет. При вкл кондея резко прыгнут на сотню и опускаются до 860-870. Так и стоят. Грешу на рхх. Он гудит сильно как трансформатор. И внутри его заслонка всегда приоткрыта на 4мм гдет. При отключении фишки так и остаётся приоткрытой. При подключении фишки вибрирует сам датчик, заслонка внутри так же приоткрыта. Подскажите так должно быть? Что не так. Дпдз менял не помогло. Отвёрткой шевелил заслонку - шевелится. Уже не знаю что делать. И расход по городу 18 гдет

DjM писал(а): Подскажите

Попробуй ослабить два винта крепления дпдз и его вправо и влево на +-1,5 мм покрутить.
И дх может помыть надо карбклинером.
И фильтр воздушный двигателя поменять?
У меня на 2,0 тоже бывали нестабильные хх, сначала повышенные решил заменой форсунок, затем нестабильность 850( или чуть выше, а затем возврат к 800) заменой только воздушного фильтра. Сейчас +35°с и при работе на кондей двигатель поднимает обороты до 1100, а затем возвращается на 800-900.
До замены обороты могли долго держаться на 1200-1300!

aleks grig писал(а):
Попробуй ослабить два винта крепления дпдз и его вправо и влево на +-1,5 мм покрутить.
И дх может помыть надо карбклинером.
И фильтр воздушный двигателя поменять?

Дпдз менял, регулировал. Толку ноль. Фильтр воздушный менял. Топливный менял с сеточкой вместе, Дмрв мыл, свечи менял, дроссель чистил, форсунки мыл без снятия, каты вырезал на евро 2 прошил нижние лямбды сняты, отверстия заглушены. Обороты так и есть на хх 850 +-15 с кондеем 870, на драйве на тормозе проседают. Рхх пока не трогал, вот думаю в нём ли дело. Цена кусается на него чтобы покупать зря.... Мыть там просто в дырки попшикать? Или разбирать его?

DjM

померяй сопротивления между 1 и 2 потом между 2 и 3 контактами , напиши сколько сопротивление , я выше писал что должно быть по книжке , сам парюсь по этому поводу не пойму что с этими датчиками холостого и как он работает

у меня после сброса клемы первые несколько секунд работы движка не хватает тяги , оборотов, потом обороты завышает до 1000 с лишним и не хочет сбрасывать , но через некоторое время проходит адаптация и обороты держит как надо

разбирать думаю там нет смысла промой хоть бензином что бы грязи не было

Вспомнил небольшую деталь про свои испытания с ДХХ , есть у меня один родной новый а другой китайский новый - тестил на обоих чистых как яйца у кота

так вот с родным когда тормозишь , все равно чем хоть ручником, обороты падают на 100 , 200 т.е дет приблизительно до 650 , после остановки возвращаются на круги своя

а с китайским наоборот во время торможения обороты растут аж свыше 1000 оборотов , останавливаешься - плавно падают до нормы

мерил сопротивления обмоток - практически одинаковые , только у китайца на 1 Ом больше , но тоже не соотвествует нормам книжки


вот такие загадки , как он работает фиг знает от чего закрывает открывает заслонку , фиг знает

Отправлено спустя 4 минуты 54 секунды:

DjM писал(а): И внутри его заслонка всегда приоткрыта на 4мм

а открыта она потому что поддерживает холостые , доступ воздуха, если закрыта дроссельная , если дросель открывает значит она должна закрывать по идее

spoook12345 писал(а): померяй сопротивления между 1 и 2 потом между 2 и 3 контактами , напиши сколько сопротивление , я выше писал что должно быть по книжке , сам парюсь по этому поводу не пойму что с этими датчиками холостого и как он работает

у меня после сброса клемы первые несколько секунд работы движка не хватает тяги , оборотов, потом обороты завышает до 1000 с лишним и не хочет сбрасывать , но через некоторое время проходит адаптация и обороты держит как надо

Ничего не замерял, тупо поменял старый хх на новый с фтшкой снизу, потом выкинул свой родной треснувший корпус , а на родную внутр часть натянул новый корпус от китайалиэкспресс.. Итог чуть плавали обороты 850+-50-100. Не напрягало, но и не радовало, хотя и мыл форсы - толку ноль, помогает замена на новые форсы, ведь на алике им цена 570 р. Затем заказал второй хх с фишкой как у меня на родном, как приехал - заменил и обороты почти стабильны, но совсем убирались в норму с заменой фильтра двигателя. И вот уже каждый день ,5-6 раз в неделю по 140+- км в день и с кондеем обороты в норме. Я по корпусу хх выкидывал номера , что отлиты на торце - на родном было 1,2 ; на корпусах из Алика цифры разные и другие.

Отправлено спустя 7 минут 16 секунд:

DjM писал(а): Дпдз

Дпдз болтики меньше, чем дырки в корпусе по диаметру, отклонение +-1 мм.тоже влияет ( у меня 100%) на рост и уменьшение оборотов в небольшом диапазоне.
Я вообще срезал крышку с корпуса старого дпдз, дорожки реостата наружу и катаюсь так вот пару недель. В процессе работы движка, брызгал в дорожки струйкой карба, толку ноль - как тарахтел двигл, так и работает. Могу утром фотку кинуть.
Сейчас жду свечи, как установлю - так отпишусь по изменению.

Дпдз я менял, настраивал с телефоном торком и ели адаптером. Значения меняются от 6.7 до 2.8. обороты не меняются при этом. Поставил 5.1% . Не знаете от элантры тагазовской рхх подходит?

Сопротивление рхх мерял давно, не помню какое, но помню что книжке не соответствует. Померяю ещё раз, точно скажу какое.

DjM писал(а): элантры тагазовской

С алиэкспресс два покупал рхх, первый был от Сириуса, фишка вниз, второй родной - фишка вбок.
Оба были рабочие, проблема была в пропускавшей форсунке , замена на новую от алиэкспрес проблему решила. А ранее было при сбросе МКПП на нейтраль обороты гуляли или были 1100-1200!
Сейчас так, как на фотке с ВКЛ кондеем.

Форсунки бенз пропускали? Или подсос воздуха был через уплотнительные колечки?

Отправлено спустя 14 минут 29 секунд:

aleks grig писал(а): замена на новую от алиэкспрес проблему решила.

Подскажи как чувствует себя форсунка с Алика? Качественные они вообще? Я что то боюсь с Алика запчасти брать. И как нашел что она пропускает? Как протестировать можно?

DjM писал(а): Как протестировать можно?

снять и проверить
post358228.html#p358228

DjM писал(а): Форсунки бенз пропускали?

Из старых форс одна пропускала бенз без подачи напруги, а из новых с Али из второй партии одна вообще не открылась .
Проверял баллоном

Добрый день всем форумчанам.
Вот пришла беда и в наши края.
У меня соната кореец 2003 г.в. 131л.с. 2л. Автомат
Делал движку капиталку всё собрал . Завожу обороты плавают (заслонку кхх мыл) и через время загорается чек, купил новый КХХ поставил, обороты 1500 но чек не загорается.
Я слышал что нужно проходить адаптацию КХХ.
Так ли это или нет?